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Hihi, meine armen Reifen, das war lustig.

Ob 8 mm für die Optik reichen ? Ich Blödi hab leider noch nicht geguckt, ob meine Sommerfelgen 7,5er oder 8er sind und die finde ich optimal bei ET45. Wenns auch 7,5er sind, bräuchte ich 12 mm, um auf 45 zu kommen.

7,5 ET52 zu 8 ET45 sind gute 13mm nach außen und innen 1mm weniger. Bei 7,5 ET45 gehts 7mm nach außen und innen 7mm weniger. Sollte alles noch in dem Bereich sein, dass keine Lauffläche übersteht

Es sind 7,5er Felgen. Hab gar nicht daran gedacht, dass die Felge ja in Zoll bemessen ist. Von 7,5 zu 8 sind 13 mm und von 52 auf 45 nochmal 7 mm. Dann sind das zusammen doch 20 mm weiter nach außen oder rechne ich falsch ?

War heute bei einem Felgenhändler und der will mir 12 mm hinten und 8 vorne drauf machen. Dann fehlen hinten aber doch noch 8mm und vorne sogar 12mm, wenn die Winterfelgen soweit wie die 8er Sommerfelgen mit ET45 herausstehen sollen. Oder mache ich einen Denkfehler ?

Habs wohl irgendwie nicht gerafft. Bin dann auf einen Felgenrechner gegangen und der spuckt mir ohne Spurplatten aus, dass die Räder 13,3 mm weniger nach außen stehen. Also hätte ich mit 12er Spurplatten hinten nur eine 1mm Abweichung zu meinen Sommerfelgen. Das wäre gut. Aber vorne wäre ich mit 8mm Spurplatten ganze 5mm weniger nach außen.

Der Felgenfritze meinte aber, man solle es nicht übertreiben, da es sich sonst negativ auswirken könnte. Also sind 12mm hinten und 8mm vorne vermutlich gut oder wird es vorne dann doch zu öde aussehen ?

Du kommst ja aufs Gleiche wie der Rechner, also sind 12mm Spurplatten genau richtig.

Bleibt nur die Frage, ob ich vorne 8mm nehmen soll oder ob der Verkäufer keine Ahnung hat und ich vorne auch ruhig 12mm nehmen kann.

Eine 1/2 Zoll breitere Felge (7,5“ zu 8“) ist ingesamt 12,7mm breiter.
Davon geht bei der Montage am Fahrzeug jemals die Hälfte (1/4“ oder 6,35mm) nach außen und nach innen plus oder minus die jeweilige ET Veränderung.
In deinem Fall 6,35mm + 7mm = 13,35mm.
Also ~ 13mm.

Damit ich das richtig verstehe, Sommer sind 7,5ET45 und die aktuellen Winter sind ja auch 7,5 aber mit ET52, somit reichen vorne die 8mm locker, da bist ja dann 1mm drüber und hinten würde ich nicht unbedingt viel mehr machen, da du sonst recht weit außen stehst.

Weil du schreibst einmal es sind 7,5 dann wieder 8"??
eine 8" ist halt stabiler in der Breite als die 7,5", da mehr Material auf einer großeren "Fläche" vorhanden ist.

KM GTI's Rechnung zeigt sehr schön, wie der ET Rechner arbeitet.

neue Winterfelgen 7,5 ET52 zu alte Sommerfelgen 8 ET45 und ich wollte mit den Winterfelgen auf die Außenmaße der Sommerfelgen kommen.

Die Werkstatt hat mir gestern 12mm Scheiben für hinten und 8mm Scheiben für vorne vorgeschlagen. Hinten müsste daher passen, aber vorne bin mir unsicher. Als Grund für die 8mm vorne sagte er, man sollte es nicht übertreiben und könnte bei größeren Scheiben Probleme mit Ansprechverhalten und Abnutzung bekommen.

Ok, Abnutzung liegt auch am Sturz, welcher nicht direkt durch die Spur beeinflusst wird.
Durchhängen tut er ja nicht, aber um sich das besser vorstellen zu können, wen ein Reifen so steht |----| ist ja alles an sich stabiler her aufgebaut, als wenn es so aussieht /----------\ Da die Masse ja im Zentrum einen längern Weg bis zu den Reifen hat, biegt sich in diesem Beispiel die Achse mehr. Somit kann sich der Reifen auf der Innenseite schneller abnutzen und das Handling kann schlechter werden. Was auch wichtig ist, die Radlager werden stärker beansprucht. Da aber ne Felge mit 8"ET45 genausoweit raussteht, liegt es nicht nur an der Weite, sondern an der Stabilität, die durch die breitere Felge gegeben ist und mit Platten nicht unbedingt ermöglicht wird.

Kurz gesagt, zu breite Platten sind nichts und bedenke, vorne muss man noch lenken könne, auch wenn er federt

Super beratung. Ich nehme daher die 12er und die 8er fuer vorn. Naechstes mal hole ich mir gleich die richtige einpresstiefe.

Gerne, das mit der ET ist bissle ärgerlich, da es die in 8,5x18ET45 für den Golf gibt... aber halt nicht zu dem Angebot