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Was tankt ihr?
Wann lohnt sich SuperPlus?
Bis jetzt bekommt er nur super ... muss reichen 
Gruß Martin
Golf VI GTI - DSG - CSGM
Jackys - 18" Detroit - RNS 510 + PFSE mit Sprachsteuerung + Dynaudio - Xenon mit LED TFL - GRA - MFL - Light Assist
Kessy - Reifendruckkontrollanzeige - Seiten- und Heckscheiben abgedunkelt - Spiegelpaket - Coming/Leaving Home
F-Town AGA 70mm ab Kat
Mein GTI im Showroom
Jackys - 18" Detroit - RNS 510 + PFSE mit Sprachsteuerung + Dynaudio - Xenon mit LED TFL - GRA - MFL - Light Assist
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Mein GTI im Showroom
Zitat geschrieben von the bruce
Bedeuten die Fragezeichen, dass Du unsicher bist ob Dein GTI aufgeladen oder ein Sauger ist?
Und was hat das damit zu tun wie hoch der Oktanzahlbedarf ist?
Neee, ob jetzt die verwendete Oktanzahl im Sauger und Turbo das gleiche auslösen....oder ob nur der Sauger ...oder auch nur der Turbo dafür empfänglicher ist oder es besser umsetzt?!?!
Welches Motorkonzept in welchen Wagen steckt müsste ich schon wissen.....*denaltenGesellenbriefsuch*!!
Grüße
Tristan
-------------------------------------------------------------
......und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken.
Seit 16.10.2010...GOLF GTI DSG --> gweandelt im September 2011
Tristan
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......und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO2 Ausstoß mit unfassbarem Aufwand um 0,02% zu senken.
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GTIAtze
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Neuhausen a.d.F.
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Beiträge: 439
Dabei seit: 06 / 2010
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Meiner kriegt des, was im Tankdeckel als "mindestens" vermerkt ist! Basta
Gruß, Felix
Mein roter Tornado
seit 16.09.10
To Do:
* R8-Öldeckel / R8-Kühlwasserdeckel
* Eibach Federn
* Codierungen
* Diff, Schweller, Lippe lackieren
* VW Zeichen front schwarz
* autm. öffnende Heckklappe erl.
Mein roter Tornado
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Zitat geschrieben von DTH
Ich hab diese Woche wieder 2 Golf 6 GTI gemessen. 220PS nach EWG mit Super, 229PS nach EWG mit Super +
Untenrum dürfte der Unterschied noch größer sein und wenn Drehmoment und Leistung
durch besseren Wirkungsgrad steigen, dann sinkt bei gleicher Fahrweise ganz automatisch
auch der Verbrauch.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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- Lessing -
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1. Die Kommentare deine Frau sind sehr erheiternd
2. Ich mach es gegenteilig, zwar warte ich auch keine halbe stunde aber ein paar minuten gehen immmer.
Ich mach das aus Gründen der Preispolitik, würde was bringen wenn das jeder machen würde
ja, meine Freundin fährt nur mit binärem Gaspedal, die kennt nur 0 oder 1, Leerlauf oder Vollgas!
Die ist da echt strange! Kommentare wie: "Bei 180km/h wischen die Scheibenwischer nicht mehr gut" oder "Mit den neuen Federn (Bemerkung: Eibach, 1Tag in ihrem damaligen Golf 4 drin) kann man viel schneller um die Kurven fahren" sind da normal!
Ich finds auch immer witzig wie lange manche Leute wegen 2cent pro Liter Ersparnis anstehen und sich noch fast gegenseitig ins Auto fahren! Also wenn ich 50l tanke machts bei 2cent Preisdifferenz gerade mal 1€ auf die Tankfüllung aus! Da fahre ich lieber zur Markentanke wo ich nicht ne halbe Stunde anstehen muss, mal abgesehen davon das dies auch kein akzetabler Stundenlohn wäre
@SilentMike: liest Du das per VCDS aus, oder wie machst Du das?
2. Ich mach es gegenteilig, zwar warte ich auch keine halbe stunde aber ein paar minuten gehen immmer.
Ich mach das aus Gründen der Preispolitik, würde was bringen wenn das jeder machen würde
Zitat geschrieben von r@bbit
ja, meine Freundin fährt nur mit binärem Gaspedal, die kennt nur 0 oder 1, Leerlauf oder Vollgas!
