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@Dirtyhands1.8

ja sorry, hatte mich mit der VA OEM Grösse vertan, insofern hast du Recht, passt nicht. 10% Differenz VA vs. HA sollte es sein, sonst passt dass mit der Bremslastverteilung Grundabstimmung OEM nicht mehr.
Daher die 6R ANlage 345/310. Ist natürlich von der statischen Masse etwas heftiger.

Ja das Gewicht hat mich damals auch gestört. Aber da ich eh keine Rennstrecke fahre war mir das dann egal. Kommt immer auch drauf an um was es geht. Mir war die Optik wichtig, und besser bremsen tut er auch.

@Padrick

312/310mm macht keinen richtigen Sinn, da so die "Abstimmung" der Anlage total falsch ist.
GTI#7 hat 312/300mm aber auch eine andere "Abstimmung" und damit sowas passt muss man doch etwas mehr ändern
Entweder komplette Anlage oder bessere Beläge und Scheiben für Leistung und Optik

Ok, sehe es genauso: Die 310er passt nur zur 345/340er. Ich fahre die Cupra Version, also 345 + 286 und würde wohl, stände ich nochmal vor der Wahl, zur 310er hinten greifen. Leider gibts die nit in rot.
Bzgl. ungefederter Masse - man kann dann ja auch gleich die Radlagergehäuse und Querlenker aus Alu verbauen. Die Scheibe, also rotierende Masse, ist ja nicht soviel schwerer. Bei ebay bekommt man die Teile oft billig hinterher geworfen.

Ich fahre auch die Cupra-Konfiguration (345+286), und denke das die 286 mm Bremse auf Hinterachse leistungstechnisch vollkommen ausreichend ist. Der GTI, vor allem als 2-Türer, ist auf der Hinterachse für mehr Bremsleistung zu leicht. Es fehlt halt das Gewicht des Allrads.

So hatte ich auch überlegt. Ein 2WD Golf ist ja in der Hinsicht dem Cupra näher als dem Golf R. Aber beim Scirocco R ists serienmäßig wieder anders, 2WD, 2 Türen, 310er hinten...
Ich denke der Unterschied ist einfach sehr gering, die Beläge und damit die Reibfläche sind ja gleich. Nur die Scheibe ist größer, innen belüftet und der Sattel eben auf die breitere Scheibe angepasst. Durch die größere Scheibe ist der Hebel natürlich etwas länger und somit die Bremskraft stärker aber so viel wirds nicht sein. Jedenfalls habe ich den Unterschied zwischen 288mm (1.8TSI) und 312mm (2.0 TSI GTI) vorn so gut wie nicht gespührt. Da ist nur die Scheibe und der Sattelhalter unterschiedlich.

Die Scheibengröße ist ja auch weniger relevant, als der Reibbelag oder der Scheibenaufbau/Material.

Ob 310 oder 286mm wird sich nicht groß auswirken. Durch die Innenbelüftete, kann man aber legal gelochte oder geschlitzte Scheiben montieren, dies ist bei Vollscheiben nicht oder nur sehr schwer möglich

Ok vielen Dank für die Aufklärung.

Ja die Alu Querlenker hab ich schon auf dem Schirm.

Ich hab es jetzt auf den 132 Seiten nicht auf die schnelle gefunden.
Die S3 8V Bremse vorne ist die gleiche wie die Golf 7 GTI Performance und ich kann die am 6er GTI einfach verbauen, oder`?

-Bremssättel Golf 7 GTI Performance
-Bremsbeläge Golf 7 GTI Performance PR-Code 1LJ
-Bremsscheiben 340x30mm PR-Code 1LJ
-Ankerbleche Golf 7 GTI Performance
-Dehnschrauben Golf 6 GTI Befestigung Bremssattelhater

Das ist alles was du für den Umbau brauchen solltest.
Die S3 hat die PR 1LJ,1LM daher sollte es die gleiche Anlage sein