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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
W-ReTTeR
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Domlager sind gekauft 40,- €.
Serieausstattung:
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
Änderungen:
ERLEDIGT:19" OZ, Eibach 02 Federn Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk, Kuchenblech entfernt, LED´s verbaut, Codierungen, FSE Premium, F-Town ab Kat, RNS 510, GTI Seitenstreifen foliert, doppelter Ladeboden
IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
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IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
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Eibach Prostreet S verbaut.
Fahrverhalten top.
Mit meinen Sommerreifen 8x19 et 48
VA. 330 HA. 320
Kante am Kotflügel angelegt.
Bei 325 an der VA hat es geschliffen.
Fahrverhalten top.
Mit meinen Sommerreifen 8x19 et 48
VA. 330 HA. 320
Kante am Kotflügel angelegt.
Bei 325 an der VA hat es geschliffen.
Serieausstattung:
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
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ERLEDIGT:19" OZ, Eibach 02 Federn Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk, Kuchenblech entfernt, LED´s verbaut, Codierungen, FSE Premium, F-Town ab Kat, RNS 510, GTI Seitenstreifen foliert, doppelter Ladeboden
IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
Xenon, Dynaudio, (RCD 310 getauscht), 4 Türen, DSG, Licht- & Regensensor, MFL & GRA
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ERLEDIGT:19" OZ, Eibach 02 Federn Eibach Pro Street S Gewindefahrwerk, Kuchenblech entfernt, LED´s verbaut, Codierungen, FSE Premium, F-Town ab Kat, RNS 510, GTI Seitenstreifen foliert, doppelter Ladeboden
IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
welche Reifengröße und welches Modell?
ED35 | Ginstergelb | 5-Türer | Handschalter | DCC | ...
DTH AGA 76mm ab Turbo (Reaper V2) | KW DDC P&P + CS Stabis | RS3-Domlager | S3-QL | WALK | BBS Individual RE-V 8x19 ET45 *forged*
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W-ReTTeR
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225/35 R19 Goodyear Eagle F1.
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IN PLANUNG: Downpipe mit TÜV
Verbessert sich mit einem Gewindefahrwerk (z.b. von KW) auch die Traktion?
VW Golf VI GTI - verkauft -
BMW M240i Coupe
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hannesg.3
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Habe ein Problem beim verstellen des Kw Ddc wenn ich es hinten verdrehen will dreht sich der Teller mit. Was kann ich tun???
Ich habe meine ausgebaut und mit Kleber an die Karosserie fixiert.
Ist ein bekanntes Problem...
Habe vorher zwei Sachen probiert:
- mit einem Ölfilterschlüssel den Gewindeteller zu fixieren &
- in der Karosserie ist neben der Auflage ein Loch, da kann man etwas hineinstecken und damit den Teller verkeilen.
hat einigermaßen geklappt, aber dann habe ich sie angeklebt
Ist ein bekanntes Problem...
Habe vorher zwei Sachen probiert:
- mit einem Ölfilterschlüssel den Gewindeteller zu fixieren &
- in der Karosserie ist neben der Auflage ein Loch, da kann man etwas hineinstecken und damit den Teller verkeilen.
hat einigermaßen geklappt, aber dann habe ich sie angeklebt
ED35 | Ginstergelb | 5-Türer | Handschalter | DCC | ...
DTH AGA 76mm ab Turbo (Reaper V2) | KW DDC P&P + CS Stabis | RS3-Domlager | S3-QL | WALK | BBS Individual RE-V 8x19 ET45 *forged*
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hannesg.3
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@ D!dget
mit was hast du angeklebt???
mit was hast du angeklebt???
Zweikomponentenkleber.
Karosseriekleber eignet sich aber vermutlich noch besser, da flexibler.
meiner hat die ersten Tage Geräusche gemacht, weil sich der Teller gelöst und bewegt hat.
Karosseriekleber eignet sich aber vermutlich noch besser, da flexibler.
meiner hat die ersten Tage Geräusche gemacht, weil sich der Teller gelöst und bewegt hat.
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hannesg.3
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Okay Danke werde das mal probieren. Habe mir günstige Federspanner bestellt vllt. bekomme ich die Federn gespannt und bekomme die Teller verstellt.
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