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also klang mäßig bin ich da echt enttäuscht da kommt nix bei ab kat mit abe

Servus,

ich brauch eure hilfen / rat bei der Wahl zwischen MSD Attrappe und Moli. Selbst fahre ich eine Bull X AGA 3" ab Kat und dazu noch irgendeine DP mit 200 Zeller, was an sich schon recht in Ordnung ist, aber wie jedes Jahr wenn man an den Wörthersee fährt denk man sich wow ist meine leise...

Jetzt zu meine Frage zwischen der Attrappe und Moli ist schon noch ein gutes Stück unterschied von der Lautstärke außen oder? Das dröhnen an sich stört mich eig nicht, mehr das vibrieren im Innenraum aber langsam find ich die Stellen und bekomm das in griff.

Ich hätte schon gerne etwas lauteres aber es soll sich außen nicht beschie... anhören, also eher Moli oder Attrappe?

Danke

Fährt jemand von ein zufällig eine BullX ab Turbo mit MoLi MSD und ESD Attrappe?
Fahre selber die ESD Attrappe mit EWG MSD. Ich überlege noch den MoLi zu verbauen um ein wenig mehr Sound zu bekommen.
Habe aber "Angst" das es zu laut wird oder anfängt zu dröhnen =/

Habe ebenfalls die Bull X EWG Anlage ab Turbo verbaut und bin vom Klang her ziemlich entäuscht....

Die Serien Anlage mit EWG Downpipe und MSD Ersatzrohr war mir zu Laut und hat gedröhnt das DSG Knallen war aber genial...

Hätte gerne einen Rozigeren Kernigeren Klang mit DSG Knallen, mit Attrappe wird es bestimmt wieder wie mit den Serien ESD dröhnen...

Deswegen überlege ich mir den Moli MSD oder Rohre für den ESD zu holen.
Zu was würdet ihr mir Raten das Dröhnen im Mittleren Drehzahlbereich stört mich

Hi,

hab jetzt die Bull-X mit der aktuellen EWG-DP und MoLi-MSD und es ist klanglich relativ dezent, sehr sonor, dröhnt innen aber wirklich überhaupt nicht.

Damals mit der normalen Bull-X hat es innen manchmal gedröhnt.

Wer Krach möchte ist mit der Bull-X aber generell schlecht beraten. Etwas lauter fände ich ok aber ich hasse aber dieses übertriebene DSG-Geploppe, dass sich anhört wie ein Furz.


Gruß

Olli

Hey zusammen,

Seitdem ich die neue BullX EWG Downpipe verbaut habe, habe ich ein Rasseln beim Anfahren bzw beschleunigen aus dem tiefem Drehzahl Bereich. Lokalisiert habe ich es so in dem bereich hinter dem Radio. Das passiert aber nur in den ersten 1-2 Minuten und dann ist es weg. Die Downpipe hat überall genug platz, allerdings liegen die Schaltseile genau auf dem Vorkat. Ließ sich nicht anders realisieren, und wurde auch bei HG Motorsport eingebaut. Gegen das Rasseln konnte allerdings nichts gemacht werden. Habt ihr vielleicht eine Idee?

hallo ich hatte das Problem mit dem rasseln auch. das liegt an den zu langen Aufnahme Bolzen. Die müsste man um 0,5cm kürzen dann wäre das Problem beseitigt

Die Schaltseile habe ich zur Sicherheit noch in Hitzeschutzband umwickelt damit die nicht verschmoren

Hi danke für deine Info. Welche Aufnahme Bolzen meinst du genau? Die Halterungen der Downpipe?

Die sind doch eh schon ummantelt, meinst du man muss da noch was machen?

genau die meine ich

Alles klar danke dir!