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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Das "Problem" ist das es bestimmt auch Leute gibt die gar keine Strecken von über 15 Km zu fahren haben wie z.B. täglicher Arbeitsweg.
PeterGTI35
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Dann kann man doch am Wochenende mal ein Stück länger fahren und das Kondenswasser verbrennen.
Meine Fotostory 
Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
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Zitat geschrieben von koaschten
Ja das ist normal, anderes Thermo-Management. Dein Edition35 Eisenschwein mit CDL Maschine ist da sehr viel träger was das warm werden angeht, hat meines Wissens auch nen Liter Öl mehr als der neue EA888 Gen3?
Aber generell ist der 7er mehr darauf ausgelegt schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.
Genau, ist das Thermomanagement!
Mein R wird auch deutlich schneller warm als mein Edition 35 es wurde. Allerdings wird der R unter Vollast dafür nicht so warm wie der Edition 35!
Habe beide Autos jahrelang mit demselben Öl (Mobil1-0W40) und derselben Strecke gefahren, daher kann ich das gut vergleichen.
Was die Ölmenge angeht, täuscht Du dich aber: Der Eddi brauchte für ne Füllung ca. 4.8l Öl, der 7R hingegen 5.7l.
Nehme mal an, das der 7erGTI auch 5.7l Füllmenge Öl hat (weiß es aber nicht).
Golf 7 R --> Golf 7 R, oryx, Leder Vienna, DSG, DCC, 19" Pretoria, 90% getönte Scheiben, Fahrerassistenz etc. pp
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.02.2016 - 21:24 Uhr von Hottep6153.
Es sind ja jetzt schon länger elektrische Wasserpumpen verbaut die nur bei Bedarf angetrieben werden. Das heisst bei den neuen Motoren dreht die Wasserpumpe erst ab einer bestimmten Temperatur und wird dann per PWM Signal angesteuert. So erreicht man dass die Motoren noch schneller auf Temperatur kommen. Allerdings glaub ich nicht das sowas schon bei den aktuellen GTI oder R Motoren verbaut ist. Auf nem Foto hab ich gesehen dass die gleichen scheiß Wasserpumpen mit Kunststoffgehäuse wie bei Golf 6 noch verbaut werden, angetrieben mit dem Mini Zahnriemen.
Kassel
Das liegt auch zum Teil daran, das beim ED35 die Öltemperatur beim tiefsten Punkt, an der Ölwanne gemessen wird.
Die Öltemperarur im Motor ist da dann schon wärmer.
Beim 7er wird die meine ich auch wieder oben gemessen.
Die Öltemperarur im Motor ist da dann schon wärmer.
Beim 7er wird die meine ich auch wieder oben gemessen.
Gruß, Ingo
Zitat geschrieben von Hottep6153
Nehme mal an, das der 7erGTI auch 5.7l Füllmenge Öl hat (weiß es aber nicht).
Der 7er GTi hat auch 5.7l. Das weiß ich von meiner Schwester. Ich war sehr verwundert als sie sagte dass sie 5.7l braucht und ich von 4.7 (6er GTi) ausgegangen bin.
2010er Golf VI Gti|4/5 Türer|Jacky Sitze|Handschalter|RCD 510 Touchscreen|OPS |Fiscon Kufatec FSE|Licht & Sicht| Panoramaschiebedach|65% Scheibentönung|STX Gewindefahrwerk|19" BBS-CHR
PeterGTI35
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Is schon ordentlich. Wenn man bedenkt, dass mein ehem. E46 328i 6,5 Liter Füllmenge hatte als 6 Zylinder.
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Tja, war wohl nix mit Genf. Evtl. beim Wörtherseetreffen.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
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Ja ich, hab ihn im Regal stehen, 1:43 für 49.90€ 
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