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...und der Tank ist bei denen von easycap auch dicht?

also da läuft nix rein bzw verfliegt der sprit?

Ist dicht, die Feder ist recht stark und die Platte hat eine Dichtung.

wunderbar, gerade bestellt!

danke!

Hab mir heute auch so´n Ding bestellt. Nur hab ich gelesen, dass man die Zapfpistole tief genug reinstecken muss, um die eingebaute BLEIFREIKAPPE mit zu öffnen...erscheint mir logisch, aber das bedeutet für mich, dass ich nach dem Abschalten der Zapfsäule nicht mehr weiter tanken kann, oder wie???? Da ich meist den Tank randvoll mache

Wie wird denn bei dem Ding die Entlüftung garantiert?

Ich hab heute nach dem abstellen vom GTI einen leichten Benzingeruch wargenommen
Worauf hin ich den Tankdeckel geöffnet und per Hand die Klappe betätigt habe.
Ergebnis war ein relativ starkes zischen - ist das bei euch auch so oder hab ich das Dinge zu fest aufgeschraubt?

Nein, das heißt es nicht. Durch den Aufsatz kommst du nicht mehr ganz so tief in den Tank mit dem Zapfen. Daher sagt man "tiefer", damits nicht oben aus dem Deckel sifft. Sobald du die Klappe oben am Easycap offen hast, ist der Tank offen und du kannst befüllen



Das interessiert mich jetzt auch mal - stell mir das im Sommer nicht so lustig vor.
Werde meins morgen bei der Post abholen.

Die Tankentlüftung ist beim Golf nicht im Tankdeckel!

Mein freundlicher meinte beim Kundendienst das dieser Verschluss nicht zulässig ist weil er angeblich nicht dicht ist. Wenn man ASU macht stimmen angeblich die Werte nicht.

So ein Schwachsinn den sich der Kundendienst da wieder mal erlaubt. Ich weiß mittlerweile nicht mehr ob ich's noch lustig oder traurig finden soll. Wohl eher traurig. Immer wenn man mit seinem Auto Probleme hat und den Kundendienst ansteuert kommt das große Achselzucken und Schweigen. Keiner weiß bescheid oder kann helfen. Sobald man aber am Auto selbst was verändert, auch wenn die Qualität der Veränderung in Wirklichkeit noch so gut ist, sind sie auf einmal alle Neunmalklug bei VW und machen es schlecht.

Also laut Vertreiber des Easycap wird das Teil mit einem sehr hohen Qualitätsstandard in Deutschland hergestellt und ist TÜV geprüft und zertifiziert. Es ist absolut dicht, sodass nicht einmal Dämpfe entweichen können, geschweige denn Flüssigkeiten. Wäre das Teil nicht dicht, hätte der TÜV hier mit Sicherheit nicht seinen Segen erteilt, da Brand bzw. Explosionsgefahr bestünde.
Außerdem sind bis jetzt alle mit dem Ding zufrieden und empfehlen es weiter, was für mich am wichtigsten ist.

Und was soll das ganze eigentlich mit den Abgaswerten zu tun haben?!? Häää?!? War wahrscheinlich derselbe Meister, der mir erzählen wollte, dass der GTI den 1,4er TSI mit Kompressor und Turbo verbaut hat.
Dann kann ich auch behaupten, dass ein anderer Öldeckel (z.B. der vom R8) Motorruckeln verursacht...

Wenn es denn so wäre ist es ja gut ... beim riecht es nach Benzin nachdem ich den easycap aufgeschraubt hab.
Siehe dazu meinen Beitrag weiter oben.

Wäre schön wenn sich die henkten mal dazu äußern die den easycap schon länger verbaut haben.