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HG HFI in Verbindung mit DP und AGA
Zitat geschrieben von hasuki
Mahlzeit,
ich habe es machen lassen bei einer Partnerwerkstatt von APR-RLP. "RHD//SPEEDMASTER" heißen die.
Bin zu APR-RLP und hab meine Seriensoftware draufmachen müssen.. Die werkstatt ist paar huntert meter weiter. Da kommt dann direkt ein TÜV-Prüfingeniuer hin der macht eine Geräuschmessung vor Ort + die komplette Eintragung.. Ich müsste lügen.. Ich war bei etwa 1.000€ für Eintragung Reifen+Federn + Aga ab Turbo+ HFI V2 ansaugung und S3 SUV.. also ich hab alles komplett.. Die nummer der DP, der ESD, Ansaugung, Ansaugrohr, Federn, Felgen.
+130€ zwecks Prüfstand das man auch ja Originalsoftware fährt.. bei mir kam dann etwa 230PS nur Hardware raus was auch so in etwa eingetragen wurde.
Mfg Hasuki
Und was bringt dir das? Außer 1000 Euro ärmer zu sein, garnichts. Sobald die die andere Software drauf hast, hättest du dir alles schenken können.
@ Alex
Eingetragen bekommen heißt ja nicht, dass man es einfach so fahren darf. So hab ich zumindest das beim Raid HP verstanden.
Wenn wir ehrlich sind, mit dem Pilz und ner Sport AGA bleibt der natürlich leise und bekommt auch keine Leistung, niemals
Selbst beim 1.2TSI mit dem Max Flow hat sich was messbar geändert an der Lautstärke, daher sehe ich hier den bekannte Graubereich und es liegt mal wieder am Prüfer...
Nebenbei, nicht umsonst hat meine HFI und die AGA einen neuen Schein gefordert, ist auch "nur" ein geschlossenes System.
Eingetragen bekommen heißt ja nicht, dass man es einfach so fahren darf. So hab ich zumindest das beim Raid HP verstanden.
Wenn wir ehrlich sind, mit dem Pilz und ner Sport AGA bleibt der natürlich leise und bekommt auch keine Leistung, niemals
Selbst beim 1.2TSI mit dem Max Flow hat sich was messbar geändert an der Lautstärke, daher sehe ich hier den bekannte Graubereich und es liegt mal wieder am Prüfer...
Nebenbei, nicht umsonst hat meine HFI und die AGA einen neuen Schein gefordert, ist auch "nur" ein geschlossenes System.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
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Alex_84
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Naja laut FSW Gutachten spricht nichts gegen die Verwendung eines Sportluftfilters. Es ist nur die Downpipe ausgeschlossen.
Wenn sich das Geräuschverhalten und die Leistung nur marginal verändert ist es wie Serie und da dieses MaxFlow System als komplett geschlossenes System gewertet wird, ganz im Gegensatz zur HFI, ist es auch mit ner EWG AGA eintragbar, fahrbar und auch kombinierbar. EWG bleibt bestehen, Filter muss Dank Teilegutachten eingetragen werden.
Ne HFI ist nach vorne hin offen. Deshalb ist auch das Geräuschverhalten anders als beim MaxFlow.
Wenn sich das Geräuschverhalten und die Leistung nur marginal verändert ist es wie Serie und da dieses MaxFlow System als komplett geschlossenes System gewertet wird, ganz im Gegensatz zur HFI, ist es auch mit ner EWG AGA eintragbar, fahrbar und auch kombinierbar. EWG bleibt bestehen, Filter muss Dank Teilegutachten eingetragen werden.
Ne HFI ist nach vorne hin offen. Deshalb ist auch das Geräuschverhalten anders als beim MaxFlow.
Meinst weil der Flow von unten zieht sehen die das als zu?
Bei mir mach die DP auch viel aus, das stimmt, aber das laute Ansauggeräusch kommt vom Filter
Meinst du man darf einfach jeden Filter einbauen? So hab ich zumindest deinen ersten Satz verstanden.
Aber ist ja gut, wenn man mit der Ansaugung und ner EG AGA fahren darf.
Bei mir mach die DP auch viel aus, das stimmt, aber das laute Ansauggeräusch kommt vom Filter
Meinst du man darf einfach jeden Filter einbauen? So hab ich zumindest deinen ersten Satz verstanden.
Aber ist ja gut, wenn man mit der Ansaugung und ner EG AGA fahren darf.
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Alex_84
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Ja eigentlich schon solange dieser LuFi Papiere hat und in diesen steht das man ihn mit nem Sportauspuff kombinieren kann.
Also gibt es kaum welche, zumindest wohl keinen der mehr als der Beiliegende kann
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Richtig 
Glaub mit der HFI bin ich doch ganz gut bedient. Die bringt wenigstens dass was ich möchte und hat auch TÜV bekommen in Verbindung mit all meinen Umbauten
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Heißt die HFI nicht auch Staudrucksammler weil sie ja nach vornehin "offen" ist (MaxFlow geschlossener Kasten) und deshalb nicht so einfach kombinierbar ist wegen der höheren Geräuschentwicklung oder verwechsle ich da grad was?
HFI ist ne Coldairintake, also ja arbeitet auch mit Staudruck und geht nach vorne auf um halt noch mehr Kaltluft zu bekommen. Daher ist die Ansaugung laut, was ich wollte 
Kombis gehen an sich relativ einfach, liegt am Prüfer und an der Software, sprich wenn dein Tuner dir TÜV anbietet wird das alles mit eingetragen, da die bessere Konditionen haben.
Kombis gehen an sich relativ einfach, liegt am Prüfer und an der Software, sprich wenn dein Tuner dir TÜV anbietet wird das alles mit eingetragen, da die bessere Konditionen haben.
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