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Edition 40 hätte wiederum einigen auch nicht gepasst, im Grunde genommen ist der Name doch völlig Wurscht! Endlich traut sich VW beim CS ein wenig mehr als bei den Vorgängern denn selbst mein ED35 hat nichts besonderes ausser eine etwas geänderten Frontschürze, Seitenschweller und die Favo Sitze und trotzdem würde man belächelt das man sich sowas teuer verkaufen läßt!

Antares hat es mMn auf den Punkt gebracht.
Das Modell "Clubsport" zu nennen, ist marketingtechnisch durchaus sinnvoll. Sorgt allerdings bei ambitionierten Fahrern für Missverständnisse. An dem Ding ist genauso viel "Clubsport" wie an dem normalen GTI. Nämlich nichts. Als Basis für den Clubsport ist er tauglich, aber das ist auch schon alles.
Dennoch ist es eine durchaus gelungene Jubiläums-Edition und als solche sollte man sie auch ansehen, finde ich.

VW wird es nie allen recht machen können. Das liegt einfach schon daran, dass der Golf (zumindest in Deutschland) das Massenauto schlechthin ist und man es also auch stets der breiten Masse recht machen will. Das schreit doch immer nach Kompromissen.
Wer einen (beinahe) völlig kompromisslosen Hot Hatch in diesem Segment haben will, darf einfach keinen Golf kaufen. Oder muss sich den Golf als Basis kaufen und einiges dran ändern. Ist einfach so und wird wohl auch so bleiben, sofern VW nicht mal in die selbe Kerbe schlägt wie z.B. Renault schon lange mit den Megane und Clio RS (Trophy) Modellen oder jüngst Honda mit dem Civic Type R.

ui ui ui, lasst das ja nicht die Nachbarn im 7er Forum hören, die würden euch, STOP, es sind ja nur 2-3 ganz spezielle User, in der Luft zerreissen. Die gegenseitige Beweihräucherung dort, über ein Fzg., welches noch nicht mal richtig auf dem Markt ist, ist schon lächerlich. Ich habe dort nur 2-3mal kurz den Cupra erwähnt (nicht weil ich einen fahre), der im Prinzip alles dies schon seit 2 Jahren hat und weitesgehend bietet und darüber hinaus auch noch u.a. mit einer Brembobremse im PP aufwarten kann. Oweh, oweh, es wurde zwar geradeso akzeptiert, aber der CS kann alles besser und überhaupt usw. usw. Man tut dort geradeso, als wenn ein Kompaktsportler neu erfunden worden wäre und alles andere in den Schatten stellt.
In den vorherigen Ausführungen bin ich da bei euch. Es ist in meinen Augen auch nur eine weitere GTI Ausführung ohne wirkliche Ambitionen, mehr nicht. Die Bezeichnung/Benennung ist mir auch völlig Wurscht. Man könnte ihn auch GTI PP 265 nennen

Das die in den Foren immer so abgehen -wie es zwei0- beschreibt liegt halt auch einfach am Klientel was dort zu großen Teilen unterwegs ist... Das finde ich im golfv.de mittlerweile auch extrem nervig, hier ist es Gott sei Dank nicht so extrem. Dort habe ich oftmals den Eindruck, dass dort nur Mittzwanziger unterwegs sind, die sich alle paar Jahre ein neues Auto finanzieren, für Felgen und Fahrwerk in die Werkstatt geben und sich dann dafür abfeiern wer die teuersten Teile verbaut oder das beste Putzzeug gekauft hat. 95% von denen haben noch keinen Schraubenschlüssel in der Hand gehabt, geschweige denn mal einen größeren Umbau selbst umgesetzt. Der geilste Trottelspruch aller Zeiten (war glaube ich bei facebook), ist noch nicht so lange her: "Ein GTI ohne Xenon ist kein echter GTI!" Das sagt alles...

Das hat zwar nur am Rande mit dem Golf Clubsport zu tun, aber ich denke das erklärt auch wer sich einen Golf für 50.000€ kauft bzw least und warum VW gar nicht mehr machen muss als die "paar Extras" da dranzuklatschen. Unter den Yuppies bist du damit der König und wer auf die Rennstrecke will, der kauft sich für 10.000€ ne Basis und haut die restlichen 40.000€ in einen vernünftigen Umbau...

PS: Antares, dein Beitrag gefällt mir sehr gut, du bringst es auf den Punkt! Man muss auch mal etwas kritisieren dürfen ohne sich gleich das Geschwafel von wegen Markenwechsel etc anhören zu müssen.

Das 7er Forum ist eh eine Sache für sich...in letzter Zeit besteht es gefühlt eh zu 50% aus dem Thema CS, wo wiederum ein wirklich allwissender User mindestens 1/3 aller Beiträge drin geschrieben hat

Ja electric (oder ist es The Bruce?) ist schon ein anstrengender Vertreter.
Aber wie zwei0 sagte, einen Vergleich mit einen Seat Leon 265/280/290 sollte man schon mal machen um zu sehen ob der CS dann noch das richtige für sich ist.
Der 5F Leon ist vielleicht besser als es viele vermuten oder sich eingestehen. Aber es ist und bleibt ja Geschmacksache.

+1
Sagen allerdings einige.
Dieses und ein anderes Forum haben ein ganz anderes Niveau und sind deutlich angenehmer, schaue hier gern rein
Lustig fand ich ja auch, die gefeierte gewonnene Abstimmugn zum Hothatch oder wie das nochmal hieß

Hat denn hier jemand vor vom EDI auf den neuen umzusteigen o.ä. ?
Was meint ihr zum "angeblichen" Gewicht der 18* vom CS ?

Ist ja schon fast zu nett hier geworden.

Bin aber gerade zu müde um Gift zu versprühen

Der Clubsport als zuschaltbare Allradversion wäre was cooles. Bei 265/290 PS gibt's eben wieder nur gehoppele beim Anfahren.

Was sollen die 18er wiegen und welcher Hersteller ist den jetzt BBS?

Laut den Infos die im 7er Thread rumgehen, 7,9kg und Hersteller soll die Firma Fuchs sein