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Hey;)

Naja die Adresse könntest du mir mal per PN senden wenn du Zeit hättest:)
Möchte diese Platten wirklich bestellen sofern diese nicht zu teuer sind;)....80-100€ für 2 Platten inkl. Schrauben sind im akzeptablen Bereich.
Zumindest sind das die Preise hier in Wien.

@ cabriofan444

Also meinst du ich sollte die Spurplatten auf der VA komplett weglassen??

Hmm, ich hab´s aus dem Grund nicht draufgemacht, aber probieren geht über studieren, will heißen ausprobieren kannst Du´s natürlich. Wenn´s dann flattert weißt ja woher das kommt...

10er (H&R) mit Zentrierung an der VA funktionieren ohne Probleme, sofern er nicht zu tief ist. Zumindest kann ich nichts nachteiliges dazu verbreiten. Nachdem ich später auf die 01er Federn (vorher02er) gewechselt hattte, hat es allerdings unter gew. Umständen geschliffen. Darauf hin habe ich sie wieder demontiert. das war alles in Verbindung mit den Serien Felgen (Detroit).
Es gibt auch noch 8er von H&R mit Zentrierung

Naja ich denke ich werde mir die 8er von H&R mit Zentrierung für die VA mal ansehen.

Als erstes werde ich mal die Eibach Sportline einbauen um zu sehen wie viel Platz noch ist. Das ist glaube ich die sinnvollste Lösung.

Momentan sieht er so aus mit den Felgen:


Auf die HA werde ich mir vom Audi TTS die Gummis besorgen damit er keinen Hängearsch hat wenn die Eibach's verbaut sind;)

Ich denke da ist noch Platz genug;)

Moin.

Ich fahre die Eibach 02 mit 5-Türer, DSG und VW Glendale 7,5x19 ET51.
Dazu hab ich vorne H&R TRAX+ in 8mm (mit Doppelzentrierung) und hinten 15mm (mit Doppelzentrierung) drauf.
Vorne musste ich die Schraube entfernen damit ich schleiffrei fahre, hinten wird es erst mit drei Mann auf der Rückbank eng.
Im Normalbetrieb +1-2 Mitfahrer Problemlos fahrbar.

Eingetragen wurde auch alles ohne Beanstandungen.

Federn zuerst einbauen macht Sinn, dann siehst du tatsächlich wie es ausschaut.
Wichtig ist dass du am Ende alles in Kombination eingträgst.

Gruß

Habe eh auch die 02er Eibach;)

Dazu werde ich mir zusätzlich noch die Federteller vom Audi TT Teilenummer: 8J0 512 149 dazukaufen und einbauen. Sind 7mm höher wie die von VW und somit bekommt der Golf keinen Hängearsch und hat die schöne Keilform.
Ich melde mich mal sobald die Federn drin sind. Bilder von vorher und nachher werden natürlich auch nachgereicht;)

Eintragen keine Frage, musst du in Österreich machen weil sonst kannste den Schlüssel abgeben.

Mein Test nach dem Einbau werden die 3 Bremsschwellen in unserer Gasse werden.
Wenn diese ohne Berührung passiert werden können dann bin ich beruhigt und der Verbreiterung steht nichts mehr im Wege.

Wichtig war auf jeden Fall die Info das ich für die VA Zentrierringe benötige. Das hätte ich nicht bedacht.

Welche Schraube musstest du denn genau entfernen?

Moin,
Habe 7,5x 19 ET51 Glendale Felgen
Kann ich diese auf der Hinterachse mit 12 mm pro Seite und 30 mm
HundR Federn fahren ?

Servus,

@Sub2000:

Die Schraube vorne im Radkasten die oben in der Mitte das Radinnenhaus hält.
Einfach die Schraube raus, das Gegenstück (so ein Kunststoff-Kegel) rausnehmen und die Radhausschale unter das Blech klemmen.

Zur Zentrierung:
Bitte immer nur Platten mit Doppelzentrierung (Zentrierung der Platte auf der Radnabe und Zentrierung der Felge auf der Platte). Ansonsten kann alles von unruhigem Lauf bis zum wackelnden Lenkrad auftreten, deshalb bitte Finger weg von Platten ohne Zentrierung!

@AdidasGTI12':

ich fahre zwar nicht die H&R Federn (sondern Eibach 02) aber die Tieferlegung ist mit 27mm Vorne und 32mm hinten (Meine gemessenen Werte ggü. GTI Serienfahrwerk) vergleichbar.

Bei mir sind 15mm Platten montiert und das ist knapp, 12mm Platten sollten also hinhauen.
Am besten aber mal Probestecken wenn du die Möglichkeit hast.

Gruß

Super danke für die schnelle Antwort hast du Bilder von deinem wie das aussieht ?
Fährst du auch vorne welche ? Bilder wären sehr nett

Hi.

Vorne fahre ich 8mm Platten.

Hier sind Bilder:

Vorne (8mm/Rad):



Hinten (15mm/Rad):


Hier nochmal eine Gesamtansicht:


Gruß