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Leichte 18"-19" Felgen und Reifen
Zitat
Autec Wizard 8x19 ET35 @ 10,10kg und 169 €
Motec Nitro 8,5x19 ET35 @ 10,61kg und 249 €
ATS Racelight 8,5x19 ET45* @ 10,89kg und 336 €
OZ Ultraleggera 8x19 ET35 @ 9,30kg und 497 €
Wegen der ET, bin etwas tiefer unterwegs (325/330mm) und möchte ohne Kratzen oder ähnliches lenken können. Serie ist ja ET51, wie weit darf ich mich davon entfernen? Hab deshalb auch die ET47 bei den Ultraleggera angeschaut .
Zitat
Vollständigkeitshalber:
Der Faktor - xx weniger ungefederte Masse wirkt sich wie xx gefederte Masse - liegt je nach Fahrzeugart/Fahrzeuggewicht/Gewichtverteilung - zwischen ~1,38 und ~1,45 (in etwa).
Wenn man also zB. 4x 2kg an ungefederten Massen spart, wirkt sich das im Schnitt auf die Längstdynamik aus, als wenn man ~11kg weniger im Kofferraum hätte.
Eine Felge braucht ja nicht 14kg wiegen, aber mit viel Geldeinsatz rumlaufen um dann mit "sehr leicht und schweineteuer" vs. "leicht und teuer", 1,5kg zu sparen, das lohnt sich nicht unbedingt. Es sei denn eben, die Optik der sehr leichten Felge gefällt über alles
Oder man sowas als Prestigeobjekt sieht.
Irgendein Volldepp hat mal im Netz das "7x" rausgehauen und seitdem haben das Tausende nachgeseiert (und ein halbes Jahr war auch ich ein Opfer dieses Blödsinns). Dieser Faktor stimmt selbstverständlich nicht.
Nur so nebenbei. Damit alle umfänglich informiert sind
Danke für die Info
Wenn ich 4x4,5Kg leichter werde sind das ja laut Formel um die 24Kg weniger im Kofferraum hätte, somit sollte doch das Handling spürbar besser werden?
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Die ETs da sind halt für Roccos. 235 35 19 fahr ich auf 8x19 mit et45, das schleift ohne (einfache) Maßnahmen, bei sehr breiten 235ern müssen vorne die Blechkanten angelegt werden, und an der Hinterachse die Kante zur Stoßstange hin umgehauen werden. ET 47 sollte mit einem normalen 235ern mit einfachen Maßnahmen (Vorn schraube raus etc) passen.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Zitat geschrieben von Senor GTI
Wenn ich 4x4,5Kg leichter werde sind das ja laut Formel um die 24Kg weniger im Kofferraum hätte, somit sollte doch das Handling spürbar besser werden?
Den Unterschied kann man umgekehrt leicht und in etwa feststellen, wenn man den Tank auf 1/3 fährt, und dann 23L nachtankt
Ich meine aber wenn man das merkt, bei ~1370kg (?), sollte man eher was an der Leistung machen
Leute womit seid ihr unterwegs (gewesen)? 4kg, 4.5kg, pro Rad. Sind das silbern lackierte Graugussfelgen?
Oder wurden wir ab Werk übelst abgespeist? Ich meine z.B. die 18" vom S3 8P wog/wiegt so um die 11.6kg.
(meiner kam zu mir nicht mehr mit OEM Felgen
)
Frau: 6GTI bis 2018. Ich: S3 8P, BHZ, Stufe 2-, viele "Fahrwerkstweaks"
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.12.2017 - 22:39 Uhr von Roar.
Berlin
Reifen waren Dunlop statt Uniroyal - lagen aber beide bei ~9kg / Stück.
Nach nem Reifendefekt nach 3 Monaten (Schraube
) montierte ich die noch neuwertigen Uniroyal auf die VA.
Zeiten blieben nach wie vor bei 13,5.
War also alleine auf die O.Z. Legerra als Ersatz für die Denver zurückzuführen.
Messungen vorher & nachher mehrfach.
Bei mir warens übrigens bei 4 Kg weniger pro Rad ca. -0,4 Sek. von 100-200 km/h.
(vergleichbar wenn ich zu zweit mit ~ +80 kg fahre)
Allerdings ist der messbare Unterschied sicher sehr von der Motorleistung abhänging.
Bei mir gings von 13,9 auf 13,5.Ich nehme an mit dem gleichen Reifensatz mit dem du es auch davor gemessen hast?
