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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Ja wäre super 
Gruß Martin
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
R-LED Rückleuchten
Adidas Einstiegsleisten
Sitzembleme
Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
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KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
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Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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Kalle Grabowski
Registriert
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Herkunft:
Bochum
Alter: 45
Beiträge: 594
Dabei seit: 07 / 2010
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Herkunft:
BochumAlter: 45
Beiträge: 594
Dabei seit: 07 / 2010
Zitat geschrieben von PERFORMANCE AND MORE
...zur Motorshow Essen bringen wir was feines für euch, komplett mir Uniball Domlagern, Sturzverstellung und einstellbaren Koppelstangen. 30-fach Härte verstellbar, je nach Wunsch extremste Tieferlegung einstellbar über verstellbare Federbeinlänge, Federvorspannung einstellbar. Und: TÜV Teilegutachten! Feinste Verarbeitung, dicke Monotube Dämpfer...aber seht selbst:
Variante SUPER SPORT (mit Restkomfort)
Variante RACE SPEC (für die Rennstrecke)
Ist das SUPER SPORT genau so aufgebaut wie das K-Sport?
Ich meine damit die Höhenverstellung, oder ist das wie wie bei KW,H&R und Bilstein?
Konnte ich auf dem Bild nicht erkennen.
Gruß Jens
Golf VI GTI Bj.2010
candy-weiss und ganz viel extra Gedönse
... verkauft am 20.03.2014
candy-weiss und ganz viel extra Gedönse
... verkauft am 20.03.2014
...richtig, ist über die Federbeinlänge in der Höhe einstellbar. Federvorspannung bleibt somit IMMER erhalten, bzw. kann so eingestellt werden, wie mann es wünscht.
Michaelju
fertig! 
also mit einem KW oder Bilstein macht man nicht falsch,vom H&R sollte man im moment abstand nehmen wegen der Antriebswelle!
also mit einem KW oder Bilstein macht man nicht falsch,vom H&R sollte man im moment abstand nehmen wegen der Antriebswelle!
quatsch 
Du bekommst nur das problem mit der Antriebswelle beim H&R wenn du aus dem TÜV berreich raus gehst.
Solang du alles so eingestellt läßt wie es im Gutachten steht hast damit auch keine probleme sonst würde ja kein TÜV in Deutschland das Fahrwerk eintragen
Du bekommst nur das problem mit der Antriebswelle beim H&R wenn du aus dem TÜV berreich raus gehst.
Solang du alles so eingestellt läßt wie es im Gutachten steht hast damit auch keine probleme sonst würde ja kein TÜV in Deutschland das Fahrwerk eintragen
Dann würd ich aber trotzdem zum KW oder Bilstein greifen.
Bei den Fahrwerken kommt sowas erst gar nicht vor.
Bei den Fahrwerken kommt sowas erst gar nicht vor.
"tief" ist aber bei KW und vorallem Bilstein nicht und genau das wollen ja 80% aller Gewindefahrer.
Wer "tief" will muß einfach abstriche machen.
Ab einer gewissen tiefe steht die Welle einfach am Rahmen an egal ob H&R, KW, Bilstein oder was auch immer
Wer nur ein wenig tiefer wie Serie will und mehr wert auf gute Performance legt soll zum Bilstein greifen.
Das Fahrwerk geht für das Geld aber echt nicht weit runter.
Beim KW geht da schon ein wenig mehr.
Mir ist dieses Fahrwerk allerdings schon zu hart
Das H&R ist in meinen augen der Allrounder
Es ist nicht so knochenhart.
Im TÜV bereich hat das Fahrwerk echt ein Top Fahrverhalten aufzubieten finde ich
Und wenn man will kann man auch richtig runter damit
Wer "tief" will muß einfach abstriche machen.
Ab einer gewissen tiefe steht die Welle einfach am Rahmen an egal ob H&R, KW, Bilstein oder was auch immer
Wer nur ein wenig tiefer wie Serie will und mehr wert auf gute Performance legt soll zum Bilstein greifen.
Das Fahrwerk geht für das Geld aber echt nicht weit runter.
Beim KW geht da schon ein wenig mehr.
Mir ist dieses Fahrwerk allerdings schon zu hart
Das H&R ist in meinen augen der Allrounder
Es ist nicht so knochenhart.
Im TÜV bereich hat das Fahrwerk echt ein Top Fahrverhalten aufzubieten finde ich
Und wenn man will kann man auch richtig runter damit
Michaelju
so wie ich das hier gelesen hab,selbst wenn man über der TÜV vergabe das Monotube einstell,leidet die Antriebswelle
Also ich finde die Tiefe bei meinem B16 absolut piko! Noch tiefer empfinde ich persönlich nur noch als anstrengend. Klar sieht sahne aus aber ständig auf alle Kanten und Huckel aufpassen etc. ne ne, dass hatte ich mit 18-19... muss nimmer sein.
Das B16 Fahrwerk ist der Hammer!
Just my 2 cents!
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Sold - .:R
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