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Ich habe jetzt erstmal kein neues ZMS. Hab ja auch noch nicht viele KM und das rutschen hielt sich in Grenzen deswegen darf dem eigentlich noch nichts fehlen.

Rutschen hat sich bemerkbar gemacht durch weiteres aufheulen vom Motor aber Drehzahl-Zeiger stand einfach.
Irgendwann hat sie dann doch wieder gegriffen und der Zeiger ist ganz normal weiter gestiegen.
Bis in den roten ist die nie gesprungen..

Ich hab hier jetzt mal ne frage. Bin noch nicht ganz schlau geworden fahre golf vi gti ed 35. Will den demnächst chippen lassen auf ca 320-330 ps und 450-460 nm... Soll aber auch sofort ne sachs Performance her... Jetzt meine Frage: Kann ich da das normale zms behalten? Oder muss ich es auch erneuern?

Falls du ein klein wenig Autofahren kannst, dann hält sie das. Selbst quälen und dummes Zeug machen hält sie....nur nicht übertreiben
Dein schlauer Tuner wird dir aber auch, bei über 400Nm, ganz sicher eine empfehlen.
(Hab ein 2009er Original ZMS - Wolfsburg Edition seit Anfang )

Haha ich denke mal das kann ich ein bisschen ja ich werde wohl die sachs mit zms nehmen, damit ich auf der sicheren Seite bin

Hallo, wollte auch was am Leistungsrad drehen lassen (gedacht an 305-310PS) wieviel NM liegen da an, und schafft die Kupplung das auf dauer?? MfG

Wichtig wäre zur Beratung weitere Infos! Du hast wahrscheinlich einen Edi... Kannst ja das Drehmoment vom Tuner begrenzen lassen! Gibt aber keinen genauen Wert was die Kupplung auf Dauer hält! Lange wurde immer von 380 NM gesprochen! Fahre seit 5 Jahren etwa 400NM und hab keine Probleme! Viele fahren aber die Edition schon mit viel mehr Drehmoment und original Kupplung! Da wird aber keiner versprechen können das es dauerhaft hält! Kupplung ist ja auch ein Verschleissteil und unterliegt vielen Faktoren! Dein Tuner der die Software macht wird dich da aber sicher gut beraten!
Ich fahre bis die Kupplung platt ist und dann gibt es eine verstärkte! Wahrscheinlich Sachs...
Gruß Malte

Haben meinen ED35 auf 320 PS und 430 NM machen lassen bei KM Stand 4500 und wenige Kilometer später fing sie an zu rutschen. Bei 19.000 km war sie platt und ich wollte mir ne Sachs Performance mit neuen ZMS kaufen.


Hab ein neues ZMS günstig erworben und bei Henning Fahrzeugteile eine Kupplung für 457 Euro geholt.
Die Scheibe ist von ner Sachs Performance und die Druckplatte haben sie verstärkt. Soll auch bis 550 NM aushalten und ich vertraute ihnen.

Nun fahr ich seit einen Jahr und 20.000 km dieses Setup mit keinerlei Probleme mit 370 PS und 500 NM . Die Pedalkraft wurde vielleicht minimal härter, aber mir ist das nicht aufgefallen.