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Ab Werk ist ein Zweimassenschwungrad verbaut.

Okay Danke.

Das Problem ist dass ich mich technisch nicht damit auskenne was welche Vor- und Nachteile bietet. Bin jetzt immernoch so unschlüssig wie vorher was für mich das Beste ist

Wieviel Leistung und Drehmoment fährst du mit deinem Edi?

Also ich hab eine Organischer Kupplung mit ZMS von Sachs verbaut. Das Kupplungspedal ist auf jedenfall strammer als die Serienkupplung aber 2-3 Wochen damit gefahren und alles fühlt sich wie Serie an. Stau- und Alltagstauglich ist es auch. Fahre zurzeit 350PS und 470NM.

315ps 440NM

Würde in diesem Fall mit starrer organischer Kupplungsscheibe in Kombination mit dem Serien ZMS fahren.

Wer mit dem Drehmoment deutlich über 450Nm liegt sollte m.E. ein EMS in Verbindung mit einer gefederten Kupplungsscheibe verbauen.

Danke für deine Antwort.

Hast du einen Link dazu damit ich mir das in einem Shop mal ansehen kann?

Schau doch einfach mal direkt bei Sachs auf der Homepage.

Hab jetzt auch eine Sachs Performance Kupplung mit ZMS drin. Also die ungefederte Organische. Hab das gleiche Problem dass es beim Runterschalten vibriert. Ist zwar schon besser geworden (bin bisher 200km gefahren) jedoch hört man es noch ziemlich. Rückwärtsfahren is dagegen ne Qual . Das ganze Auto vibriert und stottert.

Ich weiß manche haben keine Probleme aber einen Einbaufehler schließ ich aus. Auch sind alle Teile neu ersetzt worden (ZMS, Kupplungskit, Ausrücklager)

Bis jetzt noch Serienleistung, jedoch durch Hardware hat er bei der letzten Messung ca. 270 und 340 nm gehabt. Ist ein Edi 35.

„Schleift“ sich das noch ein bzw. geht das noch weg?

Das rupfen beim Rückwärtsfahren hatte ich am Anfang auch. Hat sich bei mir mit der Zeit gegeben.