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Es gibt auch Luftfahrwerke, die auf KW Gewindefahrwerken basieren. Dort werden dann die Federn, durch Luftbälge getauscht. Kannst also z.B erstmal ein gekürztes Gewindefahrwerk holen und später auf Luft umbauen. Der Umbau von einem DDC auf Luft, wird sich wohl tiefentechnisch nicht lohnen.

Ja würde aber den Umbau auf Luft bei Dumped machen lassen, da die bei mir in der Nähe sind. Die verbauen nur H&Air Deep. Außerdem wer weiß ob dies bei dem überhaupt noch der Fall ist, da ich noch einiges zusammensparen muss und es nicht höchste Priorität hat.

Derzeit bin ich nur auf der Suche nach einer günstigeren Tieferlegung, möchte dabei mein DCC nicht missen und da sind Federn ja die einfachste Lösung.

Was ich aus dem Thread so entnehmen konnte, sind auch alle, die das original DDC mit Tieferlegungsfedern fahren, sehr zufrieden.

Kann man durchaus fahren, fährt sich für den Durchschnittsfahrer auch ok...... wirklich "schön" wirds eben optisch nicht.

Ja bei der Optik muss man ein Kompromiss eingehen, aber für viele reicht es ja aus... Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, werden die DCC-Modis härter...also was original Sport war, hab ich mit Federn schon bei normal. Original Modi normal wäre dann mit Federn comfort...? Merkt man denn noch einen Unterschied zwischen normal und Sport? Das merk ich jetzt schon kaum (mit Winterreifen). Welche tiefe habt ihr denn von Radmitte zu Kotflügel unterkante? Vorher und nachher?

Die Härte ist mir ziemlich egal. Aber ja, so habe ich das auch entnommen.

Mich würde lediglich noch Interessieren von welcher Fahrwerkshöhe da jetzt ausgegangen wird, da ich im Forum gelesen habe, dass Eibach von der GTI-Höhe ausgeht und H&R von der Serienhöhe.

Kenn mich nicht mehr aus

Ja, die Modi ändern sich etwa so wie du es beschrieben hast.
Die Unterschiede verschwimmen natürlich. Du merkst noch einen Unterschied zwischen Comfort und Sport. Normal nutze ich eig. gar nicht mehr. Ich fahre immer auf Sport außer auf der Autobahn.
Ich finde es aber nicht "zu hart" oder "unfahrbar"! Mir gefällt es besser als vorher.
Ich bilde mir ein dass er etwas weniger einknickt in den Kurven. Sind auch nur Federn, muss man ganz klar sagen.

Gemessen habe ich vorher ca 354mm, vorne glaub(!) etwas tiefer. Direkt nach dem Einbau waren es ca 2cm weniger.
Ich habe keine Wissenschaft daraus gemacht, sondern einfach mit dem Meterstab gemessen!


Ich habe es nun ca. ein halbes Jahr verbaut. Ich kann nachher mal messen wie Tief er nun ist.

Vorne ca. 326mm Hinten ca. 330

Mit den Eibach Federn , gehts optisch schon ein stück tiefer.
ISt jetzt nichts für nen HowDeep Treffen oder so, aber sieht sportlicher aus.

Auf der Autobahn fahr ich eigentlich immer auf Comfort, da es sonst bei längeren Strecken keinen Spaß macht.
Auf normal kann man gut in der Stadt fahren.
Sport braucht man eigentlich nciht mehr weil es einfach zu hart ist.
Da wird man im Auto nur durchgeschüttelt.

Das ist mir schon bewusst. Will vorübergehend nur ein bisschen tiefer, weiß aber nicht, welche Federn ich jetzt nehmen soll.

Guck mal so siehts bei mir aus mit:

- Eibach 02
- 5-Türer
- DSG
- DCC
- Schiebedach