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Kann ich gerne heute Abend mal nachschauen bzw. testen.

Wäre toll.

Hallo @Ex4mp1e,

danke für die ausführliche Beschreibung. Das mit den Kabeln habe ich mir schon gedacht. Aber ein bißchen handwerkliches Geschick hat ja jeder, da wird der kleine "Umbau" wohl kein Problem darstellen. Aber seitens des Herstellers wäre es natürlich besser gewesen, wenn man Kabel und Stecker von Hause aus einfach trennen könnte, damit man besser durch die Gumminupsis kommt.
Da ich aber die OEM-LED habe interessiert mich natürlich der Umstand ob man hier auch einfach umbauen kann oder ob programmiert werden muß. Und wenn ja, was.


Freed

Zur Codierung, vielleicht erkennen manche BCMs die neuen LEDs nicht, welche ja bei OEM Halogen sind (Blinker, Rückfahrlicht) und müssen dann per Warmdiagnose angepasst werden. Mit VCDS kommst du da aber nicht weiter, nur VCP mit einer zusätzlichen Software kann das.
Da bei einem Reimport Golf 6 die LED Fußraumleuchten nicht richtig erkannt werden habe ich mich aktuell damit beschäftigt, BCM steuert ja alle Lichtfunktionen, daher muss man nur das richtige Byte anpassen.

Wegen den Kabeln, man kann mit etwas Geschick und einer dünnen Nadel die Kabel vom Stecker trennen, das ist kein Problem.


@Ex4mp1e

Hattest du schon Zeit zum testen?

Kam vorhin dazu.
Das Kabel ist eindeutig zwei-adrig.
Hab dann mal den OEM-Stecker aus der Leuchte gezogen, und nur den zwei-adrigen Zusatzstecker drin gelassen... und frag mich nicht wie, aber sowohl Rücklicht, als auch dynamischer Blinker haben funktioniert. Bremslicht konnte ich alleine vorhin nicht testen... aber das ist ja schon komisch genug.
Ich hab keinen blassen Schimmer, wie das technisch möglich ist. :???:

Blinker geht ja über außen, das 2adrige Kabel gibt das Signal nach innen weiter und eine Schaltung erkennt das und aktiviert den Blinker von innen nach außen.
Beim Rücklicht macht es aber keinen Sinn, außer die Kabel/Platine haben irgendwo Kontakt.
Wenn du den Warnblinker an hast und nur TFL oder Licht aus, leuchten dann innen auch das Schlusslicht (Rücklicht)?
Wie sieh es mit dem Rückfahrlicht und der NSL aus, gehen die auch ohne das innen der OEM Stecker angeschlossen ist?
Bremse verhält sich normal wie das Schlusslicht, da es das gleiche Signal ist, nur stärker.

Interessant wäre, ob das auch bei anderen so ist.

Habe auch aktuell die VLand Rückleuchten drin. Jedoch haben diese wie schon beschrieben kein E-Prüfzeichen. Daher überlege ich auf OEM LEDs umzurüsten. Die OEM LED Rückleuchten haben keine LED Blinker richtig?

Nein ist Halogen, genau wie das Rückfahrlicht.

Also die einen VLand haben ein E42 oder so gehabt, jedoch sei das wohl nicht korrekt, da sie das Gutachten von EPM nutzen und das Innenleben sich nicht an die Vorgaben hält.
Aber wer macht den seine Leuchten auf und schaut ob sie zulässig vergossen wurden oder ob sie offene Bauteile haben?

Genau das gleiche habe ich auch im Netz gelesen… naja möchte eigentlich aufjeden Fall legal fahren. Aber klar hast recht, niemand schaut rein.

Sollte jetzt keine Ermutigung sein mit eventuell unsicheren Leuchten zu fahren.
Wenn mal was brennt, weil eben nicht nach Norm gefertigt wurde wird es interessant.

Wer ist Schuld,
der Hersteller, der bewusst einen Artikel, der nicht für den EU Markt zugelassen ist, mit einem E-Prüfzeichen anbietet,
der Verkäufer der den Artikel wohl ohne Wissen als zulässig verkauft und nicht das Produkt überprüft hat,
der Käufer der sich auf die Aussagen des Herstellers und Verkäufers verlässt...

Ich weiß es nicht, daher würde ich dir die OEM empfehlen, die sind zwar teuer, aber zu 100% zulässig (außer du kaufst Fakes, sieht man aber am Preis).