Nach nem Reifendefekt nach 3 Monaten (Schraube
) montierte ich die noch neuwertigen Uniroyal auf die VA.
Zeiten blieben nach wie vor bei 13,5.
War also alleine auf die O.Z. Legerra als Ersatz für die Denver zurückzuführen.
Messungen vorher & nachher mehrfach.
Zitat geschrieben von Roar
Zitat geschrieben von Bart Simpson
Bei mir warens übrigens bei 4 Kg weniger pro Rad ca. -0,4 Sek. von 100-200 km/h.
(vergleichbar wenn ich zu zweit mit ~ +80 kg fahre)
Allerdings ist der messbare Unterschied sicher sehr von der Motorleistung abhänging.
Bei mir gings von 13,9 auf 13,5.
Zitat
Leute womit seid ihr unterwegs
Mit den 18er Detroit und doch etwas zu schwere Reifen, jedoch wurden die nach dem die alten kein Profil mehr hatte schon durch die Hankook V12 Evo² ersetzt.
Die wiegen dann komplett um die 21 Kg.
Mit ner Felge um die 8 Kg und nem Reifen mit 9 Kg kommt man dann schnell auf die 4-4,5 Kg Differenz
Zitat
das merkt, bei ~1370kg
Es geht mir weniger ums Fahreuggewicht, da man munkelt, leichtere Felgen sollen eine bessere Lenkfähigkeit (Handling) bewirken, liegt aber nicht nur daran, dass die Servo weniger Gewicht bewegen muss?
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
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Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Wenn ich ne 8,5x18 ET45 habe und auf die 255er Schlappen mach, sollten die doch noch drunter gehen.
Hinten sehe ich kein Problem, aber vorne wird wohl nicht ganz so einfach oder?
Hinten sehe ich kein Problem, aber vorne wird wohl nicht ganz so einfach oder?
Golf VI GTI:
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Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
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Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Guten Morgen zusammen.
Hat jemand Erfahrung mit V1 Wheels.
Die V1 Schwarz in 18" soll laut Hersteller auch nur 10.40kg wiegen.
https://v1-wheels.de/4/Felgen-...29-ET-ET35
Viele Grüße
Lars
Hat jemand Erfahrung mit V1 Wheels.
Die V1 Schwarz in 18" soll laut Hersteller auch nur 10.40kg wiegen.
https://v1-wheels.de/4/Felgen-...29-ET-ET35
Viele Grüße
Lars
Kenn ich nicht, vom Gewicht her geht es. Detroit wiegen 11,8 Kg, daher nicht so viel leichter... aber optisch was gutes
Golf VI GTI:
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Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Welche ist denn die ideale / perfekte Reifengröße bei 18" ???
Gerade wenn ich leichte Reifen suche?
Lieber Standart 225/40/R18 oder sogar nur 215/40/R18... hab auch schon 235/40/R18 angeboten bekommen ?!?
Gerade wenn ich leichte Reifen suche?
Lieber Standart 225/40/R18 oder sogar nur 215/40/R18... hab auch schon 235/40/R18 angeboten bekommen ?!?
215 finde ich fast zu wenig, mit 225 ist man eigentlich gut dabei, aber ich hab von Pirelli ne Liste mit Gewichten bekommen:
205/40R18 PZero wiegt 8,258 Kg
215/40R18 PZero wiegt 10,965 Kg
225/40R18 PZero wiegt 10,272 Kg
235/40R18 PZero wiegt 10,781 Kg
245/40R18 PZero wiegt 10,275 Kg
255/40R18 PZero wiegt 11,154 Kg
wie du siehst ist kaum ein Unterschied zwischen 225 und 245 und der 215 ist sogar schwerer
Kommt halt ganz auf den Aufbau der Reifen an, PZero ist leichter als Cinturanto.
Ob es bei anderen Herstellern anders ist weiß ich nicht
205/40R18 PZero wiegt 8,258 Kg
215/40R18 PZero wiegt 10,965 Kg
225/40R18 PZero wiegt 10,272 Kg
235/40R18 PZero wiegt 10,781 Kg
245/40R18 PZero wiegt 10,275 Kg
255/40R18 PZero wiegt 11,154 Kg
wie du siehst ist kaum ein Unterschied zwischen 225 und 245 und der 215 ist sogar schwerer
Kommt halt ganz auf den Aufbau der Reifen an, PZero ist leichter als Cinturanto.
Ob es bei anderen Herstellern anders ist weiß ich nicht
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Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
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