Loginbox

Hallo Vesti,
ich fahre mom. Detroits mit Eibach-Federn, vorne werd ich wohl keine Spurplatten montieren, denn wie hier im Thread schon ein paar mal geschrieben kann sich durch Platten an der VA das Fahrverhalten durch Flattern/Unwuchten o.ä. verschlechtern (vorm allem bei Platten ohne zusätzliche Zentrierung, die gibts meist erst ab 8mm/Seite und das ist mir an der VA definitiv zu viel).
Zu Deinen Fragen mit der Eintragung würd ich einfach mal beim Prüfer Deines Vertrauens Dein Vorhaben schildern und der kann dann sicher die sinnvollste Reihenfolge sagen (wenn er denn kompetent ist und sich gerne mit Umbaumaßnahmen beschäftigt...), vielleicht kannst Du Dich umhören wer denn in Deiner Nähe in dieses Anforderungsprofil passt, da gibts ja solche und solche...

Vielen Dank für Deine Ausführung.

Habe mir jetzt das Gutachten angeschaut. Total bescheuert, dass man hinten keine 8mm fahren darf, 10mm ja. Technisch kann ich das nicht nachvollziehen, aber ist halt so.

Dann läuft es darauf hinaus es so wie du zu machen. Vorne wollte ich sowieso nicht. Nur hinten und mir den Detroit dann 10mm.

Bei einigen schleift es am Filz. Bei dir auch?

Gruß Dirk

Hallo Dirk,
ich bekomme meine Platten erst noch, hab gestern bei Alex bestellt, werde aber berichten wenn sie da sind.
Gruss Rainer

es hat wohl den technischen Hintergrund, das 8er mit Zentrierung nur auf der VA passen da hier die Radnabe kürzer ist als die der HA (12 zu 15mm), somit kann die 8er nicht an dem Bremsscheibentopf an der HA anliegen.

Hi, hab mir die kompletten Seiten einmal durchgelesen und bin doch zu keinem schlüssigen Endergebnis gekommen. Da leider unzählig unterschiedliche Meinungen bestehen.
Ausgangsfelge original 7,5x18 ET 51
Fahrwerk Bilstein B14, Einstellung 340mm, (möchte aber wieder tiefer)

Wenn ich zwei0 richtig verstanden habe.
Bei den original Felgen hab ich Felgenmaße von 7,5x18 ET 51, wenn ich also dort eine 10mm Scheibe verbaue, komm ich auf eine ET von 41, die laut Aussagen im Forum in Verbindung mit Federn oder Fahrwerk grenzwertig ist. Bei einer 8mm Scheibe komme ich laut Rechnung auf eine ET von 43.
Im Vergleich zu den letzten Kommentaren in diesem Thread kann ich mit einer ET von 54 locker Scheiben mit 12mm verbauen, was letztendlich eine ET von 42 zur Folge hat.

Da ich keine Panzer Optik anstrebe, tendiere ich zu SCC Scheiben mit Zentrierung von 8mm an der HA. Jetzt stelle ich mir die Frage, sind diese 2mm Unterschied wirklich ausschlaggebend?

Danke für eure Hilfe
Gruß Andreas

So, am Samstag war ich bei der GTÜ zur Eintragung meiner H&R-Spurverbreiterungen 10mm/Seite.
Es war keine große Sache, ich hatte ja vor Bestellung schon mal bei ihm angefragt.
Der Reifen schließt nun schön bündig ab, mir gefällts gut (Bilder folgen...).
Ob der Filz innen bei voller Beladung schleift, kann ich nicht sagen, denn das Auto wird wohl nie mit 4 Personen+Gepäck unterwegs sein, kann aber meiner Einschätzung nach durchaus passieren (@Aristo).
Interessant ist, das er den Passus im H&R-Gutachten Auflage A27 " es bestehen keine technischen Bedenken gegen die zusätzliche Verwendung vongeprüften Fahrwerksfedern (mit ABE oder Teilegutachten)... Gutachten" dahingehend interpretiert, daß die TL mit ABE i.V. mit Serienalufelgen nicht zusätzlich Eintragungspflichtig ist.
Auch auf Rückfrage meinerseits blieb er bei diesem Standpunkt und hielt die Eintragung der Federn nicht für notwendig.

Hallo Leute, ich wollt mir Felgen zu legen in der Größe 8j x ET50 R18 und dachte daran, noch 4mm Spurplatten hinten und vorne drauf zu machen. Geht das, ist das erlaubt finde keine Gutachten... klick die wollte ich mir holen, steig da nich ganz durch.
Wäre dankbar wenn mir da jemand was genaueres sagen kann.

Mfg

Unter dem Bild mit dem silbernen Golf ist rechts das Teilegutachten

Hab ich mir angeschaut, steig da nicht durch, die 4mm fand ich nicht und Bei Punkt III sind nicht die Kombination 225 reifenbreite und 8j et50 Felgengröße aufgeführt.
Dann kommt hinzu die Räder dürfen nicht mit den Schlagschrauber montiert/demontiert werden, dann muss ich die selber wechseln.

Wird dadurch dann nicht die Fahrwerksgeometrie zerstört ? Da nur auf der HA je 10mm Spurplatten verbaut sind?

Merkt man das beim Fahren bzw. welche Probleme können auftreten wenn man Spurplatten z.b nur auf der HA verbaut?