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Passen diese Felgen?
So Leute, ich hab ja die OZ Supertourismo 8x19 ET 48 drauf in Verbindung mit dem KW V1 und bei mir schleifts. Habe ich heute noch einmal bei einem U-Turn gemerkt. Das Kurvenäußere Rad kommt denke ich mal mit der Kotflügelkannte in Berührung. Das passiert aber nur bei solch extremen Kurvenfahrten. Sonst bei normaler Fahrt schleift nix.
Werde aber nun denke ich die Kanten umlegen lassen. Auf jeden Fall ist es bei allem was weiter rauskommt als 8x19 ET45 sehr eng bei entsprechender Tieferlegung.
Werde aber nun denke ich die Kanten umlegen lassen. Auf jeden Fall ist es bei allem was weiter rauskommt als 8x19 ET45 sehr eng bei entsprechender Tieferlegung.
Deep Black Perleffekt - Handschalter - Schiebedach
Heckscheiben 60% abgedunkelt - RNS 310 Dynaudio - MFL - GRA
Heckscheiben 60% abgedunkelt - RNS 310 Dynaudio - MFL - GRA
------------------------------
OZ Supertourismo GT 19 - KW Var. 1 - R-LED´s - Golf VI Zubehörschweller
cassandracomplx
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Zitat geschrieben von Pyroeis
Werde aber nun denke ich die Kanten umlegen lassen.
Schraube ist aber schon raus oder ?
Gruß Sascha
Bestellt: 27.09.2010
AB: 07.10.10
BW: KW47/10
EZ: 08.12.10
Golf VI GTI - candy - 3T - DSG - DCC - Detroit 18" (Sommer) - Charleston 18" (Winter) - Xenon - Leder Vienna -
RCD510 - Dynaudio - getönte Scheiben - Ablage - Licht und Sicht - Rear Assist
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Bestellt: 27.09.2010
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EZ: 08.12.10
Da musst du aber sehr tief fahren.
Wie tief hast du ihn?
Foto?
Wie tief hast du ihn?
Foto?
Viele Grüße
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Alex
Golf VI GTI | CSGM| Vollausstattung außer DCC und DSG| 01er Eibach`s| Sommer:RS6 8x19 et45| ED35 Rüllis| Winter: R36 8x19 et44
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14.04.2011 - 13:42 Uhr von Alexhenne.
Schraube ist raus und Lasche ist umgebogen. Abstand Radmitte - Kotflügel liegt überall bei ca. 320 mm. Fotos siehe meine Vorstellung (Link in Signatur).
Deep Black Perleffekt - Handschalter - Schiebedach
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Zitat geschrieben von GTi 66
Zitat geschrieben von mauseknoddel
Hat hier jemand Ahnung wie es mit einer 8*18 ET 48 Felge (OZ Lounge 10) und 235/40 18 Reifen aussieht (bei 225er gibt es ja keine Probleme).
Aus folgenden Gründen geht die Tendenz zu den 235er:
- mehr Komfort
- mehr Schutz für die Felge
- Spalt zwischen Reifen und Kotflügel geringer (weiss allerdings noch nicht ob ich ihn tieferlegen werde)
Ich habe da gerade ein paar Fragezeichen auf der Stirn
- mehr Komfort
- Spalt zwischen Reifen und Kotflügel geringer (weiss allerdings noch nicht ob ich ihn tieferlegen werde)
Diese Anregungen habe ich vom Reifenhändler. Er meinte, dass beim 235er Reifen der Komfort gegenüber einem 225 deutlich besser wäre und durch den größeren Raddurchmesser der Spalt (Kotflügel-Reifen) kleiner wird und zudem wäre die Felge besser geschütz.
Wenn das Quatsch sein sollte, bin ich als "Nicht-Fachmann" offen für gute Ratschläge.
Und was sagt der Experte?
