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Motorkontrollleuchte
Italien
Hallo Leute kurze frage:
Jedes mal wenn ich ein anderen Luftfilter rein mache (mementan K&N austauschfilter) geht dir Kontrolleuchte an.
Woran liegt das.Mit dem serien luftfilter ist alles okay
Kann es sein das der Luftmassenmesser kaputt oder defekt ist.Oder brauch man eins der grösser ist
Jedes mal wenn ich ein anderen Luftfilter rein mache (mementan K&N austauschfilter) geht dir Kontrolleuchte an.
Woran liegt das.Mit dem serien luftfilter ist alles okay
Kann es sein das der Luftmassenmesser kaputt oder defekt ist.Oder brauch man eins der grösser ist
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.07.2010 - 13:38 Uhr von dici2105.
Black Shark
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hmm ich habe noch keinen GTI, bin mir aber sicher das, wenn du einen anderen Luftfilter verbaust, der andere Werte an das Motorsteuergerät sendet und dieser wieder einen Fehler (Kontrolllampe) ausgibt, weil er glaubt das der Orginale luftfilter ein defekt hat (Aufgrund der abweichenden Messwerte!).
Gruß
Michael
Gruß
Michael
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Zustand: Fahrbereit!
Zeitpunkt: Immer!!
Abholungsort: {war} Wolfsburg
gesamt km:5270km
durchschnitt l /100km:8,7l
Gefühl: ganz simpel: G.T.I!!!!!!
gefundenes Zitat:"Erst wenn du Angst hast deinen Wagen zufahren, ist er schnell genug!"
"Wer Bremst, verliert! Wer Gas gibt, fliegt (raus)! Wer die Geschwindigkeit trimmt, gewinnt!"
Michael
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass ein anderer Luftfilter nichts mit dem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu tun hat.
Ich habe schon in mehreren Fahrzeugen einen anderen Luftfilter verwendet, meist K&N, und da flackerte die Kontrollleuchte nie auf.
Wenn allerdings der LMM einen Defekt hat, indem er sensibler auf bestimmte Umgebungsparameter, begünstigt durch einen anderen Luftfilter, reagiert, dann scheint es logisch, dass die Kontrolllampe leuchtet.
EDIT: Ich habe doch von Dir das Oettinger Ram Air verbaut und bei mir leuchtet nix auf.
Ich habe schon in mehreren Fahrzeugen einen anderen Luftfilter verwendet, meist K&N, und da flackerte die Kontrollleuchte nie auf.
Wenn allerdings der LMM einen Defekt hat, indem er sensibler auf bestimmte Umgebungsparameter, begünstigt durch einen anderen Luftfilter, reagiert, dann scheint es logisch, dass die Kontrolllampe leuchtet.
EDIT: Ich habe doch von Dir das Oettinger Ram Air verbaut und bei mir leuchtet nix auf.
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 03.07.2010 - 18:20 Uhr von FastGreg.
Black Shark
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hmm komisch
Gruß,
Michael
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Michael
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jupzup
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Gab es da nicht mal Probleme mit K&N Filtern wenn die zu sehr geölt waren und sich dieses Öl auf dem LMM Sensor abgelegt hatte ?
Gruß Sascha - GolfVIGTI.com Administrator
Bestellt: 24.04.09 Händler: NRW - VW Zentrum LT: 36KW AB: 02.05.09 Bautag: 08.10.2009
Golf VI GTI, 6Gang, CSGM ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", Ablagepaket,Reifenkontroll, GRA, RNS 510, RF-Kamera,
el. Schiebedach, Xenon, 4-Türen m.el. FH, Licht + Sicht Paket, MFL, Scheiben abgedunkelt, PFSE
Winterfelgen: Platin P53 17" schwarz-matt + Semperit Speed-Grip 2 225/45R17 94V XL
[VCDS Codierung Raum Köln per PN anfragen.]
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Also wie gesagt jedes mal wenn ich einen anderen Luftfilter eingebaut habe habe ich das zeichen.Mit originalem nichts!
Heute morgen war es wieder weg.Ich schau mal wiee sich das entwickelt .
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LMM und extrem geölter K&N ist keine gute Kombination.
Hatte bis jetzt bei fast jeden Auto ein Problem damit. Ich geh davon aus das auch beim 6er GTI ein LMM mit Heizfaden bzw. Heizelement verbaut ist. Natürlich mag der das gar nicht wenn Öl am Faden klebt.
Mein Tipp:
Bitte vergesst K&N bzw. alles was mit öligen Filtern zu tun hat. Ihr ruiniert euch auf kurz oder lang den LMM.
LG
Hatte bis jetzt bei fast jeden Auto ein Problem damit. Ich geh davon aus das auch beim 6er GTI ein LMM mit Heizfaden bzw. Heizelement verbaut ist. Natürlich mag der das gar nicht wenn Öl am Faden klebt.
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Black Shark
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öhm, wie man merkt bin ich im Motortechnischen net so bewandert... kann mir jemand erklären wozu der Luft Massen Messer gut ist?? Gibs dazu ein Instrument im Innenraum, wo ich das ablesen kann?
Ich hab noch ne Menge in dem Bereich zu lernen..... bisher hab ich außer Öl, Wechsel, Batterie Ein- Ausbau... und ein paar Innenraum Modifikationen (Verstärker, Boxen, Innenraumbeleuchtung---) kaum was selber gemacht -.-
Noch ein Grund warum für mich Persönlich auch u.a. das Forum wichtig ist
Gruß,
Michael
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wHiTeCaP
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Soweit ich weiß erfährt über den LMM das Steuergerät die Temperatur, den Druck und die Menge an Luft, die durchströmt, um so die Verbrennung/Zündung entsprechend anzupassen.
Wenn jetzt Öl o.ä. vom LMM registriert wird, meldet die MKL das natürlich sofort. Dem Motor schadet es nicht unbedingt - förderlich ist es aber auch nicht.
Gab es nicht mal Tuning-Maßnahmen, wo der LMM stillgelegt wurde?! Oder war das das AGR-Ventil?! Keine Ahnung
Wenn jetzt Öl o.ä. vom LMM registriert wird, meldet die MKL das natürlich sofort. Dem Motor schadet es nicht unbedingt - förderlich ist es aber auch nicht.
Gab es nicht mal Tuning-Maßnahmen, wo der LMM stillgelegt wurde?! Oder war das das AGR-Ventil?! Keine Ahnung
Gruß Christian
Golfmaster
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Beim TDI PD hat man oft die AGR stillgelegt. Motortemperatur steigt, wobei nicht schlimm.
LMM kann man was ich weiss nicht so einfach stilllegen.
Die Definition von LMM ist übrigens richtig, da drin ist ein Heizdraht bzw. Element. Umso mehr Luft vorbeiströmt umso mehr kühlt er ab usw.
LG
LMM kann man was ich weiss nicht so einfach stilllegen.
Die Definition von LMM ist übrigens richtig, da drin ist ein Heizdraht bzw. Element. Umso mehr Luft vorbeiströmt umso mehr kühlt er ab usw.
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