Loginbox

Hallo zusammen,
Leider habe ich über die Suche nichts richtiges gefunden und google gibt auch nur Text und Bilder über den Golf V preis.

Daher hier meine Frage: kann mir einer sagen was ich alles für den Umbau auf das SUS mit SUV vom S3 benötige?
Ich komme da nicht so ganz klar mit der Throttle Pipe und Soundgenerator etc....

Ich habe EZ 05/2010 EA888

Vielleicht findet sich ja auch jemand der es bei sich verbaut hat und mir mit Text und Bild behilflich sein kann

Zwei linke Hände habe ich nicht. Habe bis jetzt auch immer alles selber gemacht. Nur das ist eben mein erster Turbomotor an den ich Hand anlege.

Danke schonmal.

Wenn bei dir ein Kunstoffrohr an die Spritzwand geht, hast du OEM die Trottle Pipe verbaut. Brauchst dann nur noch das Set, von HG z.B.

Ne das hab ich leider nicht. Somit würde mich der Umbau inkl. neuem SUV rund 550€ kosten und das ist es mir nicht wert. Da kauf ich mir lieber nen Satz Felgen für.

Oder hab ich da nen Denkfehler?
SUS Kit 180€
Neues SUV 40€
Ansaugrohr oben 170€
Throttle Pipe unten 160€
Alles ca Preise.

Mfg Alex

Die teile kommen hin. Hab ich beim mir auch erst vor kurzem umgebaut, allerdings hatte ich schon ein paar teile drin. Brauchte also nur noch den Umrüstsatz.

Ja ich werde es jetzt doch wagen.

Konnte Günstig die originale Throttle Pipe ergattern. (Dazu unten noch ne Frage)
Das HG Umrüstset bekomme ich für schmales Geld über kleinanzeigen.ebay.
Habe mir das Index "G" SUV gekauft. Ist zwar mit Membran aber da es ja vorverlegt wird sehe ich da keine Probleme mit. Zumal ja viele schreiben das es sogar besser sei als das "D".

Leider habe ich nicht nachgedacht als ich mir ein Carbon Ansaugrohr auf die Schnelle besorgt habe...


Und jetzt wo ich es drin hab will ich auf S3 SUS umbauen und benötige das andere mit zusätzlichem Anschluss.

Jetzt bin ich mal auf die Antwort von HG gespannt ob ich da einen zusätzlichen Stutzen einziehen kann oder nicht.
Ansonsten muss ich doch nochmal tief in die Tasche greifen und das andere kaufen (gibt es aber leider nicht in Carbon!!!)

Jetzt zur Throttle Pipe: Muss ich für den Tausch die Front ausbauen oder komme ich mit Siemens Winkelfinger so von Unten klar?
Luftfilter ausbauen, Schlauchschellen oben lösen ist soweit klar. Und dann beide Befestigungsschrauben von unten und untere Schelle auch von unten lösen??? Hat man da Platz wenn man den Schutz unten wegmacht?

Danke schonmal.

Stutzen zum einziehen, verbaut FTS auch. Evtl. bekommst du dort ein passenden.

Habe nun die Antwort von HG.
Sie bieten die Carbonrohre wegen der Motorenbewegung nicht mit dem zusätzlichen Stutzen an da es brechen und angesaugt werden könnte.

Werde mir nur das passende bestellen.

Die Throttle Pipe kriegste so raus. Du brauchst unten nur die Verkleidung weg bauen. Dann oben und unten die Schellen lösen und die Schraube womit das Rohr an den Block geschraubt ist raus schrauben und das wars schon. Einbau wird ein bisschen fummlig wenn du die Schläuche von Hg benutzt samt schellen benutzt. Ich weis nicht warum aber die Schellen von denen sind immer sehr knapp vom Durchmesser her bemessen.

Ja aber die haben wenigstens Schraubschellen. Denn mit Zange und Klemmschelle wird es wahrscheinlich noch enger da unten drin.

Ach ja, Carbonrohr fliegt wohl am Wochenende wieder raus und das richtige von HG bekommt dann den Platz in der ersten Reihe.

Also wenn jemand einen kennt der sowas gerne hätte, einfach melden.

So die neue Throttlepipe ist drin und das Umrüstkit liegt samt neuem SUV auch bereit. Habe eigentlich gehofft dass das neue Ansaugrohr heute noch kommt aber so schnell ging es dann leider doch nicht.
Werde dann mit Bildern im Showroom berichten wenn es soweit ist.

An alle die den Umbau selbst vorgenommen haben und auch erst die andere Throttlepipe mit GV- Ausgang verbauen mussten:
Kann es sein das sie ein kleines Stück länger ist sodass man oben eigentlich einen anderen Ansaugschlauch zur Drosselklappe benötigt? Entweder passt der Winkel vom Schlauch nicht oder ist der Schlauch länger. Mein Schlauch geht um einiges weiter über die Pipe als vorher