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Hallo Leute wenn möglich könntet ihr ja noch Bilder von euren Tiefen GTIs einstellen . Schonmal Danke im voraus , bis dann Thorsten aus Karlsruhe

Serie müssten es so um die 365 mm sein.

Die Tieferlegung finde ich optisch perfekt.

Kuck mal unten in meiner Signatur da kommst du zu meinem GTI Thread nir aktuellen Fotos

Hier mal der aktuelle Stand mit dem tiefen H&R, leider noch mit Winterräder
hinten Gewinde 0, Vorne noch 2cm Rest
wird dann noch vernünftig eingestellt wenn die Kotis dran sind

Hey Jungs,

mal ne Frage...

Ich hab Eibach 01er Federn drin..alles ok soweit..
Da wir aber sehr viel Stadt fahren und bekanntlich da die Straßen am schlechtesten sind,wollt ich mal eure Erfahrungen wissen,welches Gewinde das weicheste ist.

Leider hatte ich kein richtigen Vergleich zum Serienfahrwerk,da nach 2 Tagen die Eibachs rein kamen.
Ich finde die Federn jetzt nicht zu hart,aber mich würde mal interessieren ob es Gewinde gibt die wie Serie oder weicher sind.

Ich weiß,ich fahr 19 Zoll ..

Hatte damals zu Opel zeiten ein FK Gewinde,das war richtig flach und kuschelweich..Sicher kein Vergleich da es 15 zoll Felgen waren.

H&R sind glaube sehr weich oder?

Kann man sagen,je weicher,je schwammiger?

Dann schau mal hier...KW Street Comfort:

http://shop.kwsuspension.de/kw...amp;page=1

Ja, KW Streetcomfort oder H&R.

Alex, dass ich weiche Gewindefahrwerke als nicht ganz unproblematisch ansehe
hast Du ja bestimmt schon mitbekommen. Eigentlich muss ein Fahrwerk hart sein
wenn es tief ist. Bei normaler STVO-konformer Fahrweise aber kein Problem.
Probleme mit Freigang und Antriebswelle kann man aber auch mit härteren Stabis
reduzieren. Die kosten auch so gut wie keinen Komfort, nur Geld.

Gibt es denn Erfahrung mit dem KW Street Comfort?

Das H&R lässt sich aber glaube auch nicht in der Härte verstellen oder??

Also sind diese beide theoretisch die weichesten?

Man müsste halt wissen ob diese gleich,weicher oder härter wie Eibach sind..
Denn wenn sie nicht weicher sind,könnte ich ja bei den Eibachs bleiben.

@Bruce:hatte mal irgendwo was gelesen das du kein Freund davon bist.Was spricht denn gegen ein weiches??

Machen Stabis nicht eigentlich den Komfort härter?

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Alex, die H&R Monotube haben keinerlei Dämpfkrafteinstellung.
Zusammen mit dem KW SC sollten das die beiden komfortabelsten Gewinde sein.
Ob das jetzt softer ist als deine Federn kann ich Dir nicht sagen, aber die gehen
als ziemlich seriennah durch.

Zu den beiden anderen Punkten:

Die Stabis rauben so gut wie keinen Komfort, aber sie reduzieren die Seitenneigung.
Logisch, dass das in der Kurve belastete (kurvenäußere) Rad weniger tief eintaucht
und so manche Problem erst gar nicht entstehen. Lies einfach mal den Stabithread
durch, dann weißt Du mehr.

Das Problem mit der Tiefe:

Nehmen wir mal an ein Serien-GTI hat 15 cm Federweg. Jetzt legst Du ihn um 5 cm
tiefer, also 50 mm. Bleiben also nur noch 66 % Federweg. Trotzdem soll er danach ja
nirgends anschlagen. Keine Antriebswelle, kein Querlenker, auch nicht auf die End-
anschläge. Klar, oder?
Dann müssen Federn und Dämpfer mind. um 33 % straffer sein, das ist einfache
Physik. Geht gar nicht anders.

Natürlich wissen die Hersteller, dass sich viele Kunden Serienkomfort bei möglichst
viel Tiefgang wünschen. Sie wissen auch, dass das nicht ohne Tricks geht, aber der
markt verlangt danach und das zwingt die Ingenieure manchmal etwas zu tun, von
dem sie wissen, dass es eigentlich nicht ganz unproblematisch ist.
H&R 'zaubert' etwas indem sie den Federweg etwas 'nach oben erweitern'. Ich vermute
mal, dass KW es beim Streetcomfort ähnlich macht.
Leider kommt dadurch die Antriebswelle der Karosserie gefährlich nahe.

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