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K&K M4700 Marderabwehr Anleitung
Moin,
Habe in den bisherigen Beiträgen zu Marderabwehr bisher nur ein Bild einer K&K Anlage gefunden.
Falls ich was übersehen habe gerne verlinken.
Ich benötige eine Anleitung von Vw oder Ähnliches für die Installation des M4700 Marderabwehr.
Gerne auch Bilder wie es im Golf 6 GTI verbaut ist.
Danke
Habe in den bisherigen Beiträgen zu Marderabwehr bisher nur ein Bild einer K&K Anlage gefunden.
Falls ich was übersehen habe gerne verlinken.
Ich benötige eine Anleitung von Vw oder Ähnliches für die Installation des M4700 Marderabwehr.
Gerne auch Bilder wie es im Golf 6 GTI verbaut ist.
Danke
Golf 6 2.0 GTI - 2009 - CandyWeiß - Schiebedach - MFL - MFA+ - Licht/Regensensor - 19" Audi Rotor - KW V3 - R20 Front - LED Rückleuchten - Ambientebeleuchtung - BullX EWG Downpipe - EGOX Abgasanlage - HG Upgrade Ladeluftkühler- HG Carbon Air Intake Gen 2+ - HG Alu Ansaugrohr
https://www.atu.de/extern/file..._M4700.pdf
https://www.kuk-marderabwehr.d...seiten.pdf
Glaub hatten wir noch ned als Topic.
Hoffe das hilft dir.
https://www.kuk-marderabwehr.d...seiten.pdf
Glaub hatten wir noch ned als Topic.
Hoffe das hilft dir.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Die Links habe ich schon gefunden… aber mal ehrlich die Anleitung von K&K ist nicht wirklich schön..
Mir geht es hauptsächlich um die Verlegung der Platten und des Haubenkontaktschalter. Ich will nicht irgendwo in die Karosserie bohren für den Schalter. Daher wollte ich schauen was Vw vor gibt.
Mir geht es hauptsächlich um die Verlegung der Platten und des Haubenkontaktschalter. Ich will nicht irgendwo in die Karosserie bohren für den Schalter. Daher wollte ich schauen was Vw vor gibt.
Golf 6 2.0 GTI - 2009 - CandyWeiß - Schiebedach - MFL - MFA+ - Licht/Regensensor - 19" Audi Rotor - KW V3 - R20 Front - LED Rückleuchten - Ambientebeleuchtung - BullX EWG Downpipe - EGOX Abgasanlage - HG Upgrade Ladeluftkühler- HG Carbon Air Intake Gen 2+ - HG Alu Ansaugrohr
Ich hab den M2700 und M7500.
Der Hersteller ist ja nicht VW, daher sind da immer die K&K Anleitungen dabei.
Wenn du mehr Wissen willst, musst wohl bei VW direkt fragen, aber die schaffen entweder nach dem ERWIN oder halt den Anleitungen.
Karosseriekleber hat beim M7500 auch super funtkioniert, wird aber bei dem Schalter ned gehen, da der auf Masse muss.
Sieht man gut in der Anleitung, das "liegende E mit Strich" bedeutet Masse, daher benötigt die Halterung des Schalters eine direkte Verbindung mit der Karosse, was eben nur durch die Schraube in der Karosse geht.
Du könntest auch ne extra Leitung ziehen und den Schalter wo rankleben, dann sollte die Funtion auch gegeben sein.
Mehr kann ich leider nicht beitragen...
Der Hersteller ist ja nicht VW, daher sind da immer die K&K Anleitungen dabei.
Wenn du mehr Wissen willst, musst wohl bei VW direkt fragen, aber die schaffen entweder nach dem ERWIN oder halt den Anleitungen.
Karosseriekleber hat beim M7500 auch super funtkioniert, wird aber bei dem Schalter ned gehen, da der auf Masse muss.
Sieht man gut in der Anleitung, das "liegende E mit Strich" bedeutet Masse, daher benötigt die Halterung des Schalters eine direkte Verbindung mit der Karosse, was eben nur durch die Schraube in der Karosse geht.
Du könntest auch ne extra Leitung ziehen und den Schalter wo rankleben, dann sollte die Funtion auch gegeben sein.
Mehr kann ich leider nicht beitragen...
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Wie die Anlage funktioniert und wie man sie Installiert, ist mir klar. Jedoch wollte Ich jetzt nicht irgendwo im Motorraum ein Loch in die Karosserie für den Schalter bohren. Daher habe ich nach einer Anleitung bzw Bilder der Anlage gesucht, die Vw montiert hatte. Im Erwin habe ich nichts gefunden.
Golf 6 2.0 GTI - 2009 - CandyWeiß - Schiebedach - MFL - MFA+ - Licht/Regensensor - 19" Audi Rotor - KW V3 - R20 Front - LED Rückleuchten - Ambientebeleuchtung - BullX EWG Downpipe - EGOX Abgasanlage - HG Upgrade Ladeluftkühler- HG Carbon Air Intake Gen 2+ - HG Alu Ansaugrohr
Düsseldorf
Dann bohr doch kein Loch und leg ne Litze an einen der unzähligen Massepunkte…
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
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Hab ich auch gedacht, deshalb die "extra Leitung".
Quelle
So wurde es beim 7er gelöst, die Löcher sind beim 6er mehr in der Mitte, können aber auch genutzt werden.
Halt nicht die Masseleitung vergessen, da der Kunststoff nicht geerdet ist.
Quelle
So wurde es beim 7er gelöst, die Löcher sind beim 6er mehr in der Mitte, können aber auch genutzt werden.
Halt nicht die Masseleitung vergessen, da der Kunststoff nicht geerdet ist.
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Ja des Bild passt, dann werd ich kein Loch bohren und eher dann ne Masseleitung legen.
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