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Als erstes solltest Du vom 235er Reifen auf einen 225er Reifen umschwenken, da dieser die normale Größe für den Edi ist. Zum anderen baut der Reifen in 225 auch wesentlich schmaler und schleift somit (je nach Tieferlegung) nicht mehr am Radkasten/Radlauf/Radhausschale.

Sofern ich weiß, kann man das DCC nur mit dem Stilllegungssatz deaktivieren, eine Softwarelösung istmir aktuell nicht bekannt. Ich stand auch vor der Entscheidung, ob ich es stillege, aber ich hab mich nun dagegen entschieden und mir ein gepfeffertes KW DDC Plug&Play mit Uniballdomlagern bestellt. Ich habe in letzter Zeit gemerkt, dass ich doch öfters als mir bewusst war, die DCC-Funktion genutzt habe und möchte diese erhalten. Somit blieb nur das gepfefferte KW DDC über, was auch halbwegs die vorgestellte Tiefe erreicht.

Alles klar vielen Dank- dann werd ich mal schauen was so ein Stillegungssatz kostet.

Den bekommst du bei den gängigen Händlern meist so zwischen 270 und 300€, gebraucht manchmal auch um 200 bis 250€.

Mahlzeit zusammen, hier wurde zwar schon lange nichts mer gepostet, aber ich versuche mal mein Glück.
Wer kommt aus Krefeld? Düsseldorf, Neuss oder Ratingen? Und hat ein Bilstein B12 oder ein St X verbaut? Würde mich freuen, wenn man sich mal kurz treffen könnte für eine kleine Probefrahrt. Bin nun nach der suche nach einem Fahrwerk und kann mich echt nicht entscheiden. KW ist mir definitiv zu hart, das habe ich schon herausgefunden.
Danke im Voraus

Ich bräuchte mal von jedem der sich für was anderes entschieden hat, mal paar Infos warum es kein H&R Monotube geworden ist

edit:
Ok. Ich vertehe. Ich ging das grad an, in der Annahmen, gerade aus ist es fast so komfortabel wie StreetComfort. Weil ich 2 Beiträge irgendwo gelesen habe. Jetzt aber hab ich genug rumgeklickt und genug Leute gefunden die finden, es ist schon ziemlich hart.

Was denn also?

Komfort ist nunmal subjektiv.

Kein H&R weil KW.

Ja. Darum geht es aber weniger. Wenn es eben spürbar härter ist (und nicht nur in der Kurve steifer) als z.B. das 6R Fahrwerk dann macht Monotube keinen Sinn, WENN man das als Option zu den sonstigen Blattfedern-like FWs in Betracht zog.

Schade.

Bei mir ist es das KW DDC, da man es per Knopf einstellen kann und nicht unters Auto muss
Comfort hat es nicht wirklich, wenn man es mit dem Serien DCC vergleicht, aber das wollte ich auch nicht.

Hi,

hoffe das Thema ist noch nicht stillgelegt ;P hab mich ein bissl durchgelesen allerdings brauch ich doch nochmal eure Meinung: Fahr momentan meinen ED35 mit H&R Federn ( seit etwa 6-10tkm) finde die eigentlich super, da es gefühlsmäßig nur leicht straffer wurde aber gerade die extremen Rollbewegungen des Serienfahrwerks stark zurückgingen. Hatte auch noch ne Frontlippe dran die mich nicht so überzeugt hat... ist jz weg und jz hätte ich ihn gerne etwas tiefer damit das ganze so aussieht wie ich mir das vorstelle.. Denke so 1-2cm. Welches Fahrwerk würdet ihr mir empfehlen was gefühlsmäßig so komfortabel bleibt ? Ist das H&R Monotube genauso abgestimmt oder fühlt es sich anders an ? ;P Ach ja und ich habe kein DCC

vielen Dank im Vorraus

Comfort bin ich raus will das Gegenteil, daher ist das DDC schonmal nichts für dich.