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Die Farbkombi ist schön. Ist schwer zu beschreiben, was ich genau suche. Bei der fehlt mir ein wenig das Sportlich-Moderne. Weiß nicht, ob es die überhaupt gibt. Bei ultrawheels gefällt mir das Design nicht ganz und die das Gold auch nicht. Bei BBS ist der Goldton heller, was ich schön finde. Aber BBS ist viel zu teuer.

Wie gesagt pulvern ist ne gute Alternative, da du genau das Design nehmen kannst was du möchtest und die Farbe kommt später drauf

Ich habe neue 225 45 R17 er Reifen. Müssen die Felgen dann genau die Bezeichnung 7,5 x 17 ET 51 5x112 haben ? Ist ET eventuell egal ? Hab null Plan.

Ok, wenn du 0 Plan hast mal von vorne:
Ein 225 45 R17 Reifen passt nur auf eine Felge mit 17er Höhe. Die Breite von 7,5 passt, ein Reifen passt aber immer auf mehrere Felgenbreiten, ich fahre bspw. im Winter einen schmäleren Reifen (215 45 17) auf einer breiteren Felge (8x17), das Verhältnis von Reifen- und Felgenbreite schlägt sich natürlich in der Optik nieder, je breiter die Felge und je schmaler der Reifen, desto mehr wird der Reifen gestretcht (Flanke wird steiler).
5x112 ist der Lochkreis, es ist der einzige der passt. Die Einpresstiefe ist nicht egal aber in einem Spielraum wählbar. Ab einer ET von ~<=45 kann es außen schleifen, auch hier: je breiter das Reifen- und Felgenmaß desto früher. Ist die ET besonders groß, schleifts widerum innen, wo die Grenze liegt weiß ich nicht, aus optischen Gründen sollte man nicht weit über 50 gehen.

ET53 ist kein Problem

Als kleine Erweiterung: 225 mm ist die Reifenbreite, 45 ist das prozentuale Verhältnis Flankenhöhe zur Reifenbreite, R bedeutet Radialkarkase und 17 bedeutet wie schon gesagt die Reifen passen nur auf 17" Felgen.

225mm Reifen passen von 7 bis 8,5" breite Felgen.

Toll erklärt, ich danke euch.

Habe ja nunmal die o.g. 225er Reifen neu und gucke gerade nach neuen Sommerfelgen.

Brauche also 17 hoch - 7 bis 8,5 breit - Lochkreis 5x112, ET über 45 bis 53

Würdet ihr jetzt wahllos in diesem Bereich suchen oder doch eine spezielle Größe in den Bereichen Breite und ET bevorzugen ?

Die Breite und die ET haben großen Einfluss auf die Optik.
Vergleiche mal den Satz mit dem.
Beim Portosatz (7x17) wirkt die Felge sehr klein und der Reifen wuchtig. Andersherum bei dem rh Satz (8,5x17).

Die ET gibt dann noch an wie weit das Rad unter dem Kotflügel verschwindet. Über ET 50 steht die Felge recht weit innen, bei ET 45 steht sie recht weit außen.
Ich würde nicht unter 7,5" Breite gehen und nicht über ET 50. Ideal 8x17 ET 45-48, 8,5x17 ET 48-50.

Wenn dir die Serienoptik gefällt 7,5x17 ET50/51
Wenn er bulliger wirken soll, die Maße von Dirtyhands

Ach noch wichtig, wenn du tiefer liegst ist eine größere ET sinnvoll, da du sonst am Kotflügel schleifst... daher nicht breiter als 8" und ne ET über 50.

Ich bin sehr tief (305mm) und hab nur sehr wenig Platz nach außen mit den Detroits (7,5x18 ET51) daher immer vorher testen oder nachdenken ob es wirklich passen kann

Es kommt aber sehr darauf an wie tief es werden soll. Mit Federn, einem B14 oder dem normalen H&R kommt man noch gut mit ET 45 hin (235er werden dann knapp). Wenns tiefer soll, wird die ET dann ganz schnell sehr wichtig.

Tieferlegung habe ich nicht vor. Es könnte aber sein, dass ich nächstes Mal 235 nehme. Ein wenig bulliger wäre gut. Kann mir das aber schlecht vorstellen. Müsste ich montiert sehen. 8,5 x17 hört sich momentan deswegen für mich gut an, weil die Felgen Hingucker sein sollen. Reifen sehe ich allerdings auch gerne fett. Hmm ?

Vielleicht gehe ich einfach nach dem Felgendesign. Hab bisher noch keine gefunden, die mir richtig gut gefallen. Mir schwebt eine gold-chrom Variante vor. Hab mir schon viele angeguckt.