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Servus Leute,

Ich hätte ne Frage... Wenn ich mir ne Anlage ab Turbo kaufe und mir verreckt mein Turbo...
Wie siehts da mit Garantie aus? Erlischt die?

Oder wie handelt VW das?
Die Anlage hat natürlich TÜV und ist eingetragen...

Wäre interessant bevor ich mich für oder gegen Sportkat entscheide

Grüße und DAnke im Voraus...

Lass alles so wie es ist dann brauchst du auch nicht um die Garantie bangen.

Fakt ist doch – wenn was passiert und die finden eine Möglichkeit NICHT dafür aufzukommen – dann kann es unter Umständen sehr schwierig werden da DU in der Beweispflicht bist.

Naja ich weiß ja nicht wies bei dir ist...

Aber mein Auto ist 3 Monate alt, und ich bin nicht scharf drauf dass ich dann bei nix mehr Garantie hab...
Wenn was ist ists meistens teuer...

Dass sich dann ein größerer Turbo anbieten würde ist da jetzt mal Nebensächlich

Also heißt das wenn ich was Umabau jetzt sei es ESD+MSD oder ESD+MSD+KAT verlier ich sowieso die Garantie?

Oder hat der Turbo nix mit der Anlage zu tun bei VW ...Das mir die Anlage nicht gegen Rost oder sowas auf Garantie getauscht wird ist mir schon klar (zudem Edelstahl rostet ja eher schwer )

Grüße

Mir ist kein Fall bekannt, in dem die Garantie abgelehnt wurde durch einen andere AGA.
Diese Frage hatten wir m.E.n. auch schon im ''Allgemein-Thread''.

Rein theoretisch könnte VW natürlich die Garantie ablehnen wenn der Krümmer/Lader
(ein integriertes Bauteil) Risse aufweist. Ob das aber schon mal vorgekommen ist?

Du solltest einfach alles tun um Schäden zu vermeiden und das ist gar nicht so schwer:

- DP mit Flexrohr kaufen (haben fast alle, m.W. nur Supersprint nicht)
- gesamte AGA spannungsfrei einbauen
- PU-Einsatz für die DMS verwenden

Dann ist die mechanische Belastung für den Lader auch nicht größer als Serie und man
muss sich keine Sorgen machen.

Wissen sollte man aber auch, dass eine brutale Fahrweise mit Wheelspin (und damit auch
zwangläufig auftretendem Rupfen/Hoppeln der Vorderräder) immer auch die gesamte
Motor- und Getriebeaufhängung inkl. Flexrohr und Lader belastet. Schäden an diesen
Teilen haben ihre Ursache meist in solchen Kavallierstarts.
Ich behaupte, dass auch die S3-Querlenkerlager indirekt die Belastung für die genannten
Teile verringern. Da bestehen Zusammenhänge, die man zunächst nicht vermuten würde.

Ok Danke für die Super Antwort...

Es wird whs entweder eine DTH oder BullX werden... Komplett ab Turbo...
Aber was meinst du mit der PU fürn DMS?

Einbau sollte nicht der Problem sein wenn die Famila quasi aus Mechanikern besteht

Grüße

Für die DMS haben wir mindestens einen Thread und so ein Einsatz aus PU für die
DMS kann nie schaden, zusammen mit einer DP ist sie in meinen Augen ein Muss.

KLICK MICH

Servus,

Danke dass du dir da so viel zeit genommen hast... Jetzt versteh ich auch was du meinst...

Hast du da ne Empfehlung? Reicht so ein PU Einschub?
Ich würd gerne möglichst langlebig mit dem Auto fahren..
Deswegen is mir herzlich egal ob ich jetzt 40 oder 100€ für so ein Teil bezahl wenns mir was bringt...

Grüße