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Ab 2011 wirds es neben dem bisherigen Super mit 5%igem BioEthanol-Anteil das Super E10 geben, wo der Anteil auf 10% steigt. Den Anlauf hatte man vor zwei oder drei Jahren schonmal abgebrochen, weil damals zu viele Autos durch das E10 Schaden genommen hätten.

Man vermutet, dass das E10 unter dem Preis vom Super liegen wird. Oder Super im Preis anziehen wird - und dann vielleicht auch Super+ teurer wird.

Große Frage: Kann der GTI mit dem E10 ohne Probleme fahren?
Die Verbrennungstemperatur steigt ja jetzt weiter an.

Übrigens gibts in zB Frankreich fast nur E10 oder Super+ und kein normales Super mehr...

Ja der GTI verträgt den neuen Sprit.

Der 150PS Golf V zb verträgt es nicht.Autobild oder ADAC haben letztens die Liste rausgebraucht..

Alex - das ist auch nicht ganz richtig. Einige FSI-Motoren vertragen es nicht - es sind nicht alle betroffen.

Der GTI verträgt es auf jeden Fall - also kein Grund zur Sorge.

Versteh trotzdem nicht, warum ich das tanken sollte!
Laut einer Autozeitschrift (deren Namen mir gerade entfallen ist), steigert es den Verbrauch,
soll woll teurer sein als Super und weniger verträglich für den Motor!

Soll der einzigste Grund für E10 mein Gewissen sein?

Jupp - genau das... Wobei in Brasilien schon seit etlichen Jahren mit Ethanol gefahren wird

Hatten wir das nicht schon?

Mach Dir keine Sorgen, auch bei E50 passiert nichts.




Ich muß widersprechen:

Man hat die Einführung verschoben weil die Panikmacher vom ADAC behauptet haben,
dass Schäden eintreten könnten. Das hat die ängstlichen Rentner kirre gemacht und die
stellen ja eine wichtige Wählergruppe dar.




Eben, und kein Motor verreckt . . . .


Den 2.0 FSI sollte man sinnvollerweise ohnehin mit SuperPlus betanken, er ist also
genau genommen von der Umstellung gar nicht betroffen weil sich an SuperPlus
eh nichts ändert und auch nie was anderes geplant war. Bei den 1.4 FSI und 1.6 FSI
ist es ähnlich.

Darüber hinaus behaupte ich, dass diese Motoren auch mit E10 dauerhaft sicher zu
betreiben sind. Wer mal wieder die Hysterie in der aktuellen ''Motorwelt'' gelesen hat
(''schon bei einmaliger Betankung drohen Schäden'') fragt sich ernsthaft ob die noch
ganz klar sind beim gelben Verein. Schließlich vertragen alle Motoren dauerhaft E5,
was man selbst bei den selbsternannten Experten nicht in Frage stellt. Aber mit E10
soll auf einmal schon nach wenigen km was kaputt gehen? Sorry, das ist völlig absurd.

Sorry, ich reg mich wieder auf, aber die gehen mir einfach auf den Keks. Fast so schlimm
wie der oberdämliche Professor Dudenhöfer. Wenn ich den im interview sehe schalte ich
mittlerweile weg . . . .



Das Thema Ethanol hatten wir schon, dort sind auch die Pros und Cons von E85 beschrieben.

HIER nachlesen wenn Fragen sind.

Sonst legen wir das evtl. zusammen oder schließen hier.

Naja E85 und E10 sind ja von der Idee her vergleichbar. Ich frag mich halt nur: Die Verbrennungstemperatur steigt ja unweigerlich an. Beim E85 mehr als beim E10, klar. Aber müssen da nicht die Dichtungen der Kolben verstärkt werden? Hält ja auch kaum ein Motor langfristig aus unter Volllast zu fahren, selbst mit Ultimate400
An vielen Übertreibungen ist immer ein Funken Wahrheit, weswegen ich eigentlich nur versuche das nachzuvollziehen.

Kann VW einem nicht die Garantie versagen, wenn man anstatt Super 95 E10 tankt und der Motor verreckt (vielleicht aus völlig anderen Gründen)?

Du kannst dir das von VW auch schriftlich geben lassen - einfach eine Mail mit deinen Kontaktdaten und der Fahrzeugidentnummer an kundenbetreuung@volkswagen.de schreiben und um schriftliche Bestätigung bitten

ich hab doch geschrieben das zb der 150 PS Golf V es nicht verträgt..


Hier mal die Liste:

Link

Es sind aber nicht alle 150 PS Golf betroffen - es hängt vom Motorkennbuchstaben ab!