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Wenn du kein DCC hast, solltest du eh nur hinten einen Sensor haben. Mir war es passiert, dass der Wagen nach dem Fahrwerkseinbau hinten so tief war und das Kabel vom Sensor mit oberen Querlenker gekappt hat Da musste auch erstmal drauf kommen. Ist auch selten dämlich verlegt das Kabel...

Fehler war dann natürlich auch Kurzschluß nach Plus.

Ok Danke erstmal für die Info...

Habe heute bei mir das Gestänge vom Sensor an der HA gekürzt, hat aber nichts gebracht
der Fehler ist immer noch vorhanden.

Gibt es denn noch an der VA einen Sensor auch wenn man kein DCC hat ?

Habe seit ein paar Tagen Eibach Federn verbaut.
Doch heute ist mir aufgefallen dass mein Xenon-Licht ca. 3m weit leuchtet.
Ich bin Neuling was das angeht, habe das alles jetzt durchgelesen, aber verstanden nicht wirklich.
Heißt der Sensor an der Hinterachse muss neu kalibriert werden?
Ab wann braucht man diese sogenannten Koppelstangen?
Danke schonmal

Scheinwerfer wurden einfach nachgestellt.
Mal schauen ob es hält.

So Fehler ist endlich beseitigt..
Bei mir es ein defektes Kabel das zum Niveusensor geht.
Wurde getauscht und das Xenon funktioniert wieder einwandfrei.

Ist ja nicht so, dass ich dir die antwort vor langer Zeit schon gegeben hätte

Habe das rebound 80 drin , xenon Manuel neu einstellen und fertig wars. Sonst keine Probleme .

Hi, hab zurzeit auch ein Problem mit meiner ALWR. Vor ein paar Tagen wurde in KW Gewinde verbaut, zuvor war ein Bilstein B14 drin.
Nach dem setzten das Fahrwerks hat der ganze Spaß angefangen. ALWR, Kurvenlicht und Fernlicht Assi haben ihren Dienst verweigert. Nach dem nachjustieren eine Woche nach Einbau wurde das ganze schon besser, aber immer noch nicht wie zuvor mit dem Bilstein. HA wurde um 0,5 cm gesenkt.
Nun war der GTD heute beim Freundlichen um dort die Xenon und den Fernlicht Assi neu zu justieren. Laut Aussage des Meisters hat dies auch funktioniert, aber er meinte, dass der GTD hinten zu tief für die ALWR ist. Aktuell sind an VA und HA von Kotflügel bis Radmitte ca. 340 mm eingestellt.
Meine zwei Fragen wären, hat der Meister mit seiner Aussage Recht, dass der Golf hinten höher sein müsste als an der VA umso die Systeme voll nutzen zu können? Mit dem Bilstein hatte ich ebenfalls 340 mm an VA und HA, dort hat aber alles funktioniert.
Und Frage zwei, siehe Bild, ist dieser Geber richtig eingebaut worden? Oder hat sich dieser gedreht?



Danke für Eure Hilfe

Du hast doch kein DCC? Dann haste vorne auch keinen Sensor. Und das er zu hinten tief ist ist Schwachsinn bei 340mm.

Bin mir jetzt nicht sicher, glaube der ist einfach falsch rum. Aber das könnte der VW Mann auch einfach anhand der Messwertblöcke sehen....