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Ich habe letzte Woche mein wagen optimieren lassen. Gestern leider weil es gewohnt war nur super getankt.
Empfohlen wurde mir natürlich + ... schadet das den wagen jetzt ? Läuft der Wagen dadurch wirklich besser ?

Im Regelfall stimmen die Tuner eigentlich immer das MSG auf 98 Oktan ab, ausser man hat natürlich Sonderwünsche z.B 102 Oktan.

Wenn du jetzt einmal ausversehen 95 Oktan getankt hast, dann solltest eben jetzt nicht auf die Autobahn gehen und Vollast fahren. Du kannst jetzt auch mal nen halben Tank fahren und dann Ultimate 102 oder V-Power oder MAXMotion 100 nachtanken. Dann hast du ja wieder so pi mal Daumen die 98 Oktan.

Aber ansonsten musst du natürlich in Zukunft auf jeden Fall immer mind. 98 Oktan tanken. Du würdest ja auch keine 95 Oktan tanken, wenn du einen Wagen hättest der vom Werk aus auf Super Plus 98 Oktan abgestimmt ist, oder?

und schon wieder entsteht der nächste mythos prinzipiell auf min 98 oktan abstimmen....

leute echt jez?^^

ich hab noch von keinem deutschen tuner gesehen, dass er klopfsensitivitäts kennfelder angegriffen hat, und somit kannst du tanken was du willst

die tuner greifen oft zündwinkel kennfelder an, aber wenn du mal schlechteren benzin tankst gleicht er das aus falls er klopfen sollte....

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Der Glaube stirbt zuletzt....

Ich fahre auch mit einer optimierten Software. Minimum (soll) sind nun Super+ mit 98 Oktan. Habe ihn aber auf Aral Ultimate mit 102 Oktan abstimmen lassen. Tanke ich "billigeren" Sprit, kommt es nur zu einem Leistungseinbruch. Aber oft sollte man das anscheinend auch nicht machen.

Da hätte ich gerne mal eine Erklärung warum man das "nicht so oft" machen sollte. Letztendlich nimmt er wenn du auf 102 abgestimmt hast und Suppe reinhaust bestimmt mal Zündung weg, aber na und? Leistungsverlust ja klar, aber was sollte denn da geschädigt werden?

Fahre seit neuestem auch Aral 102 und Mobil1 0W40. Damit soll der Motor nicht so stark verkoken. Hat da schon einer entsprechende Erfahrungen gemacht oder Tests etc. wo man das mal verifizieren kann? Wäre sicher nicht nur für mich interessant

Falls es schon einmal gepostet wurde, dann sorry für den Doppelpost...

MfG
->Andre

Die Engländer fahren ja auch auf der falschen Seite.......da kann ja der Premiumsprit gar nicht zur Geltung kommen

Spass beiseite. Bissel schwieriger Vergleich, da die Oktanzahlen bei uns in D anders sind und man auch nicht weiss, ob VW die selbe Software auf dem MSG hat wie hier oder eben länderspezifisch.

Fakt ist aber definitiv, dass die Auspuffrohre mit dem Premiumsprit lange nicht mehr so schwarz werden, wie mit den "normalen Spritsorten". Und alleine deswegen tanke ich ausschliesslich den Premiumsprit (Aral Ultimate 102).

Eine Erklärung habe ich nicht, da die Aussage nicht von mir kam. Jedoch kann ich mir das auch nicht vorstellen, dass hier negative Effekte (neben Leistung) aufkommen.