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"Vorkat-Modifikation" am GTI
Glaub das steht hier in nem Tread gut beschrieben
Golf 6 Gti
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.10.2015 - 18:40 Uhr von airwave.
Zitat geschrieben von stefan_86
Zitat geschrieben von MTB-Fahrzeugtechnik
Die günstigste variante beginnt bei 699€ bei uns. Mit 200er Sportkat. Wahlweise auch mit HJS (EG) Kat, damit ist dann auch das Problem mit der Motorlampe weg.
Dass heißt ihr hättet eine DP ohne TÜV aber mit passendem Kat, dass die Motorlampe ausbleibt und keine Abstimmung notwendig ist?
Das wäre dann automatisch und auch ausschließlich die DP mit EG.
Wir können vor Ort aber den Wert der Lambda anpassen, so dass auch mit der günstigen DP /200er keine Lampe angeht.
Und was kostet sowas bei original SW (also ohne Leistungssteigerung...)?
Leider Geil !!!
Schnell mal dazu "gepostet"
Ich würde die Tage bzw. am Wochenende die Modifikation auch gerne durchführen wollen und wollte mal fragen, ob es eine Nm-Angabe für die Kupfermuttern gibt oder mehr so nach Gefühl?!
Danke!
Ich würde die Tage bzw. am Wochenende die Modifikation auch gerne durchführen wollen und wollte mal fragen, ob es eine Nm-Angabe für die Kupfermuttern gibt oder mehr so nach Gefühl?!
Danke!
Grüße, Max
also ich fahre eine Downpipe mit 200 Zeller Kat und bei mir ging bis jetzt keine Motorkontrollleuchte an. Hab softwaremäßig nix gemacht 
Rene 83
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Dabei seit: 07 / 2013
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Wielang ist die DP denn verbaut?
VCDS-Codierungen im Raum Stuttgart
Hi.
Soooo,
ich habe heute den Vorkat entfern und dabei den unteren hinteren Stehbolzen abgerissen ^^
Bin somit der erste dem das passiert ist.
Bolzen guckt noch zu ca 1/3 raus aber geht nicht raus....
neuen habe ich schon hier liegen...
muss am mo zur werkstatt, dass der mir ne mutter oder so draufpunktet...
wagen geht nun wie 120 ps ^^
vom tubo merkt man nun kaum noch was
ich denke mal das ist normal weil nur 3 von 4 schrauben der dp am turbo hängen und er somit flaschluft bekommt oder?
grüße
Soooo,
ich habe heute den Vorkat entfern und dabei den unteren hinteren Stehbolzen abgerissen ^^
Bin somit der erste dem das passiert ist
.
Bolzen guckt noch zu ca 1/3 raus aber geht nicht raus....
neuen habe ich schon hier liegen...
muss am mo zur werkstatt, dass der mir ne mutter oder so draufpunktet...
wagen geht nun wie 120 ps ^^
vom tubo merkt man nun kaum noch was
ich denke mal das ist normal weil nur 3 von 4 schrauben der dp am turbo hängen und er somit flaschluft bekommt oder?
grüße
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.11.2015 - 21:27 Uhr von jimmybones.
Hä? Hast du die DP wieder montiert obwohl der abgerissene Stehbolzen noch drinn ist?
Wie du schon selbst schreibst schweißt du eine passende Mutter mit dem Schutzgas Schweissgerät an und drehst den alten Bolzen raus und danach am besten noch mit dem passenden Gewindeschneider durch und dann den neuen Bolzen rein und mit neuer Dichtung und Muttern montiert und gut ist.
Wie du schon selbst schreibst schweißt du eine passende Mutter mit dem Schutzgas Schweissgerät an und drehst den alten Bolzen raus und danach am besten noch mit dem passenden Gewindeschneider durch und dann den neuen Bolzen rein und mit neuer Dichtung und Muttern montiert und gut ist.
hannesg.3
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er wird ja wohl schlecht ohne dp zur Werkstatt fahren konnen oder?
| Stoßstange "Einsatz" lackieren? | Forum: Exterieur | Autor: Guestuser | Antworten: 37 |
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