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kannst sie ja schön bunt bemalen...

Ich fahre im Sommer die OZ Ultraleggera in 8 x 19 ET 48 mit 225 35 19 und im Winter die MB Design LV 1 in 8,5 x 19 ET 45 mit 235 35 19.
Und ich habe noch einen Satz original R8 Felgen in 8,5 x 19 ET 42 in Matt Gold mit Nagelneuen Reifen die ich aber verkaufen werde.

gehen die OZ 8x19 problemlos oder muss man wieder die lasche umlegen?

Das mit der lasche umlegen ist auch immer eine Frage der Tiefe... Denke im Serienzustand ist das nicht nötig.

Die Mam bzw. auch die RS Felgen sehen aus wie die Opel OPC Felgen

Nicht ganz, geht aber in die Richtung

Hat jemand Erfahrung mit Felgen der Firma Avus Racing? Oder fährt jemand die Avus AF-6 und kann ein kurzes Feedback geben (Qualität etc.)?

Hallo zusammen,

ich möchte mir im Frühjahr neue Felgen und Reifen kaufen und recherchiere jetzt deswegen seit einigen Tagen.

Rausgefunden habe ich bisher, dass ET45 das Minimum und 8,5 das absolute Maximum zu sein scheint. Wagen hat das originale GTI-Fahrwerk.

Wenn ich bei Reifen.com z. B. schaue, wird mir aber auch bei 8,5 ET45 angezeigt, dass diese Schraube im Radkasten raus muss etc.. Nur bei 8,0 ET45 fehlte diese Bedingung im Gutachten.
Wenn sowas bei den 8,5ern im Gutachten als Auflage ist, sollte das auch erforderlich sein oder?

Weitere Frage: Bei JEDER Felge steht, dass man im Winkel XY den Kotflügel verbreitern oder diese Plastikdinger da anbringen muss. Ich hab allerdings noch keinen GTI mit 19"-Felgen und diesen Dingern am Auto gesehen.
Wie habt ihr das gehandhabt? Die Felgen müssen doch auch beim TÜV eingetragen werden? Kontrollieren die das dann nicht?

Helft mir auf die Sprünge.

Passt ohne die Auflagen !

Nur wenn Du EXTREM tief fährst , musst Du die Lasche ( 12 Uhr ) umbiegen und die Schraube entfernen.

Bei Serie , montieren und zu Tüv.

Gruß