Loginbox

was mich immer so en bissl wundert ... en GTI fahren u jammer Sprit so teuer u E10.... bla bla bla ...

lol..ich hab heut festgestellt dass es bei uns 2 freie tankstellen gibt die gar kein E10 haben und das normale Super noch verkaufen,und das 8cent günstiger als Super Plus.Dann tankt doch das...

Welche Tankstellen sind das? Bin ja auch aus deiner Ecke.

Nehmt ihm den armen GTI weg und steinigt ihn trotzdem
Im Ernst, wenn VW sagt, der GTI sei für E10 geeignet, wo ist dann das Problem oder die Verunsicherung (jetzt nur auf die Verträglichkeit bezogen)? VW scheißt sich doch sonst für jeden noch so kleinen Pups ein, der nicht von denen freigegeben wurde, egal ob bei der Spritsorte oder irgendeine andere Veränderung. Glaubt ihr die würden die Suppe freigeben, wenn es dem Wagen nicht schmecken könnte.
Und wenn man sich in Deutschland mal wieder ein bisschen mehr bemühen würde etwas selbstständiger zu werden, hätten wir echt viel weniger Probleme in diesem Land. Was soll man denn nicht noch alles tun? Sprechende Zapfsäulen einführen, die einem genau sagen was zu tanken ist. Es dauert ungefähr 10 Sekunden, bis ich im Internet herausgefunden habe ob die Karre nun E10 verträgt oder nicht. Kostenlose Hotlines der Hersteller gibts teilweise auch noch. Und fragen kostet auch nix. Nee, hierzulande erwartet man wie selbstverständlich, dass jemand an der Tür klingelt und alles auf dem Silbertablett serviert.

Sorry für die harten Worte, die allermeisten Forumsmitglieder dürften sich eh nicht angesprochen fühlen, aber ich sehe jeden Tag so viele Hilflose, wo soll das noch hinführen?
Nicht auszumalen wenn SuperPlus jetzt wirklich ausgeht, was Tanken die Verunsicherten dann?


P.S. Die Sinnigkeit oder Unsinnigkeit von E10, oder die Dummheit und Dreistigkeit der Politik und Mineralölwirtschaft lasse ich mal außen vor!

Los und jetzt steinigt mich

Diese verunsicherten haben wir Tag für Tag am Apparat und zwar zu Tausenden. Es ist ganz einfach so, dass nicht jeder so fitt im I-Net ist, wie unsereiner - damit geht es schon los.

Dann kommen Aussagen wie seitens des BMW-Ingenieurs dazu, dass es zu höherem Motorenverschleiß und häufigerem Ölwechsel kommen KANN und schon rufen alle an und wollen bestätigt haben, dass das bei ihrem Wagen nicht passiert. Das wird von keinem Hersteller garantiert, da häufigerer Ölwechsel auch an anderen Dingen liegen kann und keine Ergebnisse darüber vorliegen.

Die Medien tragen einen Großteil zur Verunsicherung bei - das ist nunmal Fakt. Jeden Tag steht was Neues drin über dieses verfluchte E10.

....genau meine worte !

die medien sind schuld und dadurch das volk, die nur schlechte nachrichten und nur skandale hören / lesen will. für fakten (herstellerfreigaben) sind wir schon lange nimmer offen.

wenn mir der hersteller meines wagens den kraftstoff freigibt, warum soll ich dann den fadenscheinigen argumenten vom stammtisch (das gab´s noch nie + wo kommen wir da hin + da könnte doch jeder kommen + da steckt doch eine verschwörung dahinter etc. etc.) mehr glauben ? sind das experten am stammtisch ?



http://www.volkswagen.de/de/misc/E10_information.html

madmax

Irgendwie erinnert mich das Gane an die Einführung von Bleifreiem Benzin Ende der 80er... da wurde auch viel Mist geschrieben von wegen Motorschäden etc. - im Endeffekt war es ähnlich wie jetzt, das nur ein geringer Prozentsatz der in gewissen Abständen dann verbleites Benzin tanken musste.Mal abwarten, was am Ende dabei herauskommt, jedenfalls ist es für mich, was den Ökoaspekt anbelangt eine Milchmädchenrechnung - das sieht mittlerweile auch Al Gire so, der sich in den USA unheimlich für denn"Bio Sprit" eingesetzt hat. Wie Umwelt-Guru Gore zum Biosprit-Gegner wurde

