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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
H&R Twintube => Koni Dämpfer, wohl eher hart, sehr wenige haben das
H&R Monotube => Bilstein Dämpfer, recht weich, erhöhter Einfederweg, sehr beliebt
KW V1 => Alko Dämpfer, man liest öfters von defekten
KW V2 / ST Äquivalent => KW Dämpfer, eine der Stufen einstellbar
Meine Empfehlung H&R Monotube normale Version oder ST Suspensions KW V2 Äquivalent (nicht wegen der Einstellbarkeit, sondern wegen der Qualli).
Alles hier gelesen, keine Gewähr auf die Dämpferhersteller.
H&R Monotube => Bilstein Dämpfer, recht weich, erhöhter Einfederweg, sehr beliebt
KW V1 => Alko Dämpfer, man liest öfters von defekten
KW V2 / ST Äquivalent => KW Dämpfer, eine der Stufen einstellbar
Meine Empfehlung H&R Monotube normale Version oder ST Suspensions KW V2 Äquivalent (nicht wegen der Einstellbarkeit, sondern wegen der Qualli).
Alles hier gelesen, keine Gewähr auf die Dämpferhersteller.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.07.2017 - 18:21 Uhr von Dirtyhands1.8.
Würde dir ein KW Fahrwerk empfehlen! Schau auch mal die Fahrwerke von ST Suspensions an,
werden auch bei KW produziert, sind ordentlich verarbeitet und bieten m.E. ein gutes Preisleistungsverhältnis.
Fahre das ST XA (Zugstufe Einstellbar) mit 19' Rädern seit einiger Zeit und bin sehr zufrieden.
werden auch bei KW produziert, sind ordentlich verarbeitet und bieten m.E. ein gutes Preisleistungsverhältnis.
Fahre das ST XA (Zugstufe Einstellbar) mit 19' Rädern seit einiger Zeit und bin sehr zufrieden.
VW Golf VI GTI - verkauft -
BMW M240i Coupe
BMW M240i Coupe
Moin,
fahre meinen Edition 35 momentan noch auf H&R Federn. In nächster Zeit sollen sie gegen ein Gewinde getauscht werden.
Hab mich fürs H&R Monotube tiefe Version 50-80 entschieden
Fahre 8,5x19 ET45 auf 225 35er Reifen... bisher ist nur die Schraube raus und die Radhausinnenschalen wurden hinter die Lasche gelegt
Kann mir jemand mit der gleichen Kombi sagen obs reicht wenn ich die Lasche zusätzlich umklappe oder muss noch was verändert werden?
Das Gewinde soll auf der höhsten Stufe gefahren werden
fahre meinen Edition 35 momentan noch auf H&R Federn. In nächster Zeit sollen sie gegen ein Gewinde getauscht werden.
Hab mich fürs H&R Monotube tiefe Version 50-80 entschieden
Fahre 8,5x19 ET45 auf 225 35er Reifen... bisher ist nur die Schraube raus und die Radhausinnenschalen wurden hinter die Lasche gelegt
Kann mir jemand mit der gleichen Kombi sagen obs reicht wenn ich die Lasche zusätzlich umklappe oder muss noch was verändert werden?
Das Gewinde soll auf der höhsten Stufe gefahren werden
AdidasGTI12'
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Hallo,
Da ich meine H&R Federn jetzt seit mittlerweile 100.000km drin habe und die Stoßdämpfer und Domalger dadurch wahrscheinlich sehr in Mitleidenschaft gezogen worden, möchte ich jetzt in ein neues Komplettfahrwerk investieren.
Mein Ansprüche sind das er mit meinen 19 Zoll Glendale Felgen nicht ganz so hart ist da ich jeden Tag mindestens 100km fahre
und zweimal im Jahr in den Urlaub nach Kroatien bzw. Italien. Was könnt ihr mir empfehlen ? Optisch sollte er ca. so hoch sein wie mit den 35 mm Federn. Vielleicht auch ein bissl tiefer !
Da ich meine H&R Federn jetzt seit mittlerweile 100.000km drin habe und die Stoßdämpfer und Domalger dadurch wahrscheinlich sehr in Mitleidenschaft gezogen worden, möchte ich jetzt in ein neues Komplettfahrwerk investieren.
Mein Ansprüche sind das er mit meinen 19 Zoll Glendale Felgen nicht ganz so hart ist da ich jeden Tag mindestens 100km fahre
und zweimal im Jahr in den Urlaub nach Kroatien bzw. Italien. Was könnt ihr mir empfehlen ? Optisch sollte er ca. so hoch sein wie mit den 35 mm Federn. Vielleicht auch ein bissl tiefer !
Golf 6 GTI Adidas EZ05/2012 Handschalter Tempomat Rot 3 Türer RCD510 MFL BI Xenon mit Dynamischen
Kurvenlicht 19"Glendale 35 mm Federn u. 8mm Spurplatten Hinterachse HundR Oettinger Air Box
Kurvenlicht 19"Glendale 35 mm Federn u. 8mm Spurplatten Hinterachse HundR Oettinger Air Box
Bilstein B12.
