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Hallo !

Nachdem ich nun seit nem Jahr einen Satz Eibach Federn(02) im Keller zu liegen habe, soll der gute GTI langsam mal n Stück tiefer.

Die Überlegung ist nun - bei rund 100.000km - diese nicht einfach mit den alten Seriendämpfern zu verbauen, sondern die Dämpfer vieleicht durch neue, "Normale" zu ersetzen.
- Grundsatzgedanke ist: ich will damit nicht auf die Rennstrecke !!!
(und es sollte nicht super-tief sein)

Käme hier was von Sachs in Frage ?

vorne
hinten

Oder würde sich doch eher ein Komplett-Fahrwerk anbieten ? z.B.

Eibach B12

H&R Cup Kit Komfort

Oder welche Alternativen gibts ? Was meint ihr ?


Grüße
Bart Simpson

Würde da nichts selbst zusammenstellen, und da du eh Geld ausgibst, auf jeden Fall ein Gewinde.
Dann kann kommen was will und du ärgerst dich hinterher ziemlich sicher bzgl. Höhe und Härte nicht.

Stimmt schooon, aber bei der Härte wäre ich mir da halt nicht so sicher. Als alter Mann...

Welche zählen denn da zu den komfortableren Varianten !?

Zudem fiel mir beim "Foren-Studium" noch auf, das Bilstein-Dämpfer durchaus mit Eibach Federn eingebaut werden.
In Frage kämen dann wohl B6 und B8. Was auch irgendwelchen Eibach-Komplett-Fahrwerken gleichkäme!?

Wenn du als "alter Mann" schon so penibel bist, dann fahr das am besten irgendwo zur Probe.
Nur so kommst du weiter, Internet ist meist halbherzig und viel Negatives wird gerne verschwiegen......gerade bei den "blutjungen Eisgekühlten"

So viel noch, das Auto wird auf alle Fälle härter, egal was du da einbaust.

Find das Serienfahrwerk perfect abgestimmt,würde wen dan nur eibach federn auf seriendämpfer verbauen,laut denen die die Kombie hier so fahren soll das perfekt zusammen passen

...irgendwie sind die letzte beiden Kommentare verdunstet...

Festzuhalten bleibt, dass mein Junior & seine Kumpels mir städig "n Gewinde" einreden wollen...

Hab aber auch die Sache mit den Seriendämpfern noch weiterverfolgt & war zum "Stoßdämpfertest".

Ergebnis:
vorne 82%,
hinten 85%

Das klingt für mein Empfinden nicht schlecht und für die Variante "nur Federn" durchaus geeignet, oder ?

Trotzdem hab ich den Eindruck, dass die Serienfedern oder die Dämpfer hinten bei Beladung ziemlich nachgeben und durchhängen.
Ist das dann trotz der Werte auf die Dämpfer zurückzuführen oder eher auf die weichen Federn ?
(Hab halt Bedenken, dass das dann nicht mehr mit den 20er Spurplatten passt...)

ich glaub, ich plane schonmal 900€ für son Monotube...

Wenn es Top werden soll,Bilstein gewindefahrwerk mit Komfort.kostet halt was,aber wenn ich was veränden würde im Fahrverhalten beim gti würd ich nur was Seriennahes nehmen.Finde das Serienfahrwerk Top abgestimmt.

Da scheiden sich dann aber auch die Geister

Bilstein Fahrwerke sind super, kommt natürlich aber auch immer auf das persönliche Ziel an.
Ich bin mit meinem KW mehr als zufrieden und empfinde das Fahrwerk was das Kurvenverhalten angeht als 100 prozentige Verbesserung zum Serienfahrwerk.

Sehr aufmerksam, und das sogar ansatzlos und ohne Grund.
Zum Lachen in den Keller wird demnächst hier wohl zur Pflicht.

Sorry OT

Du hast schon mitgekriegt, dass wir am Wochenende Probleme mit dem Server hatten.
Auch ein Beitrag von mir ist spurlos verschwunden. Aus Langeweile und selbst für uns unnachvollziehbar machen wir sowas definitiv nicht.
Man sollte sich daher mit solchen Kommentaren zurück halten...

@Bart
Der Dämpfer verhindert primär nur das aufschaukeln der Feder.
Wenn du die Federn eh schon hast und dazu noch jemanden (Junior ) der sie eben einbaut, dann mach würd ich das so machen.
Versuch macht klug