Zitat geschrieben von mauseknoddel
Zitat geschrieben von GTi 66
Zitat geschrieben von mauseknoddel
Hat hier jemand Ahnung wie es mit einer 8*18 ET 48 Felge (OZ Lounge 10) und 235/40 18 Reifen aussieht (bei 225er gibt es ja keine Probleme).
Aus folgenden Gründen geht die Tendenz zu den 235er:
- mehr Komfort
- mehr Schutz für die Felge
- Spalt zwischen Reifen und Kotflügel geringer (weiss allerdings noch nicht ob ich ihn tieferlegen werde)
Ich habe da gerade ein paar Fragezeichen auf der Stirn
- mehr Komfort
- Spalt zwischen Reifen und Kotflügel geringer (weiss allerdings noch nicht ob ich ihn tieferlegen werde)
Diese Anregungen habe ich vom Reifenhändler. Er meinte, dass beim 235er Reifen der Komfort gegenüber einem 225 deutlich besser wäre und durch den größeren Raddurchmesser der Spalt (Kotflügel-Reifen) kleiner wird und zudem wäre die Felge besser geschütz.
Wenn das Quatsch sein sollte, bin ich als "Nicht-Fachmann" offen für gute Ratschläge.
Und was sagt der Experte?
Hi,
ich bin zwar kein Experte aber glaube zu wissen das schmalere Reifen leiser und komfortabler sind außerdem sind diese in der Regel auch günstiger. Mit den 235er Reifen könntest du beispielsweise deutlich mehr Probleme mit Spurrillen bekommen.
Was bei den breiteren Reifen besser sein wird ist der Gripp und der kürzere Bremsweg bei trockener Fahrbahn, auf nasser Fahrbahn (Aquaplaning) kehrt sich das ganze natürlich wieder um.
Das Verhältnis von Höhe zu Breite des Reifenquerschnittes in Prozent kann man wohl bei deiner Reifenwahl vernachlässigen.
Reifen 225-40-18 = 90 mm
Reifen 235-40-18 = 94 mm
Der unterschiedliche Abstand zwischen beiden Reifen und Kotflügel ist nur marginal und daher wohl kaum erkennbar.
Golfmaster
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Zitat geschrieben von Pyroeis
So Leute, ich hab ja die OZ Supertourismo 8x19 ET 48 drauf in Verbindung mit dem KW V1 und bei mir schleifts. Habe ich heute noch einmal bei einem U-Turn gemerkt. Das Kurvenäußere Rad kommt denke ich mal mit der Kotflügelkannte in Berührung. Das passiert aber nur bei solch extremen Kurvenfahrten. Sonst bei normaler Fahrt schleift nix.
Werde aber nun denke ich die Kanten umlegen lassen. Auf jeden Fall ist es bei allem was weiter rauskommt als 8x19 ET45 sehr eng bei entsprechender Tieferlegung.
ET45 ist auf jeden Fall weiter draussen als ET48 !!! Irgendwas verwechselst du da ! Das bei ET48 was schleift kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Talladegas haben ET51, also nicht mal 2mm weiter drinnen als deine.
LG
Zitat geschrieben von Golfmaster
Zitat geschrieben von Pyroeis
So Leute, ich hab ja die OZ Supertourismo 8x19 ET 48 drauf in Verbindung mit dem KW V1 und bei mir schleifts. Habe ich heute noch einmal bei einem U-Turn gemerkt. Das Kurvenäußere Rad kommt denke ich mal mit der Kotflügelkante in Berührung. Das passiert aber nur bei solch extremen Kurvenfahrten. Sonst bei normaler Fahrt schleift nix.
Werde aber nun denke ich die Kanten umlegen lassen. Auf jeden Fall ist es bei allem was weiter rauskommt als 8x19 ET45 sehr eng bei entsprechender Tieferlegung.
