Loginbox

Rainer, deine Berichte sind ein Genuß! Ausführlich und knackig
Viel Erfolg bei der weiteren Suche

So. Heute Morgen Motor an und Kurzstrecke ins Geschäft. Der Knackfrosch hatte hierbei immer wieder einen Auftritt gewagt. Deshalb wird er entsorgt. Das heißt ich habe heute telefonisch den Widerruf erklärt und das Ding wird nächste Woche wieder abgeholt...

Im Übrigen war der Kundenservice um Welten besser als das Produkt. Somit werde ich im Fazit sicher nicht grundsätzlich von einer Napexx abraten. Ich habe halt Pech gehabt. Oder Glück. Durch den Produktionsfehler an "meinem ESD" wird mir ja auch eine Entscheidung abgenommen...

Am Montag habe ich Termin in der Werkstatt. Da kommt er runter. Ob dann der Eisenmann, oder (erst mal) der originale ESD drauf kommt entscheide ich die nächsten Tage. Eigentlich sollte es einem ja schon gut gefallen, wenn man so viele Hunderter in die Hand nimmt. Und andere Rohre auf die Eisenmann schweißen ist auch in meinen Augen gebastelt.

Vielleicht nimmt mir die Entscheidung was ich drauf machen lasse ja auch Jemand von Euch ab? Will denn irgend Jemand unbedingt die Eisenmann? Sie kostet neu 833.- Euro plus Hartverchrohmen beider Endrohre, also knapp 900 Euronen. Für 650 inkl. Lieferung würde ich sie abgeben. Ggf. bitte PM...

LG
Rainer

Soll es denn nur ein ESD sein? Vielleicht kommt für dich die BullX ohne Downpipe in Frage. Meinem Empfinden nach ist sie recht ruhig, etwas brummiger als Serie. Aber halt nicht extrem ausgelegt. Und kosten tut sie auch nicht die Welt. Außerdem kannst du zwischen ein paar Endrohrvarianten aussuchen.

Ja vermutlich reicht mir ein Endschalldämpfer. Zu laut sollte es nicht werden, aber die Optik etwas weg von der kümmerlichen Serie...

Ich "muss" mich wohl noch weiter mit dem Thema beschäftigen.

VG
Rainer

Die BullX gibt es aber auch nur mit MSD komplett. Oder eben halt auf BN-Pipes zurückgreifen. Da ist der Sound auch dezent. Gibt es auch mit 90er Endrohren

Also für 833 Euro bekommt man echt andere Anlagen.BullX,Edel01,DTH oder F-Town.Deswegen würde ich bei so einem Preis gar nicht überlegen

Da hast du dir ja was angetan mit der Wechselei.



ps:



Den ''Gefallen'' wird er dir nicht tun. Die halten mittlerweile eigentlich ewig.

Mir und der Werkstatt.
Und nun stehe ich da und bin mir nicht sicher ob ich wieder auf Original oder auf Eisenmann umrüste...

LG
Rainer

Hallo Rainer,

mal eine Frage. die eisenmann anlage kostet ja rund 600 euro mehr als die napexx. würdest du denn sagen, dass der Preisunterschied gerechtfertigt ist??????

Gute Frage Ralf! Das sollte ja mein Fazit von der ganzen Aktion werden, ohne dass ich es dann explizit geschrieben habe.

Die Antwort ist aber kein klares Ja oder Nein.

Ich fange mal mit der Situation an in der wir sind. Wir haben uns ein neues oder neuwertiges Auto gekauft. Es hat bisher wohl kaum einer von uns unter 20.000.- Euro bezahlt. Wenn wir eine Änderung vornehmen, dann sollte es auch eine wirkliche Verbesserung sein. Der Napexx-ESD hat gegenüber dem originalen ESD die größeren Endrohre, die mir persönlich sehr gut gefallen (aber das ist natürlich Geschmacksache). Der Sound hat sich kaum verändert, die Verarbeitungsqualität hängt weit hinter der des Originals zurück.

Der Eisenmann bietet eine Qualität auf dem Niveau des Originals und einen tollen Sound. Für Unsereins kann ich schon sagen, dass der Preisunterschied zwischen Napexx und Eisenmann gerechtfertigt ist. Mir persönlich sind nur die Endrohre in 102 mm etwas zu groß, gerade jetzt mit den Winterreifen. Wenn ich den Eisenmann wieder drauf mache kommen KW-Federn und hinten H&R-Spurplatten drunter, dann ist die Optik insgesamt wieder stimmig. Aber ob ich das alles will?

Ob der Eisenmann die 833.- Euro kosten darf, gerade im Vergleich zu den durch unsere Forentunern angebotenen AGA´s weiß ich nicht. Vielleicht muss man ihn wegen seiner Verarbeitung auch eher mit dem Original vergleichen. Mich würde deshalb interessieren was der Original-ESD bei VW kostet. Wenn der Eisenmann nicht mehr als 30% darüber liegt, dann ist sein Preis wirklich O.K.

Die Napexx ist in meinen Augen zu früh auf dem Markt. Die ist für GTI-Fahrer geeignet, die in ein paar Jahren 10.000 Euro oder weniger für ihr Auto bezahlen und entweder Ersatz für die verbaute Anlage brauchen (weil sie durch ist) oder möglichst günstig eine andere Optik haben wollen. Die Auswahl an Endrohren bei NAP Autoteile ist groß (und somit die Individualisierungsmöglichkeiten) und der Preis ist heiß. Bei Akropovic z.B. kosten ja alleine die Endrohre fast das doppelte...

Natürlich gibt es auch unter uns genügend GTI-Fahrer, die mal nicht eben schnell 1000.- Euro für eine AGA hinlegen können/wollen. Aber unter unsere Neuen/Neuwertigen Autos würde ich die Napexx dann doch nicht schrauben.

(Kurz-Fazit)
Somit ist die Antwort auf Deine Frage für Dich (und die Meisten von uns) wohl ein: "Ja!"

Ich hoffe ich konnte Dir mit meiner (etwas zu?) umfangreichen Antwort helfen.

VG
Rainer