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Also ich bin der Meinung dass der PP die selbe Bremse drin hat wie der R. Zumindest was die Zylindergöße betrifft.
Durchmesser der Bremsscheibe variiert da um 5mm.

Bei Ebay und Ebay Kleinanzeigen stehen immer wieder gute, teilweise sogar neue 7R Bremsen drin. (auch S3, TTS, 6R und Cupra)
Aktuell bei Ebay glaube ich 6R oder 7R vorne hinten neu für 999.
Ich habe meine Cupra Bremse für 250 gekauft, Zustand tadellos mit fast neuen Scheiben und Belägen.
Der Umbau hat gestern mit Entlüften nicht mal 2 Stunden gedauert.
Wer keine 2 linken Hände hat sollte das hinbekommen.

Da geht es nicht ums hinbekommen. Die Bremse is ein Sicherheitsteil da sollte man nur ran wenn man nen Plan von der Sache hat. Ich hab schon so viel pfusch gesehen wo Kunden selber an den bremsen rumgeschraubt haben. Ein verdrehte Bremsschlauch war da noch das harmloseste.

Da sollte sich dann sicherlich jeder selbsteinschätzen können.
Nur weil ich es für Bezahlung in einer Firma machen lasse, heisst dies nicht automatisch dass die Arbeit auch fachgerecht ausgeführt wird.
Gibt genug Schrauberbuden denen Worte wie Drehmoment oder ähnliches ein Fremdbegriff sind.
Kenne genug Firmen die Alus mit dem Druckluftschrauber bis zur Vergasung festknattern, macht heutzutage noch jede 2. Tanke. Und die lassen sich das ordentlich bezahlen!!!
Wenn der Kunde die Voraussetzungen nicht kennt, ist eine Überprüfung da dann auch sehr schwer.

Na dann lass es bei nem tuner machen oder such dir ne ordentliche Werkstatt. Was is bei dir eine Schrauberbude?
Selbsteinschätzung ist auch oft Selbstüberschätzung. Glaub mir ich hab schon genug gesehen wo sich die Leute selbst versucht haben.

Ich bin der Meinung das jeder seine handwerklichen Fähigkeiten einschätzen kann um dann die daraus resultieren Arbeiten selbstständig abzuwägen.
Ich sage ja nicht das es jeder können muss oder gar möchte.
Ich für meinen Teil habe die berufliche Bildung um ein Handvoll Schraubverbindungen fachgerecht zu montieren.
Wer dies natürlich nicht hat, der sollte eine Fachwerksatt aufsuchen.

Hallo Leute,

hab bis Seite 37 gelesen und einiges erfahren danke an euch alle einmal! Wollte jetzt die restlichen Seiten nicht auch noch durchlesen!
Würde bei meinem Edi 35 gerne die R Bremse verbauen VA und HA da sie besser bremst was für den Alltag mehr als ausreicht ist und Optisch mehr hermacht.
Leider ist sie schwerer da meine Frage: würde gerne andere Scheiben und Belege haben was könnt ihr mir da Empfehlen und sind die ein wenig leichter?
Oder ist die TTS bremse mehr zu empfehlen ist doch noch mal 1,5 kg leichter!

Danke LG

Da kommst du wohl um zweiteilige Scheiben kaum rum. Das Gewicht das andere Legierungen und Bohrungen einsparen kannst du eigentlich vernachlässigen. Wirklich besser bremst die Bremse übrigens auchnicht. Hab hier schonmal ein paar Artikel von Sportauto rausgesucht, da auch den Vergleich GTI Cabrio vs R Cabrio (wegen gleichem Gewicht) als auch diverse Seat Leon Cupras, GTIs und Rs mit in den Vergleich einbezogen. Die R Bremse hat keine nennenswerten Vorteile, je nach Reifen und Wetterbedingung war sie mal 20cm besser, mal 20cm schlechter. Wenn du sowieso vorhast 2tlg Scheiben zu kaufen wegen dem Gewicht, dann geht das schon in den 1000er Bereich ... Plus Anlage, Stahlflexleitungen und Beläge bist du dann auch bei fast 2000€ und hast immernoch nur einen Kolben, einen unpräzisen und viel zu schweren Schwimmsattel und kriegst aber für den Preis auch genausogut 2 Vmaxx Bremsanlagen oder Sinnvoller, 2tlg. Brembo, AP oder Stoptechanlagen. Selbst wenn du sowieso teure 2tlg Scheiben kaufen willst und die neue Anlage brauchst, investier lieber in die TTRS Anlage, die dürfte gebraucht nicht viel teurer als eine R Anlage sein, hat größere Scheiben, von Haus aus schon leichtere Scheiben und Sättel und die Schwachstelle Scheibe und Belag ist auch keine erwähnenswert größere Investition als bei der R Anlage.

Daher würde ich wohl entweder auf eine TTRS (gebraucht 200-500€) mit Taroxscheiben (1000€) und Ferodo DS Performance (200€) setzen oder direkt ein BBK eines renomierten Herstellers verbauen. Günstiger wird die R Anlage (gebraucht 200-500€) mit Scheiben (1000€), Belägen (150€) und Stahlflexleitungen (100€) auch kaum sein.

Haken ist bei der TTRS 18" im Winter und da passt auchnicht alles.

Naja, oder man nimmt halt einfach nur einen Satz Tarox F2000 Scheiben für die original Bremse mit Ferodo DS Performance Klötzen. Neuer Sattel muss ja nicht zwingend sein

Das wäre wohl die billigste und vergleichbar immernoch relativ leichte Lösung im Vergleich zum R.

Danke für die Info Silent Viper bin auch zum Entschluss gekommen die TT RS Anlage zu verbauen hab noch ein wenig weitergelesen und die sieht auch noch richtig geil aus!!
Mir geht es nicht nur um die Leistung sondern auch um die Optik deswegen muss die originale Anlage raus!
Mit den Winterreifen hab ich kein Problem, wollte mir sowieso die Ultraleggera für den Sommer kaufen und die Watkins Glen im Winter nehmen mit Spurplatten soll die ja drauf passen.
Hat noch wer eine Idee wie es jetzt mit den Luftleitblechen ist bringen die was und muss das Staubblech entfernt werden? oder ganz auf alles verzichten?

http://www.golfvigti.com/topic.php?t=25073
der Link zu meinem GTI