ET45 ist auf jeden Fall weiter draussen als ET48 !!! Irgendwas verwechselst du da ! Das bei ET48 was schleift kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die Talladegas haben ET51, also nicht mal 2mm weiter drinnen als deine.
LG
Ich weiß das ET45 weiter rauskommt, hab mich vielleicht etwas verquer ausgedrückt. Wollte sagen, dass wenn es bei mir bei ET48 schleift, dass dann ET45 wirklich die absolute Grenze darstellt wo es passen könnte ohne was am Kotflügel zu tun. Das ganze unter der Vorraussetzung, dass man ein Gewinde hat und dementsprechend tief runter geht.
Bei "nur" Federn sieht das wohl etwas anders aus, wobei die Eibach-01 vorne auch sehr tief runter gehen.
Und es schleift halt bei mir definitif, zwar nur bei schneller Kurvenfahrt mit Unebenheiten bei voll eingeschlagenem Lenkrad aber das ist ja schon blöd irgendwie. Will nur sagen, dass man da aufpassen muss. Es ist wirklich nicht viel Platz vorne im Kotflügel.
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Hi,
kann von den ET45 nur abraten, wenn man nichts am Kotflügel machen will.
Habe derzeit die BBS RS 861 (8,5x19 ET48) drauf mit 235/35 R19 und Eibach Federn.
Ich hoffe jetzt dass es mit 225er Reifen passt, denn die oben genannte Kombo schleift hinten am Radhaus, vorne hab ich keine Probleme mehr, seit die Schraube raus ist.
Bördeln würde hier nicht helfen, wenn dann nur ziehen und da hab ich eigentlich keine Lust drauf.
Bei Interesse kann ich gerne Bilder davon machen...
kann von den ET45 nur abraten, wenn man nichts am Kotflügel machen will.
Habe derzeit die BBS RS 861 (8,5x19 ET48) drauf mit 235/35 R19 und Eibach Federn.
Ich hoffe jetzt dass es mit 225er Reifen passt, denn die oben genannte Kombo schleift hinten am Radhaus, vorne hab ich keine Probleme mehr, seit die Schraube raus ist.
Bördeln würde hier nicht helfen, wenn dann nur ziehen und da hab ich eigentlich keine Lust drauf.
Bei Interesse kann ich gerne Bilder davon machen...
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.04.2011 - 11:12 Uhr von golf_6ti.
Benni-GTI
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Zitat geschrieben von golf_6ti
Hi,
kann von den ET45 nur abraten, wenn man nichts am Kotflügel machen will.
Habe derzeit die BBS RS 861 (ET48) drauf mit 235/35 R19 und Eibach Federn.
Ich hoffe jetzt dass es mit 225er Reifen passt, denn die oben genannte Kombo schleift hinten am Radhaus, vorne hab ich keine Probleme mehr, seit die Schraube raus ist.
Bördeln würde hier nicht helfen, wenn dann nur ziehen und da hab ich eigentlich keine Lust drauf.
Bei Interesse kann ich gerne Bilder davon machen...
Also ich hab die gleiche Kombi wie du drauf, aber hinten schleift bei mir überhaupt nichts. Stehen sogar noch ein bissal im Radhaus. Was hast du für Reifen drauf? Ich hab den Dunlop Sportmaxx GT in 235/35 ZR19. Musst dafür vorne die Schraube rausmachen und das Blech noch ein bisschen nach oben biegen.
Gruß Benni
Golf VI GTI Candy DSG, 4 Türen elek. Fh, Xenon, DCC, RNS510 Dynaudio, Leder, elek. Sitze, Schiebedach, Rückfahrkamera, Spiegelpaket, Media-In für Iphone, GRA, dunkle Scheiben, MUFU-Lenkrad, 18" Detroits
Umbaumaßnahmen: 19" BBS-Speedline (mit Klavierlack-Stern), Eibach Federn, .:R-Led´s, Diffusor-Seitenschweller-Spiegelkappen-Spoilerlippe schwarz lackiert
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