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Düsseldorf
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
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Moin moin
Passen 9x20 et 48? Vorne mit srs kotis denke ich mal ohne Probleme? Kriegt man hinten alles über den Sturz geregelt ohne was an der Karosse zu ändern?
Passen 9x20 et 48? Vorne mit srs kotis denke ich mal ohne Probleme? Kriegt man hinten alles über den Sturz geregelt ohne was an der Karosse zu ändern?
@Baumschubser, nein du musst die Lasche umlegen und wohl auch noch das Radhaus ziehen müssen. Ich habe festgestellt, bei 8,5j x Et45 R18 und er mal in der Kurve etwas mehr eingefedert war (Kurve+ Bodenwelle) hatte es schön geschliffen linke Seite wurde die Lasche etwas durch den Reifen nach oben gebogen. klick mich
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Du hast schon gelesen das er breite Kotis hat oder ?
Gruß Mark
KW V1
Brock B32 Orange 8,5x19 ET45 225/35R19 Hankook S1 Evo²
Heckwischer entfernt
R-LEDs
CFD Carbon Spiegelkappen, CFD Carbon Frontlippe, CFD Carbon Diffusor
Klimabedienteil Beetle
SRS-TEC Seitenschweller Edition 35 Style
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Genau, es folgen im Frühjahr srs kotis, mit diesen sollte es ja kein Problem sein? Hinten bin ich mir halt nicht sicher, wenn es sich über den Sturz Regeln lässt ist gut, wenn nicht werden es 8,5x19
Gruß
Gruß
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.11.2015 - 15:09 Uhr von Baumschubser.
Denke mit Sturz sollte es passen. Aber kommt ja auch drauf an wie tief du fährst
Gruß Mark
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Na, soll schon ein bisschen tiefer... Verbaut ist ein h&r tief von ah exclusive 110mm, hatte ich vergessen zu erwähnen.
Zitat geschrieben von Heinzi295
@mcsalt, am besten du fragst da mal deinen
. Ich hatte damals bei meinen Clio 45€ bezahlt, als der Herr von der Dekra mir das abnahm. Der Clio hatte ne Felgengröße von R16 in den Papieren zu stehn, ich hatte ihn aber mit 205/45 ZR17 gekauft, die ET weiss ich nicht mehr... .Aber die waren nicht in den Papieren eingetragen, also musste ich das eintragen lassen.
Eine frage an allen anderen, die Felgen mit 8j et45 R18 225/40 fahren ihr musstet nichts am Radkasten machen oder?
Bei meinen alten 1,4 + Fahrwerk hatte nix geschliffen. Nun weiss ich nicht ob der GTi ne andere Spurbreite hat.
Wäre supi wenn mal ne ausnahme gemacht wird und einer mir diese Frage beantworten würde.
Besten Dank Heinzi
Edition 35 DBP
Ich habe mir schon zig Seiten durchgelesen, bei einem schleift es, bei einem nicht. Als Beispeil die 8jx ET45 R18 oder R19 mit 225/40, bei einigen schleift es bei stärkerer Einfederung, bei den nächsten schleift nix. Gibt es bei den Jahrgängen Unterschiede von der Kotibreite? Ich habs schon paar mal erwähnt, dass bei meinen 6er 1,4L TSi mit Bilstein B12 8jxET45 R18 225/40 Goodyear Asymet.2, bei extremen Bedingungen (scharfe Kurve mit Bodenwelle) nix geschliffen hat.
Hat ein Fahrwerk Einfluss darauf, dass es dann eher nicht schleifen wird im Gegensatz zum originalen Fahrwerk? Würde es Besserung bringen, wenn Federn verbaut werden? Oder hat ein Sportfahrwerk einen anderen Einbauwinkel?
In Gutachten lese ich immer, bei 8j et45, dass beim Golf 6 R keine Maßnahmen nötig wären, hat der einen anderen Koti als der GTi?
Bei meinem GTi, hatte die Kombo 8,5jx Et45 225/40 R18 Conti Sorpt con2, bei der oben besagten Bedingung geschliffen und zwar so, dass der Klebestreifen (als Test wo es schleift) über der Schraube, durchgeschliffen war.
Ich glaube es wurde noch nicht erwähnt, dass man beim Wechsel von 7,5JxET50 auf 8,5jx ET45 evtl mal die Achse vermessen sollte, so wurde es mir beim Reifenhändler gesagt. Zumindest ist bei mir der Reifen nicht gleichmäßig abgefahren.
Und diese Seite ist auch ganz interessant... für den richtigen Reifendruck...
klick
Hat ein Fahrwerk Einfluss darauf, dass es dann eher nicht schleifen wird im Gegensatz zum originalen Fahrwerk? Würde es Besserung bringen, wenn Federn verbaut werden? Oder hat ein Sportfahrwerk einen anderen Einbauwinkel?
In Gutachten lese ich immer, bei 8j et45, dass beim Golf 6 R keine Maßnahmen nötig wären, hat der einen anderen Koti als der GTi?
Bei meinem GTi, hatte die Kombo 8,5jx Et45 225/40 R18 Conti Sorpt con2, bei der oben besagten Bedingung geschliffen und zwar so, dass der Klebestreifen (als Test wo es schleift) über der Schraube, durchgeschliffen war.
Ich glaube es wurde noch nicht erwähnt, dass man beim Wechsel von 7,5JxET50 auf 8,5jx ET45 evtl mal die Achse vermessen sollte, so wurde es mir beim Reifenhändler gesagt. Zumindest ist bei mir der Reifen nicht gleichmäßig abgefahren.
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Gruß Mario
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.12.2015 - 00:30 Uhr von Heinzi295.
Wäre super wenn einer was dazu sagen könnte...
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Gruß Mario
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.12.2015 - 14:23 Uhr von Heinzi295.
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