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Glanz is ok, aber wie Du sagt nicht der Hammer... hängt aber auch natürlich davon ab, mit was man zuvor poliert hat. Is da ne Hochglanzpolitur verwendet worden mit nem super Finish, dann sieht das anders aus, als wenn man knetet und dann direkt das Fusso aufträgt.

Danke euch für die zahlreichen Infos denke werde es einfach mal austesten

Was auch noch erwähnenswert ist. Ich habe das Soft99 Fusso Coat 12M Wax, Dark jetzt nun seit ca. einem Jahr und habe sicherlich 10 Autos damit versiegelt und die Dose reicht mindestens nochmal für 20-30 Autos.

Ja, das Zeug ist super ergiebig. Find da Preis / Leistung unschlagbar

Gruß
Marci

Preis Leistung ist klasse, da habt ihr recht. Verarbeitung kann allerdings ein paar Probleme machen, wenn man nicht weiß wie. Oft gibt es Probleme mit schlieren, wenn man zuviel Produkt verwendet. Fusso Coat ist sicher ein super Produkt, aber es gibt noch andere tolle Wachse. Ich bin eher ein Fan von Carnaubawachs, da ich mein Auto gerne pflege.

Tipps zur Verarbeitung von Fusso Coat

Dafür, daß der Fussel unter gleichen Bediengungen nur halb so lange hält wie ein FinishCare 1000P, von dem wiederum 1 Dose mit 412g ~25€ kostet und wesentlich weniger Stress in der Anwendung macht, finde ich die Aussagen über P/L bisschen fraglich...

Hab das 1000p schon einige Jahre und würde es mitlerweile auch dem Fusso vorziehen aber ich würde behaupten das Fusso hält länger.

Trick17 bei 1000P ist
- die Oberfläche davor mit Isopropyl abwischen
- so legen, daß es ab Auftrag 2 Tage ohne Regen oder Feuchte "aushärten" kann

Ich nutz das Zeug auf den Alus. Sommer wie Winter. Wenn man sich die paar wenige Macken wegdenkt (Felgen sind ja von 2007) sehen die aus wie gestern as dem Karton geholt. Härtere durability Tests für eine Versiegelung wie Alus fallen mir nicht ein.

Mein Anlass es zu kaufen war auch die Felgen damit zu schützen, habe es aber dann auch als Winterschutz auf dem Autolack genutzt. Sicherlich ist es ein sehr gutes Zeug aber auf den Alus war es nach ner halben bis dreiviertel Saison weg, nach einem Winter ist es auch vom Autolack verschwunden. Entfetten ist standard. Aushärten lassen bringt fast immer etwas mMn, meine Sommerräder habe ich frühzeitig vor der Saison bearbeitet und auch mal 2 Schichten probiert. An der Innenseite habe ich beim 2. mal versiegeln, das dürfte vor 3 Jahren gewesen sein, das Produkt mal nicht abgenommen, sondern einfach als Schutz die dicke Schicht draufgelassen. Die wäre immer noch drauf hätte ich nicht alles mit Knete und Co. dieses Frühjahr entfernt um eine Keramikversiegelung auf der gesamten Felge aufzutragen. Insgesamt wurden die Felgen sehr gut geschützt, meine Knete musste wenig arbeiten aber das perfekte säubern nach der Saison ist das A und O.

Na so in etwa Mehr als 2 Schichten sind beim 1000P nahezu sinnlos. 2 aber verlängern die Standzeit um nahezu 3/4! Das bringt also schon ordentlich was. Meine Empfehlung für die Pause zwischen den Schichten sind 12h.
Mit SiO² kann sich eine Versiegelung natürlich nicht messen. Das bekommt (bekam ) noch nichtmal Kryos hin.

Jep. Der Clou ist in der Tat nicht der fortlaufende Look während der Benutzung. Wobei die Felge sehr wohl feststellbar langsamer verschmutzt. Sondern mit welchem chemischen und mechanischem Aufwand man sie alle 2 Wochen für die nächsten 2 Wochen wieder sauber bekommt. Und wie sauber man sie, abgenommen, wieder bekommt.

Wenn man die Mühen dann doch 1x auf sich nimmt, stellt man sich die Frage, ob der Aufwand lohnt, nie mehr im ganzen Leben