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Rucken zwischen 5000 - 6000 Umdrehungen
Hallo Community,
ich habe bei meinem GTI immer ein Rucken meistens im 3 und 4 Gang zwischen 5000 - 6000 Umdrehungen!
Habe schon sämtliche Bauteile gewechselt die damit zu tun haben könnten!
-Niederdruckpumpe Neu
-Hochdruckpumpe Neu
-Einspritzventile Neu
-Zündspulen Neu
-Zündkerzen Neu
-Benzinfilter Neu
Laut VCDS ist die Zündung auch in Ordnung ( Kontrollfahrt schon gemacht mit VCDS )
Vielleicht hat / hatte einer das selbe Problem?
ich habe bei meinem GTI immer ein Rucken meistens im 3 und 4 Gang zwischen 5000 - 6000 Umdrehungen!
Habe schon sämtliche Bauteile gewechselt die damit zu tun haben könnten!
-Niederdruckpumpe Neu
-Hochdruckpumpe Neu
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-Zündspulen Neu
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Laut VCDS ist die Zündung auch in Ordnung ( Kontrollfahrt schon gemacht mit VCDS )
Vielleicht hat / hatte einer das selbe Problem?
Mick901016
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Sachsen-Anhalt
Alter: 34
Beiträge: 13
Dabei seit: 02 / 2021
Registriert
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Sachsen-AnhaltAlter: 34
Beiträge: 13
Dabei seit: 02 / 2021
Hy, eventuell Schubumluftventil oder N75 Ladedruckventil Defekt.
Kannst ja mal soll mit ist Ladedruck via VCDS vergleichen.
Hast du alles Originalteile genommen oder aftermarket?
Bei einem Bekannten war das PCV kaputt, dass äußerte sich auch in ruckeln und die Karre war unfahrbar.
Wie viel Laufleistung hat dein Auto jetzt runter?
Kannst ja mal soll mit ist Ladedruck via VCDS vergleichen.
Hast du alles Originalteile genommen oder aftermarket?
Bei einem Bekannten war das PCV kaputt, dass äußerte sich auch in ruckeln und die Karre war unfahrbar.
Wie viel Laufleistung hat dein Auto jetzt runter?
Golf VI GTI:
Black Metalic, Handgerissen, 5 Türen, RNS 310, Xenon mit Kurvenlicht, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, 18" Tomason TN1 Black Rim Polished Bridgestone Potenza Sport 225/40/R18
Done: Bullx 3,5"Downpipe,MSD Ersatzrohr, Sachskupplung
Wunschliste: K04, Wasser/Methanoleinspritzung,Tieferlegungsfedern,Powerflex Querlenkerbuchsen,Schaltwegverkürzung,Großer LLK,SUV auf Golf R/S3,
Black Metalic, Handgerissen, 5 Türen, RNS 310, Xenon mit Kurvenlicht, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, 18" Tomason TN1 Black Rim Polished Bridgestone Potenza Sport 225/40/R18
Done: Bullx 3,5"Downpipe,MSD Ersatzrohr, Sachskupplung
Wunschliste: K04, Wasser/Methanoleinspritzung,Tieferlegungsfedern,Powerflex Querlenkerbuchsen,Schaltwegverkürzung,Großer LLK,SUV auf Golf R/S3,
Bei mir war eine Nocke auf der Nockenwelle verdreht.
Lambdawert ging bei 5000-6000 Umdrehungen irgendwohin, sahen das Problem erst als der Motor ausgebaut wurde und wir ihn durchgedreht haben.
Lambdawert ging bei 5000-6000 Umdrehungen irgendwohin, sahen das Problem erst als der Motor ausgebaut wurde und wir ihn durchgedreht haben.
Problem war der LMM!!!
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