Die eigentliche Frage ist, ob die Suppe vollgaßfest ist !! In den Ländern wo das getankt wird, herrscht Geschwindigkeitsbegrenzung aber hier bei uns würde ich meinem Motor das nicht zutrauen mit dem zeug Vollgaß zu fahren. Außerdem jeder aus dem Kfz Bereich sollte wissen wie sich Ethanol auf Aluminuim auswirkt und das allein reicht mir schon um das nicht zu tanken !! und was noch viel schlimmer ist....Das Zeugs macht nichtmal was für die Umwelt, sondern verteuert höchstens noch die Lebensmittelpreise und zudem werden teile des Regenwaldes abgeholzt, nur um Plantagen zu errichten....super....FRag ich mich wofür ich die ganzen Krombacherkästen getrunken habe


Das VW die Wagen freigibt ist doch klar....Wenn statt nach 300.000 nach 100.000 schäden auftreten können die mehr verkaufen und da braucht mir keiner was erzählen !!! Autos sollen nicht "lange" halten...wäre schlecht für den Umsatz und für meine Arbeit

achso,
dann steckt also doch eine verschwörung der automobilindustrie dahinter. dacht´ ich mir´s doch !
nach der gleichen logik wurden z.b. die öl- oder zündkerzenwechselintervalle von früher 10.000 km auf jetzt was-weiß-ich-wann gestreckt. nur damit die autos früher kaputtgehen...

das mit dem umweltaspekt leuchtet mir ein, aber das ist noch nicht der grund, warum die meisten den e10-sprit nicht tanken.

man stelle sich mal vor:
"ich werde e10 bewusst nicht tanken, weil es nicht gut für die umwelt und das ökosystem ist." => das wäre ja scheinheiligkeit hoch 3.
will sagen: wenn ökobewusstsein, dann auf autofahren verzichten bzw. öffentlichen personennahverkehr nutzen.

madmax

Für mich zählt das Umweltargument schon! Sicherlich könnte ich auch mit dem Fahrrad fahren, mit Bus und Bahn oder mir eine Elektroauto/Hybridfahrzeug kaufen, aber das ist für mich nicht der Punkt!
Der Punkt ist, das die Regierung unter dem Deckmantel des Umweltschutzes eine E10-Einführung erzwingt, das Zeugs aber nachweisslich der Umwelt mehr schadet als der übliche Kraftstoff!
Warum sollte ich dies aktiv unterstützen?

Der nächste Punkt ist die Verträglickeit:
Welcher Autobauer will sich schon hinstellen und sagen das seine Fahrzeuge/Motoren das nicht vertragen, während die Konkurenz das kann?
Möglicherweise passiert nichts, es sind ja auch nur 5% mehr Bioethanol als bisher!
Aber vielleicht ist der Verschleiss ja doch höher, nur fällt das nicht innerhalt der ersten Tausend, oder Zehntausenkilometer auf, sondern erst bei über Hunderttausendkilometern. Wenn dann was defekt ist, ist es dem Hersteller auch egal, denn dann befindet sich dasFahrzeug nicht mehr in der Garantie! Dem Kunden wird es nahezu unmöglich sein zu beweisen das es am E10 liegt und darf selber zahlen!

Dazu kommen die unterschiedlichste Informationen aus den Medien, die die Verbraucher weiter verunsichern.
Erst vertragen die meisten Motoren E10, dann weiss ein BMW-Ingenieur das es doch nicht so ist und was kommt morgen?
Dazu noch Fehlinformationen von irgendwelchen Sprechern im TV, wie z.B. das man aufgrund dieser Problematik ggf. öfters Öl nachfüllen muss! Wenn sich mehr Kondenswasser ins Öl mischt, steigt der Ölpegel und man müsste eher Öl ablassen!
Aber so ist das wenn dann noch falsche Informationen inmitten diesem Chaos verbreitet werden und dann wundert man sich das der Verbraucher total verunsichert ist!