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OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
VA 370 mm + 345 mm, HA 310 mm
Zitat geschrieben von Roar
Welche Endless?
Müsste ich mal fragen, steht auf der Rechnung nicht detailliert drauf.
2013 GTI Cabrio - nicht mehr ganz Original!
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
U.U. könnte man das auch grob anhand der Materialkosten für die Klötze ausmachen... 
edit:
Wer sich dafür doch interessiert:
Für die Pagid Street+ - die Neuauflage leicht veränderten Pagid S - ist bei denen komplett alles eingerichtet (auch die Seite mit allen Daten zu allen Bremsanlage für welche es das geben wird), aber die sind erst am produzieren und haben offiziell noch keine realen Lagerbestände. Können also auch grob noch nicht zur Verfügbarkeit sagen.
edit:
Wer sich dafür doch interessiert:
Für die Pagid Street+ - die Neuauflage leicht veränderten Pagid S - ist bei denen komplett alles eingerichtet (auch die Seite mit allen Daten zu allen Bremsanlage für welche es das geben wird), aber die sind erst am produzieren und haben offiziell noch keine realen Lagerbestände. Können also auch grob noch nicht zur Verfügbarkeit sagen.
Frau: 6GTI bis 2018. Ich: S3 8P, BHZ, Stufe 2-, viele "Fahrwerkstweaks"
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 24.08.2022 - 15:28 Uhr von Roar.
In der Rechnung stand es nicht im Detail, im Angebot schon: Endless Bremsbelag MA45B
2013 GTI Cabrio - nicht mehr ganz Original!
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Oh wow. Du Bettler du... 
Für die Normalos hier
Laut isa werden die Street+ ab Oktober lieferbar sein. Kann aber auch Mitte oder Ende Oktober sein.
Es sind minimal geänderte/verbesserte S.
Für die Normalos hier
Laut isa werden die Street+ ab Oktober lieferbar sein. Kann aber auch Mitte oder Ende Oktober sein.
Es sind minimal geänderte/verbesserte S.
Frau: 6GTI bis 2018. Ich: S3 8P, BHZ, Stufe 2-, viele "Fahrwerkstweaks"
Habe die deutlich günstiger bekommen, da sie schon auf einem Trackday eingefahren waren. Ebenso sind die Bremssättel gebraucht und revidiert anstatt neu. Am Ende war die Bremsanlage deutlich günstiger als die Tarox.
2013 GTI Cabrio - nicht mehr ganz Original!
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Zitat geschrieben von MAD-HS
Meine Bremssaga geht so:
- Dachte immer an den Bremsen (und Felgen) ist das Gewicht besonders wichtig. Daher habe ich meinen GTI im ersten Schritt auf Tarox B32 6 Kolben Alu Sattel mit 325mm 2-teiligen Scheiben (Alutopf) umbauen lassen. Mit den mittleren Taroxbelägen. Gewicht war ca. 8 kg leichter als Original, davon merkte ich aber quasi nichts. Der Schritt auf leichtere Felgen dagegen war spürbar!
- Die Bremsleistung war nur minimal besser als Serie. Ende vom Lied: Bei einem Hockenheim Trackday kam soviel Wärme in den Alutopf, dass dieser sich so stark ausdehnte bis er den Bremssattel berührte. Der Sattel fräste dann ein Stück vom Topf weg.
- Danach dann doch auf die Empfehlung meiner Werkstatt gehört. Jetzt ist es ein Audi TTRS Brembo 4 Kolben Sattel kombiniert mit einer Mercedes=Bosch 350x32mm Scheibe. Dazu Endless Beläge. Ist jetzt zwar schwerer als original, davon war aber wieder quasi nichts zu merken.
- Die Bremsleistung ist wesentlich besser. Direkt ab kalter Bremse, je wärmer sie wird, um so besser wird sie zusätzlich. Hat auch schon ein paar Runden Hockenheim und Nürburgring GP problemlos hinter sich gebracht.
wie machst das mit der eintragung des TTRS sattel mit der kleineren MB-Scheibe? ist das so einfach zulässig bzw. eintragbar?
Grüße Dippe
Meine Werkstatt verbaut dies öfter und hat keine Probleme, dies in Verbindung mit einem Epytec Adapter nach §21 abnehmen zu lassen.
Ist daher vollständig eingetragen.
Ist daher vollständig eingetragen.
2013 GTI Cabrio - nicht mehr ganz Original!
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Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
+++ Apline i902, Lautsprecher + Türdämmung, Shortshifter, Schaltkulisse, Golf R Heckspoiler
Fahrwerk: KW Clubsport 2, Eibach Stabis, Superpro Alu Querlenker/Traggelenke/Poly Buchsen rundum, MOTEC Ultralight 18", Michelin Pilot Super Sport
Antrieb: HFI Carbon Gen 2 + Ansaugrohr, Druckrohr, Audi S3 Alu-LLK, Turbooutlet, HJS Downpipe, HG Bull X, Spec Stage 3 Kupplung, 1-Masse Schwungrad, Wavetrac Differential, Leistung mit TÜV
Bremsen: Brembo TT RS 4 Kolben 350mm, Endless Belag, Stahlflex
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Servus Leute,
Ich fahre ein Golf 6 Edition 35 nun habe ich vor eine neue Bremsanlage zu verbauen was mir in sinn gekommen ist ist die
6 Kolben bremsanlage vom Porsche Panamera vorne mit 390mm Scheiben und hinten 4 Kolben bremsanlage vom Posche
Panamera mit 356mm Scheiben und dazu die R8 Sättel für die Handbremse, bei diesen Kits sind leider nur Materialzertifikate dabei für die Adapter ect. also kein Gutachten hat damit jemand schon erfahrung gemacht mit sowas beim Tüv eintragen zu lassen per einzelabnahme ? Oder weiss jemand ob und wo man so ein Gutachten her bekommt speziel für diese Bremse ?
Ich fahre ein Golf 6 Edition 35 nun habe ich vor eine neue Bremsanlage zu verbauen was mir in sinn gekommen ist ist die
6 Kolben bremsanlage vom Porsche Panamera vorne mit 390mm Scheiben und hinten 4 Kolben bremsanlage vom Posche
Panamera mit 356mm Scheiben und dazu die R8 Sättel für die Handbremse, bei diesen Kits sind leider nur Materialzertifikate dabei für die Adapter ect. also kein Gutachten hat damit jemand schon erfahrung gemacht mit sowas beim Tüv eintragen zu lassen per einzelabnahme ? Oder weiss jemand ob und wo man so ein Gutachten her bekommt speziel für diese Bremse ?
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