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GFB Schubumluftventil
Baden-Baden
M6 x 16
Golf VI GTI - UGM
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
2-Türer // Schalter // LED // RCD 510 // Jacky // 65% // GRA // DWA+...
Änderungen:
KW V1 Inox, MTM Leistungssteigerung 281PS/412NM, Akrapovic, BBS CH-R 8,5x19 Titan Matt, 5mm H&R an HA,
R-LED, MAHLE, Einstiegsleisten Adidas, Sitzembleme, FOCAL-Sound, Diffusor und Schweller schwarz glänzend
Zitat geschrieben von Winkel
Welche Version hast du den verbaut ?
die aktuellste direkt vom MaxRPM im Februar bestellt
Zitat geschrieben von Corri_82
Zitat geschrieben von Winkel
Welche Version hast du den verbaut ?
die aktuellste direkt vom MaxRPM im Februar bestellt
Müsste ja dann schon Version 4 sein ?
Life is too short to drive an ugly car.
Zitat geschrieben von D.C.
M6 x 16
Perfekt. Danke
Gruß, Markus
Hallo zusammen,
ich poste meine Frage einfach mal hier rein und hoffe auf eine TOLLE Antwort
Kurze Daten für euch:
- Bj. 08.2011
- Schalter
- Chip -> 260PS - 360NM
Ich bemerkt seit 1-2 Wochen beim Vollbeschleunigen (Vollgas) im 3 oder 4 Gang ein kleines Ruckeln/Loch, als ob der Motor den Turbo suchen würde^^
alles immer kurz bevor der Turbo einsetzt. Heute war es ziemlich gut zu bemerken, an anderen Tagen merkt man es weniger... denke es kann/wird auch mit der Außentemperatur zusammenhängen. Auto ist jedesmal zum testen warmgefahren worden. Nun tippe ich auf das SUV, da ich bereits sehr viel umhergelesen habe und vieles darauf hindeutet... Fehlerspeicher = leer (defektes SUV würde auftauchen oder?!)
Was meint ihr zu meinem Problem?
Wenn SUV, dann original oder GFB DV+ (wegen Chip?) ?
Danke vorab an alle die mitraten
Grüße
FilE
ich poste meine Frage einfach mal hier rein und hoffe auf eine TOLLE Antwort
Kurze Daten für euch:
- Bj. 08.2011
- Schalter
- Chip -> 260PS - 360NM
Ich bemerkt seit 1-2 Wochen beim Vollbeschleunigen (Vollgas) im 3 oder 4 Gang ein kleines Ruckeln/Loch, als ob der Motor den Turbo suchen würde^^
alles immer kurz bevor der Turbo einsetzt. Heute war es ziemlich gut zu bemerken, an anderen Tagen merkt man es weniger... denke es kann/wird auch mit der Außentemperatur zusammenhängen. Auto ist jedesmal zum testen warmgefahren worden. Nun tippe ich auf das SUV, da ich bereits sehr viel umhergelesen habe und vieles darauf hindeutet... Fehlerspeicher = leer (defektes SUV würde auftauchen oder?!)
Was meint ihr zu meinem Problem?
Wenn SUV, dann original oder GFB DV+ (wegen Chip?) ?
Danke vorab an alle die mitraten
Grüße
FilE
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.03.2016 - 20:14 Uhr von FiLE.
Gibt es mittlerweile eigentlich neue Erfahrungen oder Erkenntnisse?
Lieber das Gfb oder Original verbauen?
Lieber das Gfb oder Original verbauen?
Schließe mich der Frage an.
Hi,
ich fahre einen 2009er mit mittlerweile 267 PS. Vorher auch schon 3 Jahre Seriensoftware.
Mit der Seriensoftware bin ich erst das alte Membran gefahren, es war beim Ausbau und Umbau auf Kolbenventil in perfektem Zustand.
Vom Kolbenventil bin ich dann auf das GFB+ umgestiegen und was soll ich sagen.
Ich hab keinerlei Unterschied zwischen den 3 gemerkt, außer das das GFB+ ständig Fehler im Fehlerspeicher ablegt...
ich fahre einen 2009er mit mittlerweile 267 PS. Vorher auch schon 3 Jahre Seriensoftware.
Mit der Seriensoftware bin ich erst das alte Membran gefahren, es war beim Ausbau und Umbau auf Kolbenventil in perfektem Zustand.
Vom Kolbenventil bin ich dann auf das GFB+ umgestiegen und was soll ich sagen.
Ich hab keinerlei Unterschied zwischen den 3 gemerkt, außer das das GFB+ ständig Fehler im Fehlerspeicher ablegt...
Erfahrungsberichte aktuell wären super von den Kollegen hier auf Dauerfunktion...???
Würde auch gern umrüsten zur Sicherheit
Würde auch gern umrüsten zur Sicherheit
Golf 6 Gti
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Bi Xenon mit Kurvenlicht,A Shure9 zoll dab+,Mfl,Gra,18 Zoll Detroits,R-Leds,Led Kennzeichen und Innenraum,Spiegelpaket,Led Ausstiegsleuchten,Beetle Climatrix Drehregler Scirocco facelift,Golf 7 gti Schaltkulisse,Dynaudio Sound System mit Axton Reserveradwoofer.
Tut es das normale neue VW SUV also auch? Hätte da jemand freundlicherweise die TN?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.05.2016 - 13:07 Uhr von Supernovae.
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