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dito, die Felgen mit ABE möchte ich auch gerne sehen. Mit ABE gibt es vielleicht 8" breite Felgen die im Serienbereich liegen, sprich um ET50. Ich hatte Eibach Sportline Federn (mit Serien Detroit) verbaut, mit RMK an der VA von 327mm. Nach der ersten Fahrt musste ich sofort die verbauten 10mm Platten wieder abmontieren, da die Räder beim geringsten Lenkeinschlag und schon leichten Unebenheiten geschliffen hatten. An der HA hatte ich die 10er noch verbaut gelassen, da überwiegend allein od. zu zweit unterwegs war. War der Fond durch meine Kinder od. andere Personen besetzt, kam es immer wieder zu kleineren Berührungen. Man sollte mit solchen Sachen besser immer etwas defensiver/zurückhaltender umgehen.

Wen meinst Du mit "die Felgen möchte ich sehen"?

Felgen 8x19ET38
Sucht euch eine aus, Auflagen zur Karosse gibt wie ihr schon gesagt habt nur für die Reifen

Die verschiedene Meinungen kommen von verschiedenen Erfahrungen, aber primär wird die Meinung des Prüfer zählen, da er den Spaß eintragen soll, soweit können wir uns einigen oder?

https://www.felgenshop.de/rc-d...-12688170/

"ET50 Gutachten (Auflagen beachten)"
"ET44 Eintragungsfrei"
"ET 38" also nichts weiter

Bei Brock gibts für ET38 nur Benz Gutachten.

Link zur ET 44 ABE:
https://www.brock.de/Gutachten...7-57,1.pdf
Auflagen für 225 35 19 bis zum Erbrechen, schon bei 215 35 19 sehr viele.

So und nun bist du dran.

@mattes1980
Unter ET44 würde ich nicht gehen, also max 5mm Platten.

Damit lässt sich doch arbeiten, speziell sehen die Räder ja hinten immer etwas verloren aus. Ich bestell jetzt rundum 5er Platten, wobei die für vorn dann evtl wieder zurückgehen.

@Dirtyhands

gerne, schau mal die Brock B40 an, die sind als 8x19ET38 Eintragungsfrei https://www.felgenshop.de/broc...133488272/
https://www.felgenshop.de/prol...kw-211-ps/
hier gilt das gleiche
https://www.felgenshop.de/deze...133467777/
sowie hier auch, wobei sich die Websites häufig wiedersprechen, da erst was von ABE steht und dann doch wieder Gutachten... Die meisten Punkte die aber aufgeführt werden, sind meist schon gegeben, sei es der Spritzschutz oder der notwendige Abstand zum Koti, Stichwort Sturz

Die von dir aufgeführten RC haben keine ABE bei ET38, stimm ich dir zu.

Die Gutachten gelten ja eh nur für Serie, sprich mit dem neuen Fahrwerk gehts dann eh zum Prüfer und der muss dann sagen, was nun geht oder was nicht.

denke aber daran, 5mm Platten haben in der Regel keine Zentrierung. Du musst mit Unwucht rechnen. Eine Möglichkeit gebe es noch, hi. 8mm (mit Zentrierung) und etwas Sturzanpassung in Richtung negativ und an der VA ohne Platten fahren.

5er Platten funktionieren nicht. Es sei denn man fertigt sich mit bisschen knowhow und skills slebst Zetrieringe dafür. Ich hab 3mm vorne und musste schon solche Ringe machen. sonst rüttelt sich das irgendwann doch aus der Mitte und es geht mit dem Zittern los.

8ter mit Zentrierung hinten: check. Das läuft. 7er, wenns die so gäbe, würden auch gehen. Für die Optik reicht das normalerweise völlig aus.

Es gibt auch bekloppte die 10er kaufen und eintragen, und sie dann vom Fachmann auf 6mm runterdrehen... Sieht auch noch ok aus, ist stressfrei was Lenkwinkelgeometrie angeht. Bis auf die Legalität leider.

Wie die Leute mit >10 rumfahren ist mir bisher noch nicht ganz klar. Man kurbelt sich damit schon in Kreisverkehren halbtot. Geschweige irgendwo Serpentinen durchpflügen. Grausam

@Senor

Ich hatte halt die erste Felge genommen...
Was bringt dir ne ABE wenn da drin steht, dass man sich nen Liberty Walk dranbasteln kann? Wieviel Sturz willst du denn fahren, 5°?

@Dirtyhands
-5° ist etwas viel, ich weiß aber auf was du raus willst.
Bei mir sind es fast -3° an der HA und vorne nicht viel weniger jedoch mit den Detroits, da die sonst bei meiner Tiefe schleifen würden. Alles unter ET50 heißt bei mir LW Kit

mattes hat sich ja entschieden 5mm zu testen, wobei ich Roar und zwei0 recht geben muss, Platten ohne Zentrierung würde ich nicht verbauen.

@Roar
die >10mm sind aber dann zu viel des Guten, da macht man sich schöne Kerben in den Reifen, zumindest wen er mal etwas mehr einfedert...
Bei so kleinen Platten 3-5mm wäre es ja fast besser gewesen, die Felge in der passenden ET zu kaufen, vorausgesetzt es gibt welche.
Platten selbst zu fertigen ist für Metaller kein Problem, aber wie läuft das dann mit Eintragung, ist ja wie 10er kaufen und abdrehen?