Life is too short to drive an ugly car.
AdidasGTI12'
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Wie sind den die Fahreigenschaften beim B12 ? Nach 100.000 mit Seriendämpfern und HundR Federn
habe ich keine Lust mehr auf die rappelei. Ich werde nie wieder nur Federn tauschen auch wenn das damals eine preiswerte Lösung war.
habe ich keine Lust mehr auf die rappelei. Ich werde nie wieder nur Federn tauschen auch wenn das damals eine preiswerte Lösung war.
Golf 6 GTI Adidas EZ05/2012 Handschalter Tempomat Rot 3 Türer RCD510 MFL BI Xenon mit Dynamischen
Kurvenlicht 19"Glendale 35 mm Federn u. 8mm Spurplatten Hinterachse HundR Oettinger Air Box
Kurvenlicht 19"Glendale 35 mm Federn u. 8mm Spurplatten Hinterachse HundR Oettinger Air Box
Komfort brauchst Du nicht zu erwarten, ist recht straff.
ein bisschen FTS, Eibach 02, ASA TEC GT6 / ET 45 mit 225/35/19
@AdidasGTI12'
Für Fahrer oder Poser?
Für Fahrer:
- KW Stabis, den hinteren auf steifer schrauben
- KW StreetComfort, Va 15mm tiefer, Ha 10mm tiefer schrauben als Serie, Dämpfung belassen
Fertig.
Für Fahrer oder Poser?
Für Fahrer:
- KW Stabis, den hinteren auf steifer schrauben
- KW StreetComfort, Va 15mm tiefer, Ha 10mm tiefer schrauben als Serie, Dämpfung belassen
Fertig.
Frau: 6GTI bis 2018. Ich: S3 8P, BHZ, Stufe 2-, viele "Fahrwerkstweaks"
Mahlzeit,
hat zufällig von euch hier jemand das gepfefferte KW DDC Plug&Play mit verstellbaren Uniball-Domlagern verbaut? Wenn ja, bitte ich um ein kurzes Feedback, wie zufrieden ihr damit seid...
hat zufällig von euch hier jemand das gepfefferte KW DDC Plug&Play mit verstellbaren Uniball-Domlagern verbaut? Wenn ja, bitte ich um ein kurzes Feedback, wie zufrieden ihr damit seid...
Mein Showroom
DONE
US ED35 Front clean | Golf 6R Scheinwerfer | BullX EWG-Downpipe mit FSW ab Kat | HG HFI V2+ inkl. Carbonrohr
rote Spulen und NGK-Kerzen | gepfeffert KW DDC Plug&Play inkl. verstellbarer Domlager | Autec Wizard 8x19 ET48 grau mit Hankook S1Evo2
SOON
Stage 2 inkl. DSG-Anpassung | ED35 Schweller | ED35-Rückleuchten
DONE
US ED35 Front clean | Golf 6R Scheinwerfer | BullX EWG-Downpipe mit FSW ab Kat | HG HFI V2+ inkl. Carbonrohr
rote Spulen und NGK-Kerzen | gepfeffert KW DDC Plug&Play inkl. verstellbarer Domlager | Autec Wizard 8x19 ET48 grau mit Hankook S1Evo2
SOON
Stage 2 inkl. DSG-Anpassung | ED35 Schweller | ED35-Rückleuchten
Nun will ich auch mal für meinen Golf 6 GTD anfragen was ihr empfehlen könnt. Zurzeit fahre ich noch mit den Federn von KW umher. Mein 6er hat DCC, aber würde es auch raus schmeißen.
Felgen sind die Talladega 19" ET 51 mit 235er Reifen drauf. Will jetzt nicht rotze tief fahren, aber der Reifen sollte schon etwas verschwinden. Welches Gewindefahrwerk ist da eurer Meinung super?
Bis jetzt schreiben ja viele KW und ST Suspension bieten ordentliche an oder auch das H&R Monotube
Letzte Frage: DCC kann man raus codieren oder muss ich mir diesen Stillegungssatz zulegen?
Danke schon einmal im Vorraus
Felgen sind die Talladega 19" ET 51 mit 235er Reifen drauf. Will jetzt nicht rotze tief fahren, aber der Reifen sollte schon etwas verschwinden. Welches Gewindefahrwerk ist da eurer Meinung super?
Bis jetzt schreiben ja viele KW und ST Suspension bieten ordentliche an oder auch das H&R Monotube
Letzte Frage: DCC kann man raus codieren oder muss ich mir diesen Stillegungssatz zulegen?
Danke schon einmal im Vorraus
Golf VI ED35D BLACK
HG Motorsport Ansaugung
SRS Tec Kotflügel & Nebelscheinwerferblenden
H&R Deep & ED35 Front
OZ Superturismo 19“
Maxton Design
HG Motorsport Ansaugung
SRS Tec Kotflügel & Nebelscheinwerferblenden
H&R Deep & ED35 Front
OZ Superturismo 19“
Maxton Design
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