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Aber nicht die abgedunkelten (wie beim R).

In meiner normalen schweizer Konfiguration steht auch "abgedunkelt", in der Deutschen steht dunkelrot. Ich gehe davon aus, dass das die Selben sind.

Vielleicht orientiert sich VW bei einem Edition 35 netterweise mal an dem:

http://www.felka.de/Preislisten/Megane_F1_www.pdf

(ich weiß - ist nicht mehr aktuell)

Fährt einer meiner Kollegen .., die Nummer 50 von 50 gebauten
Aber der ist nix für Schuhgröße 44

Bin den schon gefahren ein Kunde von uns hat den werden den demnächst mal auf den Leistungsprüfstand stellen und ein wenig verfeinern

Man merkt die Sperre schon ganz gut.

Das Auto gibt es auch mit Käfig und Makrolonscheiben zu kaufen.

Die RS Modelle sind wirklich äußerst konsequent auf Sport getrimmt, die versuchen weniger den Spagat zwischen Alltag und Rennstrecke. Gut auch zu sehen an den sehr guten Zeiten, die sie in Sportcars und Sportauto regelmäßig abliefern. Trotzdem möchte ich keinen...

Ich sehe das nur als Bestätigung dafür mit welchen Mitteln man einen Hot Hatch schneller macht.
Fahrwerk, Sperre, Reifen. Wer hier ansetzt braucht sich vor keinem Megane Sport R26 verstecken.

Tja - das ist (und bleibt wohl auch noch) ein spannendes Thema - ich hab ja auch kurz drüber nachgedacht, ob es evtl. Sinn macht, mit der Bestellung zu warten - aber da ich sowohl auf Farbe wie auch die 18" Detroits vollkommen eingeschossen war/bin, hab ich, auch im Hinblick auf einen voraussichtlich auch noch höheren Preis, den EDI verworfen.

Was ich - über einen entfernt wohnenden Kollegen - dessen Bekannte wiederum da wohl "in der Materie" sind (Gerüchte, Gerüchte - ja, klar!) erfahren habe, ist, das "definitiv einer kommt und der wohl auch 245PS (bzw 246PS) haben soll - eben in alter Tradition in dem Falle 35 mehr PS, sowie die hier schon angesprochenen R-Rülis".

Da der EA 888 ja noch keine "offiziellen" Leistungssteigerungen erfahren hat, ist natürlich die Frage interessant - wenn denn diese Info so stimmen sollte - ob es dann beim Triple8-Block bleibt, oder die vielleicht da den 113er einbauen?

Kann mir dieses aber kaum vorstellen - würd ja doch für ordentlich Verwirrung sorgen, nachdem selbst in der aktuellen Gute Fahrt schon ne Leseranfrage zur Nockenwellensteuerung der GTIs gestellt wurde und die GF erst auf Recherche verkünden konnte: Die 6er haben jetzt ALLE Kette, da EA888.


Na, ja - alles Spekulatius - passend zur Jahreszeit.

Bin gespannt wie´s ausgeht - aber steh zu meiner Wahl - auch im Wissen auf einen etwaigen EDI.
Thread wird aber interessiert weiterverfolgt.

Naja, der Golf VI R hat defintiv 'nen Zahnriemen. Weil er einen EA113 hat.
Genauso wie Rocco R, S3, TT-S.
Und sowohl Leon Cupra (240 PS) als auch Cupra R (265 PS) haben den ebenfalls.
Also ausnahmslos alle 2.0 TFSI mit mehr als 211 PS. Und den K04 haben sie auch alle
und mittlerweile bestimmt auch Euro 5.

Insofern passt es wunderbar wenn auch der ED35 einen EA113 mit K04 bekommt.


ps:
hörst Du Platte?

245 PS wären ja der Hammer. Aber hoffentlich dann EA888 weil doch nen Tick sparsamer oder?!