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W-ReTTeR
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Beiträge: 167
Dabei seit: 03 / 2015
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Mach den Clip noch raus. Die Radhausschale hinter das Blech geklemmt.
Dann mit Gefühl ein bisschen nach oben biegen. Dann schleift nix mehr.
Dann mit Gefühl ein bisschen nach oben biegen. Dann schleift nix mehr.
Serieausstattung:
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
Änderungen:
ERLEDIGT:19" OZ, Eibach 02 Federn Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk, Kuchenblech entfernt, LED´s verbaut, Codierungen, FSE Premium, F-Town ab Kat, RNS 510, GTI Seitenstreifen foliert, doppelter Ladeboden
IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
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IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.10.2015 - 19:40 Uhr von W-ReTTeR.
Super. Danke für eure schnellen Antworten.
Lese mir den Tread mit dem Umlegen und Biegen nochmal durch.
Ich mach mich morgen nach der Arbeit mal dran.
Wollte Ende der Woche mal die Dekra besuchen zwecks Abnahme.
Das mit der Schraube und Lasche ist legal, oder?
Lese mir den Tread mit dem Umlegen und Biegen nochmal durch.
Ich mach mich morgen nach der Arbeit mal dran.
Wollte Ende der Woche mal die Dekra besuchen zwecks Abnahme.
Das mit der Schraube und Lasche ist legal, oder?
GTI Edition 35:
DSG/ Bi-Xenon/ 5 Türen/ MFA+/ Dynaudio/ RNS 510/ Glendales 19"/ Eibach Gewindefahrwerk 330mm/
Park Pilot/ AHK/ SHZ
DSG/ Bi-Xenon/ 5 Türen/ MFA+/ Dynaudio/ RNS 510/ Glendales 19"/ Eibach Gewindefahrwerk 330mm/
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ja natürlich, hat ja nur die Funktion der Befestigung für die Radhausschale. Diese ist nach wie vor noch ausreichend befestigt. In manchen Rädergutachten wird sogar extra darauf hingewiesen die Scharaube zu entfernen bzw die Lasche zu entschärfen.
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.10.2015 - 09:38 Uhr von zwei0.
Ich hab mir das heute nochmal angesehen...den Clip raus ist einfach, aber dann?
Trotz nachlesen bin ich scheinbar zu blöd dafür.
Die Kotflügelkante von innen hochdrücken gegen den Kotflügel?
Die Radhauslasche liegt ja schon über der Kotflügelkante, oder? (siehe Bild)
Trotz nachlesen bin ich scheinbar zu blöd dafür.
Die Kotflügelkante von innen hochdrücken gegen den Kotflügel?
Die Radhauslasche liegt ja schon über der Kotflügelkante, oder? (siehe Bild)
GTI Edition 35:
DSG/ Bi-Xenon/ 5 Türen/ MFA+/ Dynaudio/ RNS 510/ Glendales 19"/ Eibach Gewindefahrwerk 330mm/
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nicht die Kante nur die Lasche. Die Kante kann man nur börteln. Die Lasche, wenn möglich mit einem Heissluftfön etwas erwärmen und langsam nach oben drücken.
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Dann bin ich jetzt ganz raus, bei mir ist Lasche und Kante auf einer Höhe.
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richtig und falsch. Die Lasche ist zwar auf der gleichen Höhe, muss ja auch so sein, sonst würde ja die Radlaufschale einen anderen Verlauf an dieser Kante haben. Das Problem ist nur das diese Lasche weiter nach innen Richtung Rad steht und somit die Gefahr besteht, dass das Rad diese beim Einfedern berührt. Ansich ganz einfach 
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Michael1501
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Hi.
Ich fahre ab diesem Winter die vw Serron Felgen mit den Maßen 7,5x18 ET51 .Reifen hab ich die pirelli sottozero 3 225/40 r18. Jetzt meine Frage, ich fahre mit dem kw v1 auf einer Tiefe von 320 mm Kotflügel kante bis Radmitte. Im Sommer fahre ich die bbs Chr 8,5×19 ET48 mit hancook s1evo2 Streif frei. Kann mir jemand sagen wie viel mm Spurplatten ich drauf machen kann ohne das es schleift ? Ich habe gehört das 10mm je Rad gehen sollen?
Ich fahre ab diesem Winter die vw Serron Felgen mit den Maßen 7,5x18 ET51 .Reifen hab ich die pirelli sottozero 3 225/40 r18. Jetzt meine Frage, ich fahre mit dem kw v1 auf einer Tiefe von 320 mm Kotflügel kante bis Radmitte. Im Sommer fahre ich die bbs Chr 8,5×19 ET48 mit hancook s1evo2 Streif frei. Kann mir jemand sagen wie viel mm Spurplatten ich drauf machen kann ohne das es schleift ? Ich habe gehört das 10mm je Rad gehen sollen?
nein, geht eher nicht, ET 41 (mit 10er Platten) schleift, zumindest war das bei mir so. Ich musste sie wieder rausmachen, da die Räder schon bei Kurvenfahrten an der Kante regelrecht radierten. Die Höhe lag an der VA bei 325mm. Ich würde es lassen.
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Michael1501
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Gibt es noch mehr Meinungen? Weil einer sagt nein und andere sagen das es geht
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