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Felgen - Thread - zeigen / Fragen etc.
DonArcturus
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Wuchten auf jeden Fall! Reifen sind ja schon aufgezogen und die Räder nicht montiert. Dann sollte das schnell gehen und nicht zuviel kosten.
Zum Thema Gutachten: in einigen Fällen sucht der Prüfer sogar selbst nach einem Gutachten, aber darauf sollte man sich nicht verlassen! Besser immer eines dabei haben!
Zum Thema Gutachten: in einigen Fällen sucht der Prüfer sogar selbst nach einem Gutachten, aber darauf sollte man sich nicht verlassen! Besser immer eines dabei haben!
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04.11.2019 - 11:45 Uhr von DonArcturus.
So einen Prüfer kenn ich nicht, die meisten wollen alle Papier vorgelegt haben, sonst geht nichts... Aber Ausnahmen bestätigen die Regel 
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
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Alex_84
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Ach doch solche Prüfer haben wir hier auch. Gerade Bei Felgen oder Fahrwerk setzen sie sich gerne selber mal an den Laptop und suchen sich raus was sie brauchen.
Als ich meinen Lurtfilter hab eintragen lassen kam er auch nach paar Minuten raus und meinte, dass er das HG Saugrohr auch gleich mit abgenommen hat das da keiner mehr meckern kann. Papiere hatte er dafür auch nicht von mir bekommen.
Es gibt halt noch nette...
Als ich meinen Lurtfilter hab eintragen lassen kam er auch nach paar Minuten raus und meinte, dass er das HG Saugrohr auch gleich mit abgenommen hat das da keiner mehr meckern kann. Papiere hatte er dafür auch nicht von mir bekommen.
Es gibt halt noch nette...
DonArcturus
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Sagen wir besser: "Fleißige". Es ist halt für den Prüfer eine Mehrarbeit, wenn er die Dinge selber heraussuchen muss und dieser Aufwand wird ja bei der Begutachtung nicht extra berechnet.
Das Selbe gilt auch bei Prüfern, die Einzelabnahmen machen. Viele haben auf sowas schlichtweg kein Bock während andere (leider nur einzelne) sich wirklich die Mühe machen und sich die Arbeiten genau ansehen. Wenn du mal einen solchen Prüfer erwischst:
1. Kontakt behalten!
2. Geheim halten. Wenn zu viele Leute den Prüfer kennen, kommst du selbst vielleicht nicht mehr an ihn ran oder er wird vielleicht kein Bock mehr auf Einzelabnahmen haben.
3. Mit viel Respekt behandeln! ^^
Das Selbe gilt auch bei Prüfern, die Einzelabnahmen machen. Viele haben auf sowas schlichtweg kein Bock während andere (leider nur einzelne) sich wirklich die Mühe machen und sich die Arbeiten genau ansehen. Wenn du mal einen solchen Prüfer erwischst:
1. Kontakt behalten!
2. Geheim halten. Wenn zu viele Leute den Prüfer kennen, kommst du selbst vielleicht nicht mehr an ihn ran oder er wird vielleicht kein Bock mehr auf Einzelabnahmen haben.
3. Mit viel Respekt behandeln! ^^
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4. Trinkgeld geben.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
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Hab jetzt endlich geschafft. 50km gefahren, um jemanden zu finden, der heute noch wuchtet und es war ne Wucht. 25 Euro für Radwechsel mit wuchten, der war echt nett. Hab ich doch glatt mal Trinkgeld gegeben.
Diese rote Farbe ist echt geil. Der Wagen ist dreckig und sieht auf den Fotos aus, wie frisch gewaschen.
Evt. hole ich mir noch Spurplatten, um auf ET45 zu kommen. Das ist jetzt 52. Muss doch dann nur 7mm Platten suchen oder ? Hat jemand nen Tipp für günstig und gut ?
Ups, muss man Kennzeichen verdecken ?
Diese rote Farbe ist echt geil. Der Wagen ist dreckig und sieht auf den Fotos aus, wie frisch gewaschen.
Evt. hole ich mir noch Spurplatten, um auf ET45 zu kommen. Das ist jetzt 52. Muss doch dann nur 7mm Platten suchen oder ? Hat jemand nen Tipp für günstig und gut ?
Ups, muss man Kennzeichen verdecken ?
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 04.11.2019 - 19:35 Uhr von jonnydoe.
Wirken bissle klein im Innendurchmesser oder hast du ne 345mm Bremse 
Platten gibt es viele... H&R als 8mm wären ne Option, da die ne Zentrierung haben, was ich empfehlen würde.
Wegen Nummertafel, das ist deine Sache, ob du deine Daten im Netz zugänglich machen möchtest, einmal raus ist es zu spät...
Platten gibt es viele... H&R als 8mm wären ne Option, da die ne Zentrierung haben, was ich empfehlen würde.
Wegen Nummertafel, das ist deine Sache, ob du deine Daten im Netz zugänglich machen möchtest, einmal raus ist es zu spät...
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
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DonArcturus
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Ich finde, die Felgen passen gut zum Gesamtbild des Wagens. Den Bildern nach zu urteilen könnten die Räder ein gutes Stück weiter raus, die sitzen schon sehr tief im Radkasten.
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Das mit den Daten wäre mir nur wichtig bei einem Neuwagen. 10 Jahre alte Gtis lohnen sich doch eh nicht für Diebe.
Ja, das Design der Felgen ist echt schön und passt gut zum Töfftöff.
Meine Sommerfelgen sind viel weiter draußen. Könnte gut sein, dass es 8er ET45 sind, müsste ich nochmal nachgucken. Und da die neuen 7,5er ET52 sind, wäre es ein Unterschied von 1,2 cm. Sieht doof aus, dass die so weit innen sind. Ich weiß gar nicht, wie weit ich überhaupt raus darf bzw. wie groß die Spurplatten sein dürfen. Mit Zentrierung hört sich gut an, mal gucken wie teuer die sind.
Ja, das Design der Felgen ist echt schön und passt gut zum Töfftöff.
Meine Sommerfelgen sind viel weiter draußen. Könnte gut sein, dass es 8er ET45 sind, müsste ich nochmal nachgucken. Und da die neuen 7,5er ET52 sind, wäre es ein Unterschied von 1,2 cm. Sieht doof aus, dass die so weit innen sind. Ich weiß gar nicht, wie weit ich überhaupt raus darf bzw. wie groß die Spurplatten sein dürfen. Mit Zentrierung hört sich gut an, mal gucken wie teuer die sind.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 05.11.2019 - 23:34 Uhr von jonnydoe.
Soweit raus, das der Kotflügel nicht in den Reifen schneidet, wenn er federt
Ne meine 2% der Spurbreite ist max. sprich um die 15mm pro Seite, dabei darf aber keine Lauffläche überstehen und wie in vielen Felgengutachten steht, muss im Bereich 30° bis -50°aus der Nabenmitte eine komplette Abdeckung vorhanden sein.
Mit 8mm sollte es da keine Probleme geben, da du ja nicht tief liegst
Ne meine 2% der Spurbreite ist max. sprich um die 15mm pro Seite, dabei darf aber keine Lauffläche überstehen und wie in vielen Felgengutachten steht, muss im Bereich 30° bis -50°aus der Nabenmitte eine komplette Abdeckung vorhanden sein.
Mit 8mm sollte es da keine Probleme geben, da du ja nicht tief liegst
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