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Ist das tatsächlich so, dass das Dröhnen von der 76mm Anlage kommt?
Ich habe mir jetzt einen 76mm ESD geholt, der Rest der Anlage ist Serie.
Als Option habe ich mir überlegt später die Anlage mit einer 76mm DP zu erweitern.

Soweit ich weiß kommt der Klang vom ESD und die Lautstärke vom MSD.
Aber dröhnt ein einzelner ESD in 76mm?

Hallo,

hab mir nun die: "VW Golf 6 TSI BULL X Y-Style "STREETLINE" 3" AGA ab KAT ohne Endrohre
passend bei Golf 6 GTI, 1,4 TSI, Rocco 1,4 TSI und 2,0 TSI
Bull-X 5-101-KK64 / Endrohr rund "CK Style" 101mm L150 64mm Anschluss zum Schrauben(Set)
Golf 6 R/ S3 Downpipe inkl. 200 Zellen Sportkat ohne Schalldämpfer"

bestellt. Soll gut sein...
Das Problem was ich habe ist, ich habe keinen Tuner in der nähe.. Ausser MTM.

Meine Frage dazu: Kann ich umbauen und später optimieren? Bestehen gewisse Risiken, wenn ich umgebaut und ohne Software-Anpassung fahre?

Wie immer bei 200 Zeller wird irgendwann die Abgaslampe angehen ohne Optimierung.

Wenn du nicht zu MTM willst kannst du z.B. bei FTS nen Kundenflasher bestellen.

Danke Dio für die schnelle Antwort.

Ich habe ja vor zu optimieren, allerdings wollte ich im Vorfeld die Hardware selber erledigen. Danach zum Tuner.
Ich will einfach etwas Geld sparen. Wenn MTM die Sachen selber verbaut, vom anderen Herstellern etc...
Ich will einfach mit der fertigen Hardware zum Optimieren vorfahren.

Also ausser die Abgaslampe kein Problem?!?

Macht es eigentlich Sinn wenn man eine 76mm Downpipe einbaut und zusätzlich noch einen 76mm ESD hat....der Rest aber Serie ist (Mittelschalldämpfer und Rohr vom MSD zum ESD) ?
Hintergrund ist, dass mir eine komplette AGA ab Turbo einfach zu laut wird auf Dauer.
Gibt es strömungstechnisch ein Problem wenn der MSD original ist? Ich weiß dass das dann nur so eine halbe Sache ist aber wie gesagt mir wird das auf Dauer zu laut.

Die meiste Leistung und Entlastung kommt eh von der Downpipe.
Denke nicht dass ein kleinerer MSD da so viel ausmacht.
Wenn ich nicht nicht grad Irre bietet HG mit dem MoLi - MSD ja selbst für die Anlagen einen kleineren Querschnitt an um das Dröhnen zu minimieren.

Ich denke man muss auch immer unterscheiden zwischen "dröhnen" und "laut". Also eine durchgängige 76mm Anlage ab Kat oder Turbo ist halt schon recht laut...und soweit ich das gelesen habe neigt sie auch zum "Dröhnen". Das Dröhnen möchte man natürlich nicht haben aber mir persönlich ist die Anlage wahrscheinlich auf Dauer auch einfach zu laut (abgesehen vom Dröhnen).
Das Problem was ich sehe ist, dass man dann so ein Stückwerk hat. Die Downpipe 76mm....Schelle dazwischen....dann Serien-MSD mit 60mm....wieder ne Schelle und dann 76mm ESD. Ist in meinen Augen nicht so super gelöst aber solange es technisch i.O. ist und der Leistung kein Abbruch tut....warum nicht

Welche Anlage soll es denn werden?
Tobi von DTH bietet die 70/76er ja als Sport (laut) und GT(leiser) an nur um mal ein Beispiel zu nennen.

Ich habe derzeit lediglich einen 76mm ESD von Friedrich Motorsport eingebaut und hatte überlegt mal irgendwann die Downpipe zu tauschen. Klanglich kann ich noch nicht soviel sagen da ich den ESD erstmal "einfahren" muss aber ich denke eine komplette Anlage (vorallem in 76mm) wird zu laut werden. Für mein 6er Cabrio ist die Auswahl leider auch stark eingeschränkt....zumindest was Serienproduktion angeht, da der Unterbau bei Cabrio etwas anders ist.

Mir ist bisher nichts weiteres bekannt.