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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Golf GTI - jetzt mache ich ihn leichter
Golf GTI - jetzt mache ich ihn leichter
mehr Dynamik durch weniger Gewicht - weniger ist mehr
Zitat geschrieben von Dirtyhands1.8
Nein. Da fände ich den Aufprallträger aus Alu noch interessanter, weil preiswerter.
Welcher würde den passen?
Ich weiß da auch nicht mehr, als hier im Thread steht.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
Online-ETKA, sehr hilfreich.
SachsenZitat
3.
Des Weiteren kommt der vordere Aufprallträger in Frage. Es ist am
weitesten vor der Vorderachse montierte Bauteil (außer Kennzeichen
und Stoßfängerverkleidung) !!
Der besteht beim Golf aus Kostengründen aus solidem Stahlblech.
Bei Audi TT und beim A3 allerdings aus deutlich leichterem Aluminium
(gebogenes Stranggussprofil). Kostet gut 100,-- €. Etwa - 10 kg
Um das Thema nochmal zu aktivieren, für Arbeiten im Winter, hat schon jemand einen passenden erfolgreich verbaut?
Golf VI GTI "Adidas", 3-Türer, Uni-Schwarz, 18" Serron, RCD 510, Bi-Xenon, R-Led`s, Pipercross, GRA, Park Assist, DWA+, BAA, Reifendruckkontrolle, Schaltwegverkürzung
Hab da keinen in Erinnerung.
Die 10kg würd ich aber auch leicht anzweifeln und die 100€ werden bestimmt nicht mehr ansatzweise gültigkeit haben.
Die 10kg würd ich aber auch leicht anzweifeln und die 100€ werden bestimmt nicht mehr ansatzweise gültigkeit haben.
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
Gebraucht kostet 8P4 807 113 C über 240€ und bei den meisten fehlt dann noch die Halterung (Pralldämpfer).
Also ein teures Projekt selbst wenn es -10Kg bringt.
Also ein teures Projekt selbst wenn es -10Kg bringt.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
das wäre aber die richtige TN?
dann wäre nur der Träger: Teilegruppe R8 Gewicht 5.096 kg
und org. Träger vom gti: Teilegruppe R6 Gewicht 8.461 kg
somit wohl doch nicht soviel Einsparung?
Ich bin aktuell halt nur am Planen und abchecken der Möglichkeiten, da im Winter großes Projekt ansteht und somit die Front, Motor und Co. eh raus müssen, was ich in dem Zuge mit ändern könnte, daher die Überlegungen und Suche der TN.
2. S3/TT QL+SL ist auch schon vorgemerkt.
6. Batterie hab ich schon geschaut und da im Winter der Wagen nicht mehr bewegt wird, kommt wohl eine Varta Blue Dynamic 44Ah zum Einsatz, reicht vom Gewicht (glaub 10kg) gegenüber der aktuellen ~15kg.
8. Die 18" Serron sind schon getauscht gegen OZ Leggera in 8.5x19 und sollen ja "nur" 10,5kg gegenüber den ~12kg wiegen.
Müsste mal beide Kompletträder wiegen.
dann wäre nur der Träger: Teilegruppe R8 Gewicht 5.096 kg
und org. Träger vom gti: Teilegruppe R6 Gewicht 8.461 kg
somit wohl doch nicht soviel Einsparung?
Ich bin aktuell halt nur am Planen und abchecken der Möglichkeiten, da im Winter großes Projekt ansteht und somit die Front, Motor und Co. eh raus müssen, was ich in dem Zuge mit ändern könnte, daher die Überlegungen und Suche der TN.
2. S3/TT QL+SL ist auch schon vorgemerkt.
6. Batterie hab ich schon geschaut und da im Winter der Wagen nicht mehr bewegt wird, kommt wohl eine Varta Blue Dynamic 44Ah zum Einsatz, reicht vom Gewicht (glaub 10kg) gegenüber der aktuellen ~15kg.
8. Die 18" Serron sind schon getauscht gegen OZ Leggera in 8.5x19 und sollen ja "nur" 10,5kg gegenüber den ~12kg wiegen.
Müsste mal beide Kompletträder wiegen.
Golf VI GTI "Adidas", 3-Türer, Uni-Schwarz, 18" Serron, RCD 510, Bi-Xenon, R-Led`s, Pipercross, GRA, Park Assist, DWA+, BAA, Reifendruckkontrolle, Schaltwegverkürzung
8P0 807 113 F gibts auch (3Kg), beide sind aus Alu.
Der ist halt für PR 5C0, der andere ist für 5C1.
Halterung dazu ist 8P0 807 133 A und 134 A.
Für den 8P4 ist es 8P0 807 133 C und 134 C.
Der Schwerere ist halt für erhöhte Sicherheit, daher massiver und schwerer.
Ob die passen kann ich aber nicht sagen.
Der ist halt für PR 5C0, der andere ist für 5C1.
Halterung dazu ist 8P0 807 133 A und 134 A.
Für den 8P4 ist es 8P0 807 133 C und 134 C.
Der Schwerere ist halt für erhöhte Sicherheit, daher massiver und schwerer.
Ob die passen kann ich aber nicht sagen.
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