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Mein hatte nur minimal Spiel, aber noch im Toleranzbereich. Aber nun merke ich trotzdem, dass die die Kupplung sich anfühlt, als würde etwas beim Einkuppeln knacken. Hab Gott sei dank jemanden, der mit das relativ günstig einbaut. Denke ich werde diese ja noch ein neues ZMS einbauen lassen.

Werde demnächst auf Sachs Performance wechseln lassen und habe im Internet

folgendes Kupplungskit gefunden Art Nr.: 001422.999502

Die Kupplungsscheibe hat keine Torsionsdämpfer. Gibt es die nur ohne Torsionsdämpfer?

Ja die Kupplung gibt es für das ZMS nur mit starrer Scheibe (Organisch oder Sinter).
Die federte Performance Kupplung gibt es nur i.V. mit EMS als Kit.

Danke für die Info!

habe heute Morgen direkt bei ZF Sachs angerufen und dort wurde mir bestätigt das

für das ZMS nur die starre Kupplungsscheibe erhältlich ist. Fahrbarkeit soll ähnlich wie Serie sein.

Ich habe meine vor Sachs P. auch vor zwei Tagen einebauen lassen.
Allerdings die ZMS nicht ausgewechselt. Gibt es eine passende ZMS für die Performance Kupplung?

Mein Mechaniker meinte, es gäbe auch "starre" ZMS. Weiß jemand was davon?

Dein Mechaniker meint ein EMS. Ja das gibt es und hier in dem Thread steht bestimmt etwas dazu geschrieben, genauso wie die Antwort zum passenden ZMS. Einfach mal ein bisschen durchblättern und lesen

Hey Leute
Ich fahr seit gut 7000km wenn nicht mehr, die starre Sinter mit verstärkter Druckplatte hab jetz auch ein quietschen im zms (kommt nur beim anfahren und beim schalten) das wo noch Serie is (EA888)
Wollte jetzt fragen kann ich mir n ems oder nur ein zms reinbaun...
Ich les mittlerweile so viele Meinungen...

Moin Moin

Ich fahre seit gestern eine Sachs Performance Kupplung (mit Druckplatte, Ausrücklager und ZMS neu).
Heute im Stand ist mit aufgefallen das manchmal ein klackern im Stand (N eingelegt - Handschalter) zu hören ist.
Im kupplungs -Pedal spürt man dann auch leichte Vibrationen.

Wenn ich die Kupplung betätige ist das Geräusch und die Vibrationen weg.
Beim wieder einkuppeln ist das Geräusch dann manchmal ganz weg - manchmal bleibt es.

Normal? Mein Motor hat ja nun auch erst 300km runter. Aber denke es kommt definitiv von der Kupplung, weil wenn ich
Auskupple ist alles ok.

Während der Fahrt ist auch alles perfekt und schaltet super
Also bis 3000U/min. Höher hab ich noch nicht gedreht

Das quietschen beim schalten und beschleunigen liegt am sachs ausrücklager das wurde nicht richtig rein gepresst, hab ich auch aber es soll nix weiter kaputt gehen dadurch.

Alles klar erstmal abwarten wie sich die Kupplung so entwickelt. Habe Jetzt 1000km eingefahren und wird immer besser.

Kann mir einer sagen wie viel Drehmoment das originale Sachs/LUK ZMS aushält bzw. ab wann es ungesund wird?