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Man sehe sich mal den Threadtitel an. Der ist bewusst gewählt.
Von 'Fakten' steht da nichts.

Dass über ein kommendes Modell gemunkelt wird ist völlig normal und auch gar nicht zu vermeiden.

Vor mir liegt gerade die Zeitung Autotest (Von Autobild) vor der Nase.

Dort steht:


Weitere Infos gibt es nicht zumindest in der ausklappbaren Neuheiten Liste vom Heft
ist der ED 35 ebenfalls aufgeführt. Habs mal rot eingekreist
Bin gespannt.

Naja beim 25 Jahre GTI haben sie es so gemacht. Da wurde einfach der 150PS 1,8T (MKB: AUM) genommen und per Software auf 180PS (MKB: AUQ) gebracht. Vom Aufbau und den Hardwarekomponenten waren beide 100% identisch.

Ich weiß nicht, ob ichs schon gepostet habe oder mir immer nur gedacht hatte aber das ist auch meine Vermutung...

Hatte der Jubi nicht den "K03s" (wobei der nie offiziell "s" hieß)?


BTW: Ich habe letztens geträumt das mein GTI gestohlen wurde und ich dann wieder einen neuen GTI kaufen musste/wollte .. und dann natürlich überlegt habe auf den ED35 zu warten...war das ein Zeichen?

Da melde ich mal Zweifel an.

Ich gebe zu das jetzt nicht 100 %ig zu wissen, aber da ich aus der Vergangenheit nur sehr
sehr wenige motorische Geschwister kenne, die mechanisch (bis auf unterschiedliche AGAs)
wirklich identisch waren (Golf V: 1.9 TDI PD mit 66 und 77 kW, 1.4 TSI mit 103 und 125 kW)
und sonst nahezu alle Leistungsstufen auch Unterschiede in der Hardware aufweisen (auch
die diversen 1.8 Ts), behaupte ich einfach mal, dass der 180 PS 1.8 T nicht identisch war
und ist mit dem 150 PS.


BTT:
ich hoffe ja, dass der ED35 mit EA113 samt K04 kommt, aber sollte es ein EA888 werden und
sollte er trotzdem mehr Leistung haben, dann wird mit großer Wahrscheinlichkeit auch mechanisch
was geändert, zumindest im Detail
- guckt euch einfach mal die Unterschiede zwischen AXX/BWA und BYD an, auch die Ersatzteilpreise



EDIT:
So ist das wenn man etwas nicht genau weiß: AUM und AUQ sind nach diversen Quellen im Web
tatsächlich identisch, nur Getriebe, Auspuff und natürlich Software nicht. Das stellt aber selbst
bei den vielen 1.8 T-Varianten einen Ausnahmefall dar und ist alles andere als die Regel.
Es gibt ja darum was beim ED35 wahrscheinlich ist und in den allermeisten Fällen haben zwei
Leistungsstufen auch unterschiedliche Hardwarestände. Das ist bei BMW oder MB so. Und bei VW,
Audi oder Seat ist es nicht anders.

ich hatte auch den 150PS ARZ im 4er GTI.
Vom 1,8T gab es ja x Varianten, da den Überblick zu behalten ist echt nicht einfach.
Es soll ja auch den "Nicht-Jubi" als 180PS-1,8T gegeben haben!

Ja, ab 2002 gab es auf jeden Fall auch den Normalo-GTI mit 180 PS.

Das stimmt, denn den hab ich derzeit noch, MKB: AUQ

Der ist EZ 2002 mit 180PS, 6-Gang.

Im Kofferraum auf dem Aufkleber unter der Abdeckung steht glaub ich:
Golf 4 GTI Turbo Exlusive

Glaubt mir doch einfach mal.
Ich hatte den 150PS AUM Motor im Golf 4 und habe mich intensiv mit dem Thema beschäftigt.
Mit AGA ab Turbo + R32 Ansaugung + DTH LLK hatte ich nach DTH Abstimmung 221PS aufm Prüfstand. Mehr hatte die 180PS Basis auch nicht leisten können. Bei max. 230PS war bei beiden Grundmotoren der Bart ab, da die Lader an der Kotzgrenze waren.
Die Lader waren auch identisch, nur die 180PS Variante sah etwas anders aus (hatte einen Schalldämpfer am Druckausgang).