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Hallo Zusammen,

ich habe in meinem Golf 6 GTD DSG seit ein paar Tagen das ST XTA verbaut.

Außerdem fahre ich 8x18 Räder mit den Federal 595 RS-R.

Der Wagen wurde vermessen und die Spur und Sturz eingestellt mit einer Tiefe von Radnabenmitte/Kotflügel ca. 305mm.

In Linkskurven war alles super, nur in (etwas härter gefahrenen) Rechtskurven kam von vorne Links ein kräftiges Rattern, was man auch im Lenkrad spüren konnte. Bereits bei Geschwindigkeiten um die 50-60 kmh sobald man etwas zügiger in die Kurve fährt.

Danach haben wir alle Schrauben, Einstellungen und Luftdrücke kontrolliert, aber nichts ungewöhnliches feststellen können.

Auch das von mir stark vermutete Radlager scheint in Ordnung zu sein, auf der Bühne lässt sich nichts feststellen.

Jetzt haben wir den Wagen wieder etwas höher gedreht, auf ca. 335mm Radnabenmitte/Kotflügel und das Geräusch ist komplett verschwunden.

Nun ist es recht eindeutig, dass das Rattern mit der Tiefe und höchstwarscheinlich mit der Antriebswelle Fahrerseite zutun hat, die bei schnellen Rechtskurven die Welle ins Getriebe drückt.

Bei meiner Suche nach einer Lösung im Netz habe ich gelesen, dass normalerweise bis ca. 300mm keine Probleme entstehen sollten, oder habe ich mich da verlesen?

Wenn ich nun eine kürzere ATW für die Fahrerseite suche, kann es auch die für den GTI sein bzw. sind die Wellen gleich?