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Bin heute abend heimgefahren und da standen
Sie in einer Ecke und dann gleich
Hinter mir her in den Hof bei mir zuhause.

Hab Mängel Karte bekommen und 135euro
Bussgeld 1punkt. Und angeblich ist das hupen
Beim abschließen auch verboten.

Soll nun innerhalb 2 Wochen die Mängel beseitigen
Und zum TÜV und dann damit zur Zulassungsstelle.

DWA Lock ist in Deutschland nicht erlaubt, das stimmt. US ist es Serie, kann aber doch in der MFA ausgeschalten werden?
Was ist eigentlich das Problem, nur die DWA??

Mein Beileid.

Die Scheiben Tönung vorne, hab doch tuev
damit bekommen.

Da blickt langsam keiner mehr durch, TÜV sagt alles ok, sonst hättest ja für ein US Modell keine deutsche Zulassung bekommen... und die Freunde in Blau sehen es anders. An sich wären Papiere vom TÜV, die bestätigen, das es bei dem US Modell normal ist, das die Scheiben vorne leicht abgedunkelt sind, sinvoll. Aber viel Diskutieren bringt leider nicht viel.

Eingetragen ist eingetragen, was will den die Polizei noch mehr? Meiner Meinung nach überschreiten die Herren sehr weit ihren Zuständigkeitsbereich.

Also es war doch Folie die ist nun weg,
das mit der Hupe beim abschließen muss der tuv
erst genauer nachschauen ob das bei dem US Model in
D doch erlaubt ist oder nicht.

Irgendwie soll im §38b was stehen, der ist aber meines Wissens nicht mehr aktuell, da stand was mit 3sec für eine optische Verriegelung. Weil das Argument, die DWA hat ja ne Typenzulassung zählt nicht, da die Grundllagen im Gesetz in DE, GB, US verschieden sind, daher gibt es ja auch 4 Optionen im STG für die DWA Funktion
Da man es einfach codieren kann, sehe ich da kein Problem, den DWA Lock zu sperren und gut.

Vollkommen egal. Wenn der Prüfer deine nicht zugelassene Downpipe übersieht (weil evtl die AU problemlos geklappt hat) dann ist das auch nicht erlaubt obwohl du TÜV hast...
Wenn ich im Sommer zum Tüv fahre dann lasse ich beide Fenster immer ganz offen. Ja glaubst du der macht die Fenster wieder hoch um sich die Scheiben anzuschauen? Als erstes bist du in der Pflicht ihn auf Veränderungen bzw bauartbedingt relevante Dinge hinzuweisen.
Und mit der Hornquittierung ist auch so ne Sache da es im Stg explizit steht "nicht erlaubt in D" oder "nur Amerika"...

Was mich an der Sache stört ist, dass man weiß, es ist ein US Modell und trotzdem hat man beim Umtragen für DE nicht alle notwendigen Umbauten/Einstellungen durchgeführt. Als "unwissender" Kunde hinterfragt keiner, darf ein Auto vom US Markt in DE einen DWA Lock haben, da man bei der Ummeldung von nicht EU Fahrzeugen, einfach den Sachbearbeitern und Igenieuren vertrauen muss, dass alles passt.
Am Rande, im STG09 steht nichts beim Bit DWA Lock dabei, dass nicht in DE erlaubt oder nur US. Ist nur in vielen Codinglisten