Die ist da echt strange! Kommentare wie: "Bei 180km/h wischen die Scheibenwischer nicht mehr gut" oder "Mit den neuen Federn (Bemerkung: Eibach, 1Tag in ihrem damaligen Golf 4 drin) kann man viel schneller um die Kurven fahren" sind da normal!
Ich finds auch immer witzig wie lange manche Leute wegen 2cent pro Liter Ersparnis anstehen und sich noch fast gegenseitig ins Auto fahren! Also wenn ich 50l tanke machts bei 2cent Preisdifferenz gerade mal 1€ auf die Tankfüllung aus! Da fahre ich lieber zur Markentanke wo ich nicht ne halbe Stunde anstehen muss, mal abgesehen davon das dies auch kein akzetabler Stundenlohn wäre
@SilentMike: liest Du das per VCDS aus, oder wie machst Du das?
LG
Thomas
GTI: Candy, 3-Türer, Schalter, Jacky, Xenon, LED-Rülis, Detroit, Spiegelpaket, RNS 310, ...
Änderungen: KW-Federn, Fox-Endschalldämpfer, Innen und Aussen LED, Schwarze Embleme --> und <--
Geplante Änderungen: Schwarzes Dach ( noch unsicher ob glänzend oder matt ), evt. neue 19"
Thomas
GTI: Candy, 3-Türer, Schalter, Jacky, Xenon, LED-Rülis, Detroit, Spiegelpaket, RNS 310, ...
Änderungen: KW-Federn, Fox-Endschalldämpfer, Innen und Aussen LED, Schwarze Embleme --> und <--
Geplante Änderungen: Schwarzes Dach ( noch unsicher ob glänzend oder matt ), evt. neue 19"
Zitat geschrieben von the bruce
Zitat geschrieben von DTH
Ich hab diese Woche wieder 2 Golf 6 GTI gemessen. 220PS nach EWG mit Super, 229PS nach EWG mit Super +
Untenrum dürfte der Unterschied noch größer sein und wenn Drehmoment und Leistung
durch besseren Wirkungsgrad steigen, dann sinkt bei gleicher Fahrweise ganz automatisch
auch der Verbrauch.
Hä? das ist doch jetzt das genaue Gegenteil von dem, was hier seit Seite 1 gepostet wird.
*verwirrt*
Nö, das ''Gegenteil'' nicht.
Die Frage ob es sich wirtschaftlich ''lohnt'' ist damit ja nicht beantwortet
(ich denke, dass es sich beim Serienmotor nicht ''rechnet'').
Es beweist aber, dass man mit SP noch etwas mehr rauskitzeln kann. Und
da mit großer Wahrscheinlichkeit auch der Verbrauch minimal sinkt relativiert
sich damit der Aufpreis etwas.
Also in Kurzform:
- wer nur auf die Kosten schaut tankt Super95
- wer optimale Leistung will tankt SP98
- die Mehrkosten bekommt man ''teilweise'' wieder raus
Die Frage ob es sich wirtschaftlich ''lohnt'' ist damit ja nicht beantwortet
(ich denke, dass es sich beim Serienmotor nicht ''rechnet'').
Es beweist aber, dass man mit SP noch etwas mehr rauskitzeln kann. Und
da mit großer Wahrscheinlichkeit auch der Verbrauch minimal sinkt relativiert
sich damit der Aufpreis etwas.
Also in Kurzform:
- wer nur auf die Kosten schaut tankt Super95
- wer optimale Leistung will tankt SP98
- die Mehrkosten bekommt man ''teilweise'' wieder raus
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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- Lessing -
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Gestern gabs dann mal SuperPlus für den guten GTI - aber auch nur weils kein Super mehr gab und SP für 1,48€/l verkauft wurde
Gruß Martin
Golf VI GTI - DSG - CSGM
Jackys - 18" Detroit - RNS 510 + PFSE mit Sprachsteuerung + Dynaudio - Xenon mit LED TFL - GRA - MFL - Light Assist
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F-Town AGA 70mm ab Kat
Mein GTI im Showroom
Jackys - 18" Detroit - RNS 510 + PFSE mit Sprachsteuerung + Dynaudio - Xenon mit LED TFL - GRA - MFL - Light Assist
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F-Town AGA 70mm ab Kat
Mein GTI im Showroom
Was bekommt der 6er GTI überhaupt vom Werk reingeschüttet? Super oder doch Super Plus?
NÖ
ROZ